個人売買で買ったフュージョンなのですが、フロントブレーキにブレーキランプが反応せず困っているんです。
リヤブレーキには反応するので球切れはないです。ブレーキスイッチ部分を見たのですが、動作は正常なようです。

大抵のメンテは自分でやるようにしてるのですが、電気系はさっぱりなので諦めてバイク屋に頼もうかと思いましたが
話を聞いたところ、てこずれば２万以上かかると言われ自分の手でどうにかしたいと思いました。

早速今日、検電テスターを買ってきたのですがどのようにして調べていけばいいのかさっぱり分かりません。
どなたか電気系の知識をお持ちの方いらっしゃいましたらアドバイスいただけないでしょうか？

そっそれは、大変ですね！
自分でやるとなるとそれなりに苦労の覚悟が必要です。
基本的にはどこかで配線が切れてる（のような）ってことですから、せめてフロントの配線をばらすのは必至ですかね。（あ〜メンドクサイです。）

あ、でもその前に念のためもう一度、ブレーキレバーの裏にくっついてる２本の端子をチェックしてわ。（そう願いたいという意味で。）

それでもだめだったら、作業しやすいようにフロントのカウル一式を外して（真ん中のリザーブタンクのとこと、給油口のあるカウルも怪しければはずすはめに...）、配線の束をむいて、要所要所で通電するか見ていくしかないですね...
このブレーキ線は、SMでは、緑/黄（多分+）黒/茶（多分-）となってますので、それをたよりに繋がってるとこを適宜テスターをあてていくという感じですかね。
あと、かなり不確かですが、この配線がちょうどハンドルの根元でキボシっぽい接続になっているような気がします。（根拠なし。でも怪しい？）
バーハン等にすると、やはり配線に伸び縮みの負担がかかることも十分考えられるので、できればハンドル周りで見つけたいですね（希望）。

くれぐれも、配線をばらす（束をばらす）のは最小限にして、できるだけ現状維持のまま問題の箇所を探したほうがいいかと思いますよん。

見つかったら、その配線の代わりになるように、端子や配線をくっつけて、ばらした配線の束をまた保護し直してやっと終わりです。
人によってですが、20000円の労力というのも妥当かもしれません....
（僕は想像するだけで、いっぱいいっぱいです...）

以上、もしご自分でなさるようでしたら参考まで！

カッツンさん詳しい説明ありがとうございます！
僕もカウル外して見つけなきゃいけないような状態だったらと思うとすごく不安です。
今は現行の純正バーハンを付けてるんですけど、症状はノーマル状態の時からなので
配線に負担がかかっているようなことは無いと思うんです。
ほんとこういう故障箇所の特定しづらい故障って嫌ですね(×_×;）

テスターでブレーキスイッチにきている平形端子を調べたところ、＋−共に反応がありました。
これはスイッチまでの配線には問題ないということなんでしょうか？
スイッチ交換で治るかなと淡い希望を抱いてるんですけど、どうなんでしょう。
とりあえず今度スイッチを注文するつもりです。
だめだったら多分カッツンさんの説明を参考にチャレンジすると思います(T.T)

先日のＭＴで皆さんに影響を受けたので、シガーソケットを取り付けることにしました。
そこで質問なのですが、シガーソケットを付けてる皆さんは、どこから電源を引っ張ってきてますか？オススメはどこですかねぇ？１０Ａのヒューズをかませることを前提に教えていただけますでしょうか？
あとフロントで電装系を追加する場合は、アース線は皆さんどうされてるんですか？シロウトなもので、電流の大きさや対応できる線の太さなどがいまいちピンとこないので、教えてください。

配線の容量や、ヒューズボックスからの電源の取り方など、意外と参考になりますよ！
http://www.amon.co.jp/guidance_top.html

ちなみにフュージョンの新型はアクセサリーソケット(5A)がないんですかね...
それにしても、10Aだと、分岐タップを噛ませる感じには、ちょっと重い気もするので、できればバッテリーから直に持ってくるのが良いかと思います。

アースは、いろいろなとこに通ってますが、手としてはボディーアースもあるにはありますよ。

＞カッツンさん
いつもありがとうございます。
そうですか、10Aは容量的に重いんですか？
エーモンのHP、助かりました。いろいろ勉強します。

＞そうですか、10Aは容量的に重いんですか？

フュージョンは、フューズボックス内に最大でも10Aまでしかない（というか何Aでもちょっと多めの電源をヒューズから取るのは心配です。）ので、ほんとうに10Aまでの電装品を追加するのであれば、+10もオーバーしてしまうフューズボックスからの電源取りはあまりオススメしませんです。（これがきつそう...）
結果、その電源をとったフューズの配線が、運悪く最大の20A近くまで電気が通った時に痛んでしまう可能性があるということです。これがまた運悪く出先で...と考えると無難にバッテリ直でとった方が安心ということですかね！ちょっとめんどくさいんですけどね...

たびたびすいません。丁寧な解説ありがとうございます。
バッ直の場合は、シガーソケットの＋と−をバッテリーに各々つないでも構わないのですか？質問ばかりですいません…！！

はやひ〜さん、おいらは＋も−もバッテリーにつないでますよ、もちろんヒューズは、かませてます。そのやり方で2個付けてますが、今んとこ問題ないっすよ(^^)

わかりました。多少手間がかかりそうですが、
バッテリーから引っ張ってきます。ギラギラにしますよ。

P.S.　ＮＡＰＳからまだ連絡なし。カスタム進まず。

どもです。
先日土曜の夜に第三京浜、保土ヶ谷ＰＡにちょっと顔を出しに行きました。
さすがにリッターバイクが主体でしたが先週、先々週と天気も悪いのもあってか結構な数のバイクが集まっていました。
マジェスティー等の集まりがいましたがフュージョンの集まりはいませんでした。。＾＾；；
結構色々なバイクが集まるので近い内に保土ヶ谷ＰＡに土曜の夜集まりませんか？？＾＾

いいですね〜★やりましょう！！
この間のＭＴも保土ヶ谷ＰＡでしたよぉ(^-^)
またみなさん来るといいですね!(^^)!

やっぱ第三京浜は集まりやすそうですね＊
梅雨も明けそうだし、やりましょ＝

どもです。
8月2日の土曜の夜９時、１０時以降第三京浜保土ヶ谷ＰＡというのはどうでしょうか？＾＾
週間予報だと降水確率は１０％、昼間の温度は最高３１度とあるのでなかなかの天気だと思われます♪最悪ＰＡが閉鎖も考えられますが、、ーー；；

どうせ自分は暇な人間なので皆さん集まられなくても他のバイクの鑑賞も含めて行くので時間ある方は集まりましょう。
もし来られる方いらっしゃいましたらご連絡お願いします＾＾

時間が合えばおじゃまさせていただきまっす！
こないに引き続きみなさんのフュージョンみしてもらうっす！
ちなみに保土ヶ谷ってどこでしょう？アッホですいません、、、

こんにちは、自分も参加してみたなぁと思うのですが場所がよく分かりません（道に疎い＆方向音痴）汗。　あとこういう集まりみたの参加したことないんですけどなんかアドバイスとかあったらお願いいたします。

しまったァ　(-∀-)　、東京にいなーい！（涙）
みなさん、また楽しんできて下さい。僕は...

>ETSUさん
とりあえずほぼ時間内に道を間違えずたどり着けば、あとは全然ダイジョーブかと思いますよ。僕いけないですけど、是非！

ユータさん他皆様。
保土ヶ谷ＰＡは第三京浜の横浜側終点です。
料金所を出てアズスーンアズなんで一番左側から出ないと相当怖い目を見ることになります。
玉川から来て１５０円位かな。
私も行きたいけど、ど−かな。

そうそう、傷痕は残っているものの公道を走れるようになりました。
ああ、行きてー・・・

保土ヶ谷ＰＡは玉川から横浜に向かってしか入れません。
首都高経由で来る方や、市内からの方はいったん港北ＩＣまで行って折り返して横浜に向かわないとＰＡには入れないですね。
わからない方、います？

コースケさん＞　横横に入るとこより先ですか？
サンケイはよく使うんすけど、保土ヶ谷ＰＡは行ったコトないんで、、、

『料金所を出てアズスーンアズ』⇒出てすぐですよ。料金所先３０ｍ位でＰＡの入り口。
三京を走って、保土ヶ谷料金所をくぐるしか、他からは入れません。
横横／横新に向かう側道までも行きません。

とても自分も行きたいんですが、色々とバイクに災難がありまして・・・
内装塗装したら剥がれる、オーディオがぶっ壊れてる、スイッチボックスが壊れてる、ウインカー玉切れなど・・・泣きそう
地道に直していこうと思いますが、気が重たーいぃぃ・・・・

どもです。
玉川からなら確か２００円です。＾＾
自分もフュージョンの集まりなどには行った事がないのでお初の方も歓迎です。笑
皆さんお知り合いだと割って入りにくいのもあるでしょうけどお初の方いらっしゃるなら自分も心強いです。＾＾
ぜひお初の方も待っております。自分はフュージョン乗りの友人などもいないのでぜひ！

こんばんは、自分のまわりにもフュージョン乗りがいない＆集まり事未経験なんで同じ人間がいると心強いです。もし行くことになったら土曜日は八王子の方で用事をすませて行く予定なんですが八王子からだとどういう風に行けば良いですか？

どもです。＾＾
お初の方がいて心強いですね♪
下道なら甲州街道で来るのがベストなのかな、、と思います＾＾
環八とぶつかった所で瀬田方面（八王子からなら右折）に向かえば第三京浜の入り口が右手み見えてきますよ！
高速なら（中央）永福のインターで降りれば甲州街道辺りに出るので環八方面に向かえば大丈夫ですよ♪
もしなんなら一緒に保土ヶ谷まで行きましょう！！

以前天気は良好の様ですね♪＾＾
後はＰＡが閉鎖されてない事を祈るだけですね。。笑

シュウさん、どうもありがとうございます！環八を通って第三京浜にぶつかるところくらいまでならなんとかわかりそうです…がまともに高速に乗ったことがない（免許取り立て＆フュー納車当日に間違って首都高にのり死にそうになりました汗）のでそこら編からご一緒して頂けると助かります！

どもです。
では甲州から環八に入るのでしたら甲州と環八がぶつかる交差点付近で待ち合わせはいかがでしょうか。＾＾
八王子方面からなら右折して１００Ｍほど進むとデニーズかジョナサンかファミレスがあります。そこの前ではいかがでしょうか。＾＾

他にお初の方や近郊に住んでいる方で当日保土ヶ谷に行くなら一緒に行きませんか？？

了解です！その付近になったら慎重にファミレスをさがします。
時間は何時くらいがよろしいですか？

俺も今まで予定が合わずで行けませんでしたが今回は行けそうです！！
１人だと保土ヶ谷までの道中寂しいので城南地域にお住まいで参加予定の方がいたら一緒に行きませんか？
ヨロシクです！！
っていうか俺も行ってイイですか？

どもです。

時間は９時くらいはどうでしょうか？＾＾
それで１０時前にはつくと思うので。環八右折したらすぐ看板が見えるので
すぐ分かると思いますよ♪

ともひとさんもよかったら一緒に行きませんか？一応世田谷区なので近いようでしたらぜひそこまでいらして下さい。

今日の夜から明日の夜まで家を空けてしまうので急な連絡なら上記アドレスまでご連絡下さい。

どもです。

先日急にスレッドを立てて集まりましょう！と勝手に日にちまで指定して
自分勝手な用で大変恐縮ですが前回、前々回と参加出来なくいい加減集まりに行きたく思っていました。
インプレなどを見ていると結構な人数の方が集まって良い情報交換にもなっていたようなのでとても行きたく思っていました。＾＾

前回、前々回参加の方でもお初の方でもフュージョンオーナーの方とお話をしてみたいと思っておりますのでぜひお時間ある方はお越しいただける様に願っております。＾＾

こちらでお世話になった方もいらっしゃいますけど、皆さんはじめまして。

会場もそれほど遠くないですし興味あったんですけど現在シートを張り替えに出してまして
今回は残念ながら参加できないです・・（泣）
機会があれば是非参加させていただきたいのでその時は宜しくお願いします♪
皆さん楽しんできてくださいね(^o^)

僕も行きたいですが今回は参加できません。
楽しいミーティングになることを祈っています！
僕もまた機会がありましたら参加させて頂きます。

俺は甲州街道まで行っちゃうと遠回りになっちゃうせいか第３京浜付近でお願いできないでしょうか？？
あと大田区・目黒区付近の方は参加しないんですか？
ハルヲさんの不参加はとても残念です(+_+)

どもです。
急な発案なので不参加は非常に残念です。申し訳ございません。
次回他の方の発案に合わせてまた参加したいと思いますので不参加の予定の方はその時は宜しくお願い致します。

ともひとさん＞
集合場所は第三京浜付近でも構いません。
２４６を使われるなら瀬田の交差点付近、その他目黒通り、駒沢通りなどと交差する辺りはいかがでしょうか？＾＾

とっても行きたいですが、土曜は前からの予定アリですー
また次回会いましょうｖ

とっても行きたいですが、土曜は前からの予定アリですー
また次回会いましょうｖ

どうも、お久しぶりでございます。だいぶ前に車のホーンをつけておられる画像をみたんですが、車のホーンって簡単につくもんなんでしょうか？　ホーンを鳴らすたびに「ペーッペーーー」としょぼい音がすんるんで、最近悲しくなってきたんで、是非交換したいです。
ちなみに工具もないんですが、どんな物が必要でしょうか？

みなさん、ツイン（！）にしておられる方も多いですが、電気系のトラブルを考えると適当なものを純正のものと交換する（１個で。）のがいいかもしれませんね。

交換には、フロントの上側のカウルまで外す作業が必要です。（ミラー、スクリーンも含む。）必要な工具は、主にプラスドライバと六角のレンチになります。プラスドライバーはテキトウなものでもまあ良いかと思われますが、レンチについては、確か10、12あたりを使った気がします。（おすすめはカー用品店で売られているセットになったものです。質は良くないですが、あると便利です。これに8、10、12の眼鏡レンチ等を別途揃えればフュージョンの場合、事足りるかと。）

修正です。　10mmだけでよかったです。（ハルヲさんは丁寧ですね。こちらのサイトのフロントカウルはずすコーナーをご覧になればよいかと。）

カッツンさんどうも有難うございます。2つ付けるとトラブルが起こりやすいんですか、勉強になりました。取り合えず工具をあつめるところから始めたいと思います。

ついこのまえ中免を取ったばかりでフュージョンにも慣れてないんですけど
皆さんは走っている時、常にブレーキペダルに足を乗せて構えてますか？
ちょっと体重をかけるとブレーキが反応しちゃうんで、足を浮かすようにしてるとすごく疲れます。
いざ急ブレーキをかける時に反応が遅れるとまずいですから常に乗せとくほうがいいような気はするんですけど。
皆さんはどんな態勢で乗ってますか？

自分は右足のかかとをフットブレーキの下に、つま先をフットブレーキの右に置くような感じです。
よーするに右に傾けた感じですね＾＾
確かに足を浮かすのは疲れるんで普段はフットプレートの部分につけといてブレーキをかけるときはかかとを軸にくるっと回して踏んでます。
あしが３１cmなんで狭くて大変です＾＾；

あ、でも自分も最初は怖くてすぐにブレーキを踏めるように足を浮かせていましたよ（笑）

どーも。自分は…なんて説明したらいいのか、サイドバイザー？の真ん中の所に土踏まずを乗っけていると一番安定します。わかりにくいかもしれないですけど膝を曲げないでアメリカンスタイルに近い感じです。フットブレーキを踏むのもそんなに苦にはなりません、なれですかね…。後これはあんまり背の大きい人、足のすごく長い人には向かないと思います。

ＤＡＤＡさんＥＴＳＵさん、レスありがとうございます。
やっぱり常にブレーキに足乗せてるわけじゃなんですね。
お二人の乗り方、次に乗ったときに試してみます！ありがとうございました♪

電気系等に詳しい方にお勧めです！フォルツァのフロントウィンカー（メッキ＆クリアレンズ）通常９０００円相当が８００円で売られてます。　　　http://www.convoy.co.jp/

何か久し振りにヤフオクを見てみたらページ数が増えててビックリ！
色んな物が結構安くで出品されてるので皆さんチェックしてみては・・・
俺が気に入ったのはＵＲＬをクリックすれば見れマッスル(^^)
ちょっと高いから俺は買わんけど。。。

あとコレも・・・(^^)

これソーゴが考えて出してるやつっすね（＞。＜）
このサイトの写真にものってますよん！

ちなみに売ってるのもソーゴだから聞いてはいかがですか？
って初めから失礼ですね。自分は裕介って言います。最近加わったもんなんでどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

こんにちは。以前、クリアレンズが上手く取り付けれない(涙)と書き込みした者です。あれから、みなさんの助言を参考にフロント、リア共に色々試行錯誤しながら、取り付け直したのですが、やはりキッチリはまらず凹んでいました。そんな時に雑誌でストロベリーというとこから、前後クリアレンズが出ている事を知りました。でも、それも同じようにキッチリはまらないのでは?とビビっております。どなたか、付けている方はいらっしゃいませんか?装着感を教えていただければ幸いです。あと、同社から、クロームハンドルスイッチが出ていましたが、ああいった物はノーマルを外して、ボルトオンで交換できる物なのでしょうか?質問ばかりですいません。よろしくおねがいいたします。

こんばんは、スト■ベリーのユーロタイプのテールレンズを取り付けている方に聞いた情報では、やっぱりきっちり合わない事が多いとの事でした。何故かというとあれは国産フュージョンのパーツではなく中国産?のパーツなんで安いんですが、荒があると言ってました。
その人も一回どうしても合わなくて返品して、二回目でやっと合ったと言ってましたね〜、たまたまかもしれませんが、、、
自分も購入考えているんですが、そういう事聞いたんでまだ控えてます。
クロームハンドルスイッチはここの商品じゃないですが取り付けてます。ただこの部分の構造がよくわからなくて分解するのが怖かったんで、店の人にやってもらいました。ボルトオンで交換できる物かどうかはちょっとわかりません、申し訳ないです。
ご参考まで、、、

私もそこから購入しました。メッキバイザーとメッキバンパーを。
到着にはかなりかかりましたが…。
フロントカウルからはずさないとバンパーは着けれないようで、苦労してます。後ろのカウルつめ2箇所折ってしまいました。装着にはネジがあるので何とかできますが。つめの凹凸が穴に対して大きかったような。
カウルの真ん中のパーツのネジ穴が若干ずれてて装着しにくい。
フロントを外さないとアンダーカウル結局着けれないんで、一旦諦めました。メッキバイザーだけ装着。カウルの外し方乗ってますが、
技術がないんでできません。
ちなみに私のはHF250Tです。

かずのりさん、情報ありがとうございました。自分もちゃんと装着できるものに当たるまで、返品などしてがんばってみます。

一応、報告します。ストロベリーのリアクリアレンズ付けました。ナップスで、取り付け方を聞くとリアのカウルを外して・・・という事だったので、めんどくさいのと、上手くできなかったらショックなので、工賃4000円払って付けてもらいました。取り付け時間が約1時間!!かなり手こずったそうです。精度がかなり悪いので、ご了承ください。と何度も言われました・・・でもとりあえずは奇麗に付いて気に入りました。

こんばんは。最近マフラーを純正のものに取り替えたいと思い始めました。
現在はサウンドサンダーというマフラーを使っています。とても音が大きくて、昨日もＫ察に止められました。以前掲示板に、オークションで安く購入できると書き込みがあったのですが、それ以外の方法で安く購入できる方法はないでしょうか？できれば、新型の物が欲しいです。
それと、いろんな意味でバイクに対する取り締まりと環境が厳しすぎる気がします。買い物に行っても、バイクを停める場所も無いし、法定速度を守って走っていても白バイに止められたり・･。大好きなフュージョンに乗るのが、憂鬱になりそうです。長くなってすみません。

やはり、オークションが一番安いと思いますよ！
こんな時代ですから、バイク屋さんも出してるくらいで...
もし、多少融通の効くバイク屋さんがありましたら、フュージョンを買ったお客さんの余りが出るかもしれません。
がんばってください！

ありがとうございます。
地道に探してみます！！

初めまして。
ここ数週間、リアブレーキをかけると「キーッ」という音がするようになりました。
音が鳴るのは乗り始めだけで、何分か乗っているうちにほとんど音はしなくなるのですが、もし原因がわかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい！

それと、メーター照明のライトがつかなくなってしまいました。
こういう場合はどうすればいいのでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。

おり さんのフュージョンがもし古ければパッドを交換ということもあり得ますが、実際何が原因でかは調べないとわからない気がします。
もし、車体も新しいのでしたら多少のブレーキの鳴きは気にしなくてもいいかもしれません。（あたりがついていない。）

メーターの照明は電球をチェックしてみてください。自分でやる自信がなければバイク屋さんですぐ替えてくれると思いますよ！値段もそこまで高くないと思いますし、はっきり言って楽ですからね...

カッツンさん、どうもありがとうございます！
だいぶ古いフュージョンなので、パッドが原因かも･･･。
ちなみにバイク屋でリアブレーキのパッド交換の値段はいくら位しますかね？？
何度もすみません。
なにしろビンボーなもので･･･(;^_^A

どもです。
リアのシュー自体は１５００円程だと思います。
工賃がいくらかかるかは分かりませんが作業的にも大作業でも
ないので安価だと思います。

シュウさん、どうもありがとうございます！
早速バイク屋に持って行きまーす。

以前、僕の書き込んだデイトナのハザードキットについて、他のサイトでこんな情報がありましたので参考までに。

ハザード点灯時にフロントなんですが、ポジションと共用のバルブを使っているフュージョンの場合、ポジションのフィラメントが点いたままなので、点滅にならず、見た目には強弱の点灯になってしまうそうです。（これは、デイトナに限らず同様の仕組みだと起こりえますよね...多分。）
解決策としてリレーキットがあるそうなんですが、確認できていません。（詳しいことは分からないです。）

というわけで、なにか情報ある方いらっしゃいましたら助かります...

カッツンさん、こんにちは。

多分FCSリレーを組み込めばOKだと思います。アメ車などの車検を
取るとき等に使ったりするようです。yahoo!オークションで検索しても
出てきました。
http://www.nodamusen.jp/chevy/parking_lamps.html
　
あと、可能か否かはわからないんですが、フュージョンの
ポジションのフィラメントを点かないようにしつつ、
ウインカーポジションキットを組み込むというのはいかがでしょうか？
http://www.yacjp.co.jp/syagaidennsouhin/hikari/ep3/ep3.htm

ポジションを消す装置を自作された方もいらっしゃるようです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7586/uinker.html

　実際にやったことはないんですが、多分FCSリレーなら間違いないと
思います。乗用車のFウインカーに、無理やりダブルソケットを入れて
ポジションにしているんですが、強弱のままなので、ゆくゆくは
FCSリレーを組みたいと思っています。でも値段が高いですね。

どもです。
また勝手な想像なのですがフロントウィンカーバルブをＷ球ではなくてＳ球にすれば大丈夫ですよね。。＾＾；；
まぁポジションが使えなくなるのですが、、爆

ハルヲさん、シュウさん、助かります！
この問題のせいで悩んでいたので、これでごゆるりと取り付けできます。
いやぁ、ありがとうございました。

はじめまして、以前一回書き込みましたが、CF250に乗ってるハジメです。
先日、信号でエンジンを切って再びつけたところ何故かヘッドライトが付かなくなってしまいました！
納車してからまだ三ヶ月くらいなので玉切れではないと思うんですが。。
メーターの横にあるハイビームの青いランプも付きません。。お店に持っていっても玉切れじゃないと言われたんですが、、、
こんなことってよくあるんですか？
誰か助けてください。

　ハジメさん、こんにちは。
ご参考までに、軽く読み飛ばしていただければと思います。

　ハイビームのインジケーターまで点かないということは、
ディマースイッチ、もしくはライトスイッチまで
電気が流れて来ていない可能性が高いと思います。

　各スイッチが接触不良を起こしていたり、ヒューズが
飛んでいたりしませんでしょうか。最悪の場合、どこかで
断線していることも考えられます。

　ところで、ハジメさんの愛車は、スタータースイッチを押すと
ヘッドライトが消えるタイプでしょうか？もしそうでしたら
あくまで憶測なんですが、このスイッチの辺りが怪しいと思います。

　余談ですが、ＣＦを売っていたお店の方から伺ったんですが、
しばらく乗っているうちに、カプラーが外れたりするトラブルも
多少出たみたいですよ。

　とにかくあまり的確な答えが差し上げられなくてすみません。
何か心当たりのある方がいらっしゃるといいですね。

皆さん久し振りです！
俺の事を覚えてる人はいるのかな・・・？
最近はバタバタとして掲示板を見てても全然カキコは出来ない状態でした。
そんで６月の１９日に２児のパパになり頑張っております。
そろそろフュージョンも手をつけてこうって思ってるんで皆さんまた仲良くしてやって下さいネ(^^)
とりあえず何しようかな・・・？
オーディオ？
タンデムグリップ＆スイッチＢＯＸのメッキ化？
セキュリティ＆エンスタ？
って感じを予定です。

お子さんですか〜！なんかうれしいですね。
と言った僕はあんまり頭が悪くて覚えてないんですが、時期的にかぶっていたら失礼いたしました...
このサイトに新規で訪れていらっしゃる方、多いようなので（羨ましい限りです...）情報交換できるといいですね！
オーディオは僕も最近挑戦してみたんですが、楽しかったですよ！カスタムするにあたっては、このハルヲさんのサイトをご覧になってがんばってみてください。（まったく後入りの自分ですが、えらそうかな...）
ではー、
この掲示板はよく訪れるのでなんかあったらぜし。

久しぶりです！！
二児のパパおめでとうございます☆
もちろん覚えてますｖお時間できたらＭＴなんかでもご一緒したいですね＾＾

覚えてますよー大田区に住むソーごです。ともひとさんは品川で近くですよね？最近掲示板で見なかったのでトラックの仕事の方が忙しかなと思ってました＾＿＾。

うわぁ〜まだミーティングも行った事のないカキコだけ野郎を覚えててくれてて皆さん有難う！！
これからもヨロシクです。
時間が合ったら会いたいですナ(^^)

ともひとさん、お久じゃないけど初めましてｗ
そーごさん大田区なんですか？！俺も大田区ですｗ
ともひとさん品川で近いからどっかで会ってそうですね＾＾

ゆーじさん初めましてッ！
俺は旗○○なんですが近いっすか？
よく環七とか走ってます。
ご近所さんって事でこれからもヨロシクです(^^)

俺は平○○なので環七はよく使ってますｗ駅も環七沿いですし。
こちらこそヨロシクです＾＾

皆さんはじめまして！Ｒｈｙｍｅと申します。
僕も大田区に住んでます♪環八沿いですかね。
フュージョンに乗り始めてまだ１週間くらいですけど、これからどんどん弄っていきたいです。
宜しくお願いしま〜す（^ｏ^）

みなさんはじめまして。neroです。僕も以前大田区の雪谷○塚に住んでましたよ。その時は白のフュージョンSEを乗っていたんですが、目黒通り等々力陸橋の下で盗まれました！あれから二年、また買ってしまいました・・・ＳＥではないですが。長かった・・・
管理人様のと同じ色です♪

うわぁ〜何かカキコが増えててビックリ＆ウレシイっす！！
それにしても品川区・大田区・目黒区とか多いんすねぇ〜？
もし皆さんが良ければ城南地域で仲良し連合でもＤｏ〜ですか？
まぁ〜無理に集まっても仕方ないんで俺の一意見ですが・・・

ともひとさん、それおもしろそうですね！MTが近いうちにあるみたいなので行けたらそのときにでも詳しく＾＾
MTの日は江戸川の花火と重なってるんで、花火終わってから行けたら行こうと思ってます！

ですよねぇ〜！？
とりあえず悪い意味じゃなく近い者同士って事でイイと思い提案してみましたが１人でも乗ってくれるのは凄く嬉しいです(^^)
城南地区にお住まいで、この話に乗ってくれるなら皆さん是非ヨロシクですよん(^o^)/

車載工具しか持ってないので今度工具を買おうと思っているのですがどんなのを買えばいいのかわかりません＾＾；
セットとバラはどっちがいいのでしょうか？
皆さんが使っているのを教えてください。

とりあえず基本セットを買って必要に応じてバラのを買い揃えていけばいいと思いますよ。
基本セットでも大体の作業はできます（＞。＜）

お返事ありがとうございます！
ところで基本セットにも入ってる内容や値段が色々ありました！
工具はいい物を使った方がいいと前のオーナーに言われまして。

どんな種類が入ってるやつでいくら位のがいいのですか？

僕はオートバックスで買った、３６００円くらいの工具セットを使ってます。
壊れたことはないですし、思いのほか何でも入っていて買った後に驚きました。
ホームセンターで売っているセットより見た感じちょっと上等な気もします。
入っている内容はさほどどれも変わらないような。
僕のはソケットなどの一般的な工具の他に、プラグレンチ・プライヤー・検電テスター・
配線を加工する為のはさみetc・・が入っていました。
とりあえず僕は今のセットを使っていて不満はありません。

お返事どーもです！
明日買いに行きたいと思います＾＾
スクリーンをノーマルに戻そうと思ったのですが手持ちの工具ではそれすら出来なくて･･･＾＾；

ありがとうございました★

誰かタイヤのインチ上げた人っていませんか？後期マジェスティ等は１サイズ上の方が安定性など全体的に調子がイイって話だもんで、、

インチアップ（タイヤ）は僕は聞いたことないですね...
どうなんでしょう。リアですよね...
誰か他のかたから情報あるといいですね！

どもです。
タイヤのインチアップってどういう意味でしょうか。＾＾；；
車高を上下させたいのなら扁平率が違うタイヤで車高は変わってきます。

こんにちは
マジェスティやフォルツァは社外品でインチアップホイールが
出ていますがフュージョン用は聞いたことないですね〜
マジェ＆フォルに比べるとタイヤとクランクケースとのクリアランス
が異常に少ないのでタイヤサイズも変えれないと思います。
全然関係ない話ですが以前フロントタイヤをフリーウェイ（10インチ）
に変えた事があります。
乗ってて全然安定性が無く怖くて直ぐに元に戻しました。

やっぱり厳しいですよね　マジェの場合ノーマルのホイールで横１サイズって話でしたがフュージョンでもいろいろと試してみるんで報告お待ち下さいな　いろいろとすみませんですね(T_T)/~~~

知っている方いらっしゃれば教えてください、
タコメータの配線は確か�@イグニッション連動の配線　�Aイルミネーション配線　�Bボディーアース配線　�C回転数検出信号の配線　の4本だったと思うんですが、�C回転数検出信号の配線はどこから取ればいいかよくわかりません。
取り付けられてる方、知ってらっしゃる方すいません、教えてください。

かずのりさん、こんにちわ。
私のデイトナのアナログタコはパルスを拾うタイプなので
プラグ寄りのプラグコードに５回ほど巻いて自己融着テープ
で保護してあります。
現在の四輪のようにECUにてエンジンを制御している訳では
無いので回転数の検出信号線は無いと思います。(あるのか
な〜あったらごめんなさいです。)
中途半端な解答ですいません。

>なべちんさん
レスありがとうございます、今度取り付けようと思うので参考にします。

ネオン管をつけたいのですが、どこで売っていて、いくらぐらいですか？分かるかた教えてください。

ドンキホーテで安く買えると思いますよ！
最近はあまり見なくなったけど、８００とか９００円ぐらいで売ってるネオン管がありましたよ☆カー用品コーナーでも見てください！

どもども、ミーティング楽しそうでしたね。自分パソコン君が不調で何も出来ずでした・・・あー、いいですよねフュージョンばっか、次のミーティングは必ず！！いやいや本題はハザード。Ｘにはハザードが付いてないじゃないですか？旧タイプには付いてますよね？ドコの世代までまで付いてるかイマイチ分かってないけど・・・爆（シュウさんすいません）つまり、ハザードはＸに付くんでしょうか？もし付くとしたらどこに付ければベストですかね？

すいません。どこに付くって、もちろんスイッチの話です。当たり前ですがハザードはもちろんウィンカーに付くって話ですよね。。。すいませんおバカで・・・

スイッチボックスをハザード付きのにするか社外品のを後付けするかどちらかっすね。
やっぱ場所はハンドル！他に付けると操作しにくいんで、、、
旧型やヘリのボックスを移植してハーネスリレーもそのまま流用が一番よいかと、、、
自分も新型なんでいろいろ検討中っす！

こんちは。自分のフュージョンは超初期型（250G）ですが、ハザード機能は付いていませんが・・・。もしかしたらどこかに付いているのかな！！！

フュージョンは年式にかかわらずハザードはついてなかったと思いまする。。。確か

僕もついてないと記憶してます...
みなさん、やっていらっしゃるのはフォルツぁ等のスイッチを移植するか、おそらくデイトナから出ているハザードキットを組み込んでいるかだと思います。
旧型、新型に限らずどちらの方法でも付くと思いますよ！
しかし、僕は他車種のスイッチを付け替える方法がわからないので、
デイトナを狙ってます...ちなみに値段は本体だけで5〜6000だった気がします。
あると便利ですよね！

左右のウインカーのプラスの線を引っ張ってきてＳＷを付けます。
どっちかのウインカーをＯＮさせ、追加したＳＷをＯＮさせると理論上は、ハザードになります。
実際にはやったことが、有りませんので確信は有りませんが。

どもです。
フュージョンはハザードがある車種は無いと思います。＾＾；；
逆輸入車は分かりませんが、、

プロトやキタコ、デイトナからハザードキットは出ていますが
上記ならデイトナがお奨めです。
スイッチの形もまずまずです。＾＾
プロトやキタコのハザードキットはスイッチがあんまり宜しくありません。
形がおかしいというか、、爆
ハザードも一応リレーがあるので自作の場合はリレーをどうすかですね。
ウィンカーリレーとは別にあるようです。

勝手な想像ですがマー坊さんのやり方でも付くのかもしれませんが点滅速度が変わってくると思います。。←確信無し　爆

デイトナ製品で定価６８００円だったきがします。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが川越街道沿いの某ケミカル安売りショップで５９００円ほどでした。

確かに、速度変わるかも、私もやったこと無いので・・・（爆）
この方法は、何かのバイク雑誌に載っていたのを思い出したので、

逆輸入車にもついてないですよ。
ハザードって付いてたほうが使い勝手がいいですよね。

すいません。自分の勘違いらしいですね・・・恥ずかしいー（＞＿＜）でも、やっぱりハザードがあると便利ですよね！？何に使うってワケではないんですが、付いているとカッコイイし。デイトナのハザードキットですか。シュウさん！川越街道沿いのケミカルショップってドコですか？川越沿いなんてマ地元なんですが。道は長いけど・・・

どもです。
環七と川越街道がぶつかる交差点辺りです＾＾
モチュール、カストロール、ワコーズ、他純正オイルも他の用品店のセールで買うのと同じくらい安いですよ〜

どもー。ありがとうございます。今度行ってみま〜す。

今ソニーのオーディオを積んでてリモコンコマンダーを付けているんですが最近どうも調子が悪く音量を上げようとっすると下がってしまいます。この間雨のまま放置しっぱなしでその後から調子が悪いんですが・・・。
やっぱり雨が原因なんですかね？？
そんな症状が出た人とかいますか？？

どうもです。カッツンです！
結局赤にしたんですね〜（今度見せてください。）

この手のリモコンは、防水ではないですが、完全に乾くと治るということもあるようですよ！乾いても調子が悪いようでしたら...
どちらにせよ雨にさらしていると錆ですぐ壊れます...どこかにしまっておいたほうがいいかと思いますよん。

返答ありがとうございます。
オールペンの方は結局しませんでしたよ！！自分は元々赤（オレンジのような赤のようなしゅん色のような・・・）ですよ。
今度見てみてくださいな☆

　こんにちは。もしかして、逆にボリュームを下げようとすると
上がってしまったりしませんか？確かデッキがリセットされたときにも
操作が逆になったと思います。SOUNDを押しながらVOL.のつまみを押し込むと
逆にできたと思います。

今ばらしてみたところ中に白い物体が多々付着していてそれを綺麗に取り除き１から組み立て直したところなんと直りました！！
ハルヲさんカッツンさんありがとうございました☆

皆さんエンジンオイルはどこで交換していますか？？
もしくは自分でですか？？

はじめまして、自分はナップスです。工賃は確か500円だったかな
参考まで、、、他の方はどうでしょう??

自分でできますよ！慣れれば１０分程度で終わります。
こちらのサイトに細かいやり方が載っているので自分は参考にさせてもらいました。

初めまして。
僕はレッドバロンで購入したんですけど、その時にオイルのリザーブが出来るとの事で、３０Ｌ、１万円で購入（？）しましたよ。
だから、今はレッドバロンで交換してます。

出来るなら自分でやるのが一番じゃないですかね。
結構愛着沸くし、自分でも色々いじってみようって思いますよ。

なるほど、ありがとうおございました僕も自分でがんばってみます！！

光軸調整も一段落しました。よくHIDに近い！と言ううたい文句のバルブみますが、実際のところどうなんでしょうか？HID搭載の車に乗ってからフュージョンにつけたくなってうずうずしてます！（笑）

どもです。
実際は値段もそれなりなら光度もそれなりです。爆
ＨＩＤに近いとはおそらく色の事だと思います。。−−；；
自分はそれで失敗しました。。
ＰＩＡＡなどのバルブもよさそうですが純白は避けたほうが無難です。
雨の日にはほとんど見えません。
ＨＩＤ風と歌っているバルブでも値段もそれなりなら輝きもそれなりだとおもいます。
凡そ４、５０００円辺りが結構いいですね♪
車用で二個、１７００円！ＨＩＤ！！に騙されていはいけません。←自分　笑

以前使っていたナイトブラスターというＰＡＭＳから出ているバルブは結構良かったです♪
同じＨ４、Ｈ４Ｕなどでも出来ればバイク専用設計がベターだと思います。
車用のＨ４などのバルブとの相違はバイクの方が振動に強く設計されていると聞いた事があります。それによりバルブの寿命が左右されるようです。

モトガレージリモーションのＨＩＤキットも安いし、、つけてみたいなぁ。。爆

HIDの色に近いというバルブは、ほとんどが高効率バルブに着色したモノです。
この高効率バルブは消費電力はそのまま（わかりませんが、カタログ上同程度。）に明るさをあげたものとなっています。ですから、ノーマルよりは確かに明るいですよ！
しかし、色を青みがからせてしまっているため照らされる部分はむしろ暗く感じられるかもしれません。また、レンズを見た時の色も角度によって黄色がかってしまうことがあります。
さらに高効率バルブにも着色されていないものがありますので、明るさという意味ではそちらをおすすめします。しかし、ライトの発光色は普通ですので、好みで着色されたHID風をお選びになるのも良いかと思います。
余談ですが、逆に明るさを落として（ノーマルと同程度）、消費電力を減らしたバルブもあります。（オーディオつけている方にはいいかも...）

HIDについては、実際フュージョンのバルブ形式であるH4でHiLow切り替え式のものがバルブ裏側のスペースの問題で付けることができません...
（これは、HiLow切り替えの際にバーナー（バルブ）を前後にスライドさせることで役割を果たすためで、この技術ではどうしても裏側に数センチの余裕が必要になります。フュージョンの場合、すぐ裏にハンドルに繋がるフレームが伸びていますので...というわけで技術の進歩待ちですね...）
そこで、やはりどうしても今付けてしまう（！）とLowのみの機能ということになると思います。これは、本当にご自分の判断になりますが、僕の場合はどうしてもということでLowのみのモノを装着してしまいました。
結果的には、Low部分での明るさの違いは歴然です。確かにいいです！しかし、フュージョンのノーマルレンズは配光が今時の車ほど綺麗ではないので照射範囲はほんとに変わりません。つまり正面だけ明るく、先の方や左右にいくにつれてぼやけて暗いというところはHIDにしても変わりません...
また対向車から見た場合、乱反射で光軸が上に向いていなくても、眩しい感じがあります。

という風に、なかなか今時の車ほど綺麗で遠くまでとんで広がりのある光にはならないのが実情です。難しいですね...

ここでさらにマニアックなことを考えると、ライトのレンズ自体に手を加えることになってきますが、こんなに長々と書いてしまったのでまたにします。
参考になりましたでしょうか...

シュウさんの書き込みが更新されてなくて...
無駄に長々書いてしまいました。
よく考えてまとめてみると、
照らされる地面等に感じる明るさは、
ノーマル1とすると...
高効率バルブ（無着色）1.6ぐらい
高効率バルブ（特に濃い着色）1.2ぐらい
高効率バルブ（着色）1.4ぐらい
HIDが2.5ぐらい。
といったように感じられます。（独断と偏見。）
簡潔でいいですね...
これが質問の答えでしょうか、長々とスミマセンでした。

どもです。
前々から疑問に思ってましたが高効率バルブとハイワッテージバルブって何が違うんでしょうかね。。
封入ガスの違いなんでしょうか。。

ごめんなさい、そこまで注意したことないので、推測です。
もしご存じのかたいらっしゃたら、訂正ください。
高効率バルブ：消費電力は純正ベース。明るさは、少し上のワッテージの明るさをうたっている。
ハイワッテージバルブ：純正よりも大きな消費電力、明るさで、口金、規格が一緒なだけ。たくさん電気を使うので、あからさまに明るい...（想像の通り、配線やユニットが心配...）
でも、ハイワッテージの意味を高効率として使っているメーカーも（人も）いるのかなあ...（わかりません。）

という感じなんでしょうか...不明確ですいません...
ちなみに、フュージョンのメーターの電球を高効率に（車用なので既にハイワッテージ）替えるとHONDA、FUSIONのロゴが熱で溶けてぐにゃぐにゃになります。（泣）ご注意を。

なるほど、、

ハイワッテージの広告だと消費電力６０/５５Ｗとあるので純正同等だとは思いますが、ＰＡＭＳ製品の場合だとヘッドライトブースターとの併用じゃないと配線をいためる可能性があるとあります。
消費電力は純正なのに配線をいためる、、、なぜだろう。。爆

結局の所消費電力は高めなのかもしれませんね。−−；；
なのでヘッドライトブースターで直接ジャンプさせてくれ、、というのがメーカー側の言い分なのでしょうかね。。

初投稿になりますが宜しくお願いいたします。
新車で乗りはじめて2ヶ月ほどになります。初カスタムでマフラー交換を頑張って自分でやろうと思っています。全くの初心者でマフラー交換について何も分からないのでいろいろ調べている途中です。そこでもし自分で交換した経験のある方いらっしゃいましたら、コツでも注意点でも本当に何でもいいので助言ありましたらお願いいたします。

排気漏れとボルトの締めすぎに気をつけましょう・
排気漏れはエンジンとエキパイ、エキパイとサイレンサーの接合部に穴があいてしまうと音がスカスカだったりパワー出なかったりします・ですので液体ガスケットを塗りましょう・つけが甘いとマフラーの振動は激しいのでしっかりぬりましょう・
ボルト締めすぎると中でボルトが壊れることがあります・自分が昔買ったフュージョンに店でスパトラつけてもらったら三ヶ月後くらいに排気漏れがすごくなって自分で直そうと思ってマフラーはずしたらボルトが中で破壊されてました・ひどいバイク屋でした

アドバイスありがとうございます！排気漏れ対策の液体ガスケットは分かったのですが、ボルトとは接続部か（スパトラだと）マフラーのエンド部分のどちらのボルトですか？まだマフラー（ビックホーン）自体届いていないので中途半端な質問でスミマセン…宜しくお願いいたします。

どもです。
万全をきすならガスケットは新品を組みましょう＾＾
液ガスでの排気漏れ防止は可能ですが原則エキゾーストガスケットの再使用は禁止です。
簡単に説明するとそのガスケットはワッシャーの様な役割で最初にマフラーをつけてボルトをしめた際にそのトルクでガスケットが潰れていきます。それによって排気漏れを防ぐわけですから既に潰れたガスケットでは、、、という考え方です。
その為、車輌の新旧にかかわらずガスケットは基本的には交換という訳です。
まぁ液ガスを使うならそこまでシビアになる必要はありませんが排気漏れはそれだけ色々なロスがありもったいないので気を使う必要がある一面ももっています。＾＾

分かりやすく教えていただき有難うございます！本当参考になりました。何とか頑張ってみます。

いつも拝見させていただいております。
この度やっと走行距離1000キロに到達しましたのでオイル交換をしたいと思っています。
皆さんに質問ですが、オイル交換時にどのようなオイルを御使いでしょうか？

どもです。
基本的には純正が一番だと思いますよ♪
といいいつ私はカストロールですが、、爆

基本的には純正が一番だと思いますが高いオイルはやはり性能は
いいです。
ワコーズの４ＣＲなどは結構良いみたいですね。

すいません、そこで質問なんですが、そうゆうオイルは具体的に言うとどういいんでしょうか？いつもそうゆう高いオイルは気になりつつ、純正を入れてるんですよね。
あと、フラッシングって定期的にやるべきなんでしょうか？
ちなみについこの前フラッシングはしてみました。

エンジンの持ちから特性の出方まで様々です。＾＾
逆に言えば車種で色々違います。
スクーターは逆に高いオイルを入れないほうがベストという話もあります。爆
低回転のトルク、吹け上がり方など結構変わってきます。
ベターなのは純正ですが社外ならカストロールアクティブ４Ｔ辺りだと思います。

フラッシングについては賛否両論です。
内部を洗浄して汚れを出すわけですから必要な物も流れてしまう。と言う人もいます。
違うオイルに入れ替える時はわずかでも混ざらないようにフラッシングする方が多いとは思いますが定期的にフラッシングする必要は無いと思います。
まぁやってダメというわけではないとは思いますが、、
フラッシングはワコーズのフラッシングかゾイルのフラッシングなどが良いと思います。
フラッシングの回数を増やすよりその分ゾイルなどの添加剤を入れた方が
良いと自分は思います♪＾＾

はじめまして、ガソリンメータに関して質問ですが、自分のはメーターが一個減ったかと思えばまた増えたりとその繰り返しです。そうやって、次第にメーターが減っていきます。あまりあてにならないメーターです。みなさんも同じ様な感じでしょうか。

大体一個と二個の間をさまよう様になったら残り５L位ですね。
自分も気になってるんですが、皆さんはどうなんでしょう？

おれもユータとおんなじくらいだよー。２００�`くらいで赤いのがついたり１こになったりですな。

どもです。
あのレベルゲージには固体差があります。
自分のはぜんぜん狂っているので調整が必要です。爆
赤に達するのに１３０キロほどです。その後１５０キロほど走るので
あてになりません。。
タンクからレベルゲージを外して調整する必要があります。

自分のも160�`くらい走って残り一段になるからガソリン入れるんだけど、7リットルくらいしか入らないですからね。
ゲージはアテにはなりませんね。

やはりみなさんも同じような症状があるんですね。
距離で残りどれぐらいかを知るのが一番いいのかもしれませんね。
ありがとうございました。

こんばんは、自分のも１５０キロくらいから赤い点滅が始まるんでトリップメーター見ながら給油のタイミング見てます。もしタイミングはかるの失敗したら走行中突然とまってしまったりするんですか？

そうですね、どれぐらい走れるかおおよその距離を知っていないと止まってしまうでしょうね。ちなみに僕は、一度止まってしまって苦い経験をしたことがあります。車体をどんなに揺さぶってもエンジンかからない。スタンドまで近かったのが幸いでしたけど。その時は、ガソリン入れてもエンジンかかりにくかったです。

自分は大体２８０キロですっからかんですね。走り方にもよりますけど、、、
最後の一個が点滅したらあと３０しか走らないっす。
揺らして音がしなくなったらギリギリって感じっす。
みなさんはどうでしょう？

ユータさんのレベルゲージの精度は結構良さそうですね♪
満タンでの走行距離は２７０前後なので同じくらいですが最後の一個で半分近く走るので、、、精度はヤバめです。笑

自分も最後の一個になった時点では１８０とかっす（笑）
そっから１００キロ近く走ってようやく点滅し始めます、、、
皆さん大体一緒ですねぇ、、、

みなさんに質問です。
僕のフュージョンのガーニッシュって言うんですか？あのスクリーンの前についてるやつ。これが左右ずれててはまりにくいのです。。。
はまってもボルトがものすごくかたくて；；
バイク屋に聞きに行ったら「設計上みんなそうなんですよ」といわれました。
また、後ろの人が持つ所、クラブレールのボルトもずれてはまりません。そしてココもはまるとものすごくかたいのです。
バイク屋はこれも「設計上古いからしょうがない」と言うのです。
みなさんのフュージョンもそうですか？

これはどうなんでしょう...
直下のやりとりと似ている気がしますが、僕のは堅いです。
みなさんのもそうなんですかねえ
ちなみに中古で買った僕のは最初から多少穴が削られていました。
しかしボルトが堅いというのはその下のスクリーン、カウルの影響もあるのではないでしょうか、それより、ネジ穴が崩れているかもですね...
他の方から情報あるといいですね！

ありがとうございます。
自分のはスクリーンだけだとぴったりはまるんですよねぇ。ガーニッシュを被せたとたんにはまりにくくなるんです。。。
クラブレールのボルトなんて一度取ったらはまらないですからね！だから今はまってないです＾＾；ネジの穴が完全にずれてるからネジが入っていかないんですよ。。。
皆様からの貴重なご意見お待ちしてます。新車なんで場合によってはバイク屋に抗議しにいっちゃいます。

ガーニッシュに突起物があってスクリーンにそれの入る穴があったような気がします。それがはまってないとか？でもぼくもねじはまんないことありますが何度かやるとはまるような。。。。

私のグラブバーも左側がめちゃめちゃ固く、CRCを吹きながら締め付けています。ガーニッシュも右側がはまらず、無理したら真中の突起が折れてしまいました。中古やからかな〜

ソーごさん、お〜ちゃんありがとうございます。
真ん中の突起物はハマルんですけどそれをはめることによって微妙にずれるらしくて。。。やっぱり設計の問題なんですねぇ〜
自分もCRCを吹きながら締め付けようかな！

フロント、リアとクリアレンズをつけているのですが、純正のようにキチンとつかないんです(涙)フロントは隙間ができてるし、リアはダミーレンズがしっかりはまりません。なぜなんでしょう?コツがあるのでしょうか?それともそんなものなのでしょうか?教えてください。よろしくお願いします。

ダミーレンズがハマらないのは、ウィンカーレンズの位置が内側に寄っているためですかね。僕のも若干そうですが、ウィンカーをつけるときに外側に寄せておいてネジを固定します。ネジ穴（レンズ側）は多少遊びがあるものなので多少のズレでしたらこのような取り付け方で解消できますよ！くれぐれも割らないようにご注意ください。
また、元々合っているのか確認するためにブレーキとウィンカのレンズを八分締めではめてからダミーをはめてみて、きっちり入るように調整してみてはいかがでしょうか。

とは言っても、昔からこの手の社外レンズには、「どうやって採寸したんだよ！」っていう位位置が合わない物もあります。どうにもならなければ、多少ネジ穴を削るか諦めて他の物を買うか...ですね。

がんばってください。（僕のは多少諦め気味ですが...）

なるほど!!やってみます。ありがとうございました!!

フロントウインカーの隙間はたぶんフュージョン用に設計された物では
無いんじゃないですか。社外品の中には中国製フュージョンのオプションパーツを安く輸入してそのままフュージョン用として販売してるショップも有るようです。
と書いてる自分フュージョンも隙間が開いてます。

自分のはキジマ製ですが隙間だらけです。笑

自分のも、前後キジマです(涙)。他のカスタムパーツがキレイに取り付ける事ができたので、余計、クリアレンズだけが、気になります。ですが、みなさん結構、妥協されているみたいですね。明日もう一度
、取り付けやり直して、駄目だったら妥協するかノーマルに戻します。

こんちは。自分もキジマ製のクリア（前後ともに）ですが、フロントに隙間は出来ません。リアも別に問題ないです。あえて言うならリアのウィンカーとテールには純正に付いていたゴム製のパッキンをはずしてクリアの方に付けてから装着するとしっくりいくのかな？？？自分はゴムのパッキンを付けずに装着しましたけど・・・。

どもです。
どもあの後ろでマウントする三角のステーの個体差が原因のようですね。。
最近は隙間がなくならないので諦め半分です。爆

裕介さんとハルヲさんの会話で気になっちゃいましたが、やっぱアレ破けちゃうんでしょうか？
初代はアルミのプロト社で、高速上で内臓破裂。
現在はステンのプロト社の『445』を付装してます。が、先だっての盗難でディスクを無理やりはがされ本体側のナットが3つしかありません。本日パーツ屋で内臓を予約してきましたが、心配になっちゃって・・・
ステンレス製でも裂けちゃうんですか？また5萬が無駄になっちゃうのかな。

コースケさん、こんにちは。僕はプロトのステンメガホンでしたが、
この前破けてしまいました。分厚い鉄板のブラケットを介して
取り付けるタイプでしたが、サイレンサーにステーを溶接してある
辺りが破けてしまいました。
よく考えたら、2萬キロほど使っていたところで、ディスクを減らし
すぎたり、事故で倒されれたりしたのが良くなかったかなと思います。
友達のアルミショートは中央道下りでボルトを少しづつ失って
終わりました。やっぱりスパトラって弱いんでしょうか？

僕も、443を買った時から愛用してまっす！
どうなんでしょうね...僕のは現在2万キロで一応ダイジョブなんですが。
443しか詳しく見てないんですが、やはりサレンサー自体の厚さはそこまで丈夫そうではないです...（こんなもんなんですかね。相場が）
しかし、スパトラっていうのもメーカー（組み付ける）によって随分作りが違うようですね。
幸か不幸か、僕のは当時ヤフオクで3万で買ったやつなんですが、エンジン側のパイプの排気漏れ以外けっこう丈夫なようで。いまのところしっかり付いてます。サイレンサーとパイプの継ぎ目も溶接です。（手抜きっぽい）
あとは、友人の（僕のより古い）443はビスコ製ですが、音もいまだにしかっりしていてステーも良く出来てました。
やはりメーカーによる差なんでしょうね...
ハルヲさんのもしかり外傷に弱いというのは共通ですかね。僕のも倒してから排気漏れが...
3万キロ持ったら報告します（苦）

ハルヲさん・カッツンさんご返答ありがとさまです。
それ、単体では裂けない（裂けにくい）ってことで納得します。
まあぶつけたりしない限りは大丈夫なんでしょうね。

みなさんに質問なですが！
スパトラの皿の枚数は何枚くらい入れてるのですか？
私は6枚入れてます。
あと、キャブのセティングはどうしてますか？
アクセルをゆるめる度にアウターバーンするのですが、やっぱり
キャブのセティングが必要なんでしょうか？
天の声お願いしますm(_ _)m

ヌケのよいマフラーにするとバックファイヤーするのは仕方がないコトの様です。あまりにも多い時はジェット絞った方がいいです。ただジェットを絞りすぎると高速走行時に焼き付いたりしてしまう場合があります。
街乗りがメインでしたら６枚位で丁度いいと思いますよ。低速から中速で排気脈動がピッタリ合う位ですね。皿を多くすると音はいいんですがヌケがよすぎて低速時にパワーがなくなる上、バックファイアーも増えます。
ちなみに新型FUSIONはキャブがもともと薄いのでマフラーを変える際にはキャブをセッティングする方がいい様です。

こんばんわ!話が多少ずれてしまいますがすいません。みなさんはスパトラの排気音どのくらいなのでしょうか？？僕は以前、血迷って皿を２３枚いれてました（汗）もちろんかなりの重低音で個人的には気に入ってましたが、アフターファイヤーはすごかったです。そしてある日、白バイに「前のフュージョン止まりなさい」と叫ばれてしまいました。
整備不良（消音機器）で２点減点、罰金７０００円でした。
かなり泣きそうでしたが、街にはもっとうるさいのがいっぱいですよね。僕は横浜在住なのですが、同じような経験された方はいますか？？友人も白バイの餌食になってます。何か不公平な気が‥

スパトラの皿何枚を議論する前に、基本的なことを議論しましょう。
まずもって、マフラーは日本語に直して消音器です。
音がいいとか、捕まった、もっと大きな音をしているのに不公平だとかは、置いておきましょう。
法的に定められた音量にしてから、音色を楽しむというのが、筋でしょう。
あいつもやっているから、俺もじゃ短絡的です。
いまから、２０数年前にカミナリ族と言われる（当時暴走族等という名前はなかったです）直管で走る事が、横行しました。
それを、阻止するために、免許の規制、３ない運動などが、ありバイク乗りが迫害を受けました。
確かに迫害されて当然な方が、居たのも確かです。
ですから同じ事を繰り返さないためにも、こちらのページをご覧のみなさま、道交法は、守りましょう。（というか、人に迷惑になるような事は辞めましょう。）
よく考えたら、私は、いつもスピード違反気味で道交法を守っていまい事に気が付きました。（爆）

そうですねー。確かに迷惑というのは...
実は僕も交通整理の人だと思ってたらバシバシスパトラを狩る警官に捕まったことがあります。（マジェとかフォルとかあたり一面ビクスクが水揚げされてました...）
というわけで今は5枚か6枚（忘れた...）
しかし、捕まった時も枚数はそれだったんですが、排気漏れで異常にスタート時がうるさく...気をつけるようになりました。

＞ザックさん
一時期に比べてそういった枚数を増やしすぎてうるさい方減った気がします。
それにしても多少の不公平はあるかもしれませんね...
友達のハーレ乗りは「ハーレかぁしかたないね...」と言われ見逃されたとか。
まあ、他人はどうであれ迷惑をかけない程度と自分を律して（？他に思い浮かばなくて..）いれば。普通に8枚くらいまでなら捕まらない気がしますよ（根拠なし）。
しかし僕のように排気漏れっていうのは意外と盲点ですね。これこそ整備不良ですが、メットの点数だけで見逃してくれました...

どもです。

社外マフラーを装着されている方で排気漏れを起こしている方は何気にいらっしゃると思います。
事実自分もそうでした。＾＾；；
スパトラなどの場合エキゾースト部、エキゾーストからサイレンサーへの接合部で排気漏れを起こしやすいようです。
各ガスケット新品、既定トルクで締めるなら話は別なのかもしれませんが
液体ガスケットなどでの対処をお奨めします＾＾
サイレンサー接合部及びエキゾーストからの排気漏れを起こしているという事は早く言えば直管に近いです。自分はこれで排気音量の低減と、燃費改善、低速トルクも良くなりました♪
もちろんエンジンのコンディションにも影響しますのでぜひ手を抜かない方が良い場所だと思います。

マー坊さん、カッツンさん、シュウさん、御忠告ありがとうございます！今はきちんと道交法範囲内でカスタムを楽しんでいます☆
ルールがあるから楽しい！というのもうなずけます。
以前このような‥という主観が先行していました。お詫び申し上げます。
今では気兼ねなく夜間に外出できるので我がフュージョンは重宝しています。
静かになった分、ホーンの活躍が増えました（笑）

僕も見習いたいと思います！
さっそく液体ガスケットぬっとかないと...（汗、これ便利ですよね！）
インナーのウールも...（すぐ焼け飛んじゃうんで僕の。）

ユータさん、天の声ありがとうございますm(_ _)m
ところでジェットを絞るとは？
ジェットの番手を下げる事ですか？
マフラーを変えて抜けが良くなったと言うことは、燃料が薄いため
ジェットの番手を上げるのではないのですか？
ちなみに私のフュージョンは新型なのですがＳＪやＭＪは普通に
パーツ屋さんで売ってるものなんでしょうか？
質問ばかりですいませんが天の声宜しくお願いしますm(_ _)m

勘違いしてました（汗）
マフラーから火を吹くのではなく、パンパンって音の方ですね。
これは単に混合気がうすいだけなんでジェットの番手を上げればいいです。
ただ最初はSJから調節してった方がいいです。MJはマフラーを変える程度ではいじらないほうが賢明です。
ちなみにジェットはNAPSなどのバイク屋にいけば大抵置いてあります。
基本的に薄くすると回転上昇は早くなり焼き付く危険性が増す。濃くするとパワーは上がり回転上昇が遅くなる、排気の温度が上がるためエンジン自体やマフラーにダメージを与える危険性がある。こんな感じです。
新型や最近の国産車は燃費を良くする為、危険性を減らすため、排気ガス有害物質を減らすため、もともと薄いです。MJを変える必要があるかどうかはバイク屋さんと相談してみてください。
余談ですが、、、バックファイヤーに関しては燃料が濃すぎる。プラグが仕事をしてない。バルブタイミングがずれている。などでっす。

皆さんこんばんは！
えっと偶然にも同じような投稿ですね、スパトラつながり。

私の投稿では書き込んでませんが、先日ディスクエンドを購入した際に店のお兄さんに「結構スパトラ捕まってんですが、音量よりもコウホウハイキじゃないからそれを狙ってて、対策品はこれ！！」って見せられたのが変な穴がいっぱい空いたディスク。確かに後方排気の対策品って見た目にも分ります。
伝わりますか？

結局、小心者の私は言われるがまま購入。８枚入り位で９０００円だったような気がします。騙されたのかな・・・

スパトラのネタで盛り上がってるので参加（笑）

僕もＲＳヨコタのスパトラ（少々傷有りだけど新品未使用）
を某オークションで購入して１年たしました。
ホントは、スパトラじゃなくてキャプトンとかトライアンフタイプのを
着けたかったんですよねぇ、個性として（笑）
でも、着けてみるとこれが結構悪くないなって事で気に入ってます。
ディスクは最初に入ってたのを面倒だから全部装着して１２枚（笑）
やっぱり音がうるさいですけどアクセル全開にしない限りは
そんなにでもないかなと思ってそのまま走ってます。
ただ、今年の３月までは親の初期型のフュージョンに乗ってて
４月から新型に変えたました。そのせいかな？バックファイヤーはめっきり減りましたよ。旧型はアクセル緩めるたびにパンパン鳴ってました。
まる。さんのようにバックファイヤーが頻繁に起きるってのは
やはりキャブのセッティングが必要だと思いますね。

現在の新型はキャブのセッティングもしなきゃだけど、面倒なのでそのままで走ってますが、それほど低〜中速域でのパワーダウンは気になりません
むしろ、高回転域でのバイクのノビと音が気に入ってます（笑）


ｺｰｽｹさんのおっしゃってる後方排気の件ですが。
それは「アクシャルフローディスク」ってヤツですね。これを装着すると
規定範囲内の角度で排気されるから違法じゃないらしいです。
とはいっても多少は側面から排気されるみたいですけどね。
ただ、その角度が何度だったかってのを忘れてます・・・（汗）

読みにくい文章ですいませぇ〜ん（汗）

写真見ましたよ☆スゴイですね(^-^)感動しましたよ(^_^)v
またミーティングやりたいたくなっちゃいました!(^^)!次回も是非是非参加させてもらいます(^o^)
あんのぉ〜ちょっといいずらいのですが名前が・・・祐介じゃなくて裕介なんですよ(T_T)もし暇があったら直してくれたりしたら嬉しいな(*^_^*)
よろしくです(^_^)v

　裕介さん、大変失礼しました。ただいま修正させて
いただきました。
そうそう、帰りの246で裕介さんの愛車の後ろを走りながら、
スパトラメガホンの排気音を楽しませていただきました。
僕のメガホンは先日破けてしまったんですが、またつけたく
なりました。

わざわざすみません。ありがとうございましたm(_ _)m
一般的ですが一番いい音ですしフュージョンに合ってますよね☆
自分も先月破れてしまったので２代目です(^_^)vこれから先もずっとスパトラで行きます(^-^)

　こちらこそどうもすみませんでした。今後ともよろしく
お願いします。フュージョン+スパトラは独特な音ですよね。
僕もけっこう気に入っていました。次回もたくさん集まれる
といいですね！

ですね☆今から次回が楽しみです(^-^)ありがとうございました☆

初投稿です！　　マジェスティ用のライト埋め込みに挑戦中なんですが似たことやってる方いませんか？

アースィーさん、はじめまして。マジェスティのライトですか。
僕はみたことないですが、どなたかいらっしゃるといいですね。
スカイウェイブにGSX-Rのライトを埋め込んでいる方なら
いらっしゃいますよ。

http://www66.tok2.com/home2/skym/pyon/index.html

マジェのライトですか、かなり興味あります頑張ってください!!
同じくライト悩み中ですー

フュージョンで４、５ｃｍのローダウンキットが出てますが曲がる時サイドを擦ったりするのでしょうか？
どなたか教えて下さい！

ユータさんお疲れです。
自分も前後ローダウンしてますがサイドは擦った事は無いですよ。
フュージョンでそこまで倒して曲がるとリアタイヤが滑ってしまいそうなんで試してないというのが本音ですが、、、
普通に運転する分には大丈夫ですが、2人乗りでちょっとした段差で擦った事はあります。

アンダーカウルをですか？真っ直ぐ走ってるときにですか？

2人乗りで真っ直ぐの時にセンタースタンドを擦っちゃいました。
ちょっとした段差でも気を付けた方がいいかもです。
参考まで〜

ありがとうございます！参考にさせてもらいますb(＞。＜)

ノーマル状態ですが、擦ったことが有ります。
単に倒しすぎですね（爆）

攻めてますね〜（笑）
ナンバープレートをバックレストに移してるんで車高を落とした方がかっこいいかな〜、なんて思って、、、
リアだけローダウンとかするのは車体バランス的にやっぱまずいんすかね？

倒しすぎは危険ですよー。
左折中にスタンドか何かを擦る音とともにバランスを崩して転倒してしまいました（泣
うわーんX_X

ミーティング画像をUPしました〜。ハルヲさんほど画質がよくないですが、見に来てください(^^)
ちゃんと見れるかちょっと不安ですが、、、
何か感想があればBBSににこしといてくだせ〜!!

何か感想があればBBSににこしといてくだせ〜!!
↓
何か感想があればBBSに残しといてくだせ〜!!
間違えました〜

駆動系って何を変えたんでしたっけ？

ウェイトローラーが重過ぎるので一番軽いへリックスのウェイトローラーにするとフォルフォルに加速で勝てるぐらいになります（＞。＜）←ただしノーマルの（笑）
パーツ自体は2000円位で工賃が7000円前後、トルクレンチ、サービスマニュアルを持っていなければ自分ではやらない方が賢明かと・・・
あと加速でエンジンがかなりの高回転になるので他にもオイル交換を2000キロごとにする。ドライブベルトをこまめに見てやる、もしくは強化ベルトにする。プラグの番数をノーマルの６から７に上げる（乗り方にもよるんですが）。位はする必要がありますＹＯ！
あと当然エンジン関係、駆動関係のパーツの消耗も早くなります。
まぁ早くなると言ってもマフラーを社外品に変えたりマルチバリエターを入れるよりは負担は少ないですよ。
新型の坂道や二人乗りのあのチャリンコ発進から開放されますよ〜！

ありがとうございます！
あのあと早速バイク屋いって「プーリー変えてください！」などど言ったために、バイク屋さんと話のかみ合わない会話をしてきてしまいました。＾＾；

よくあります（笑）
やっぱ即行動！がんばってください！

今日は９台もフュージョンが揃って壮観でしたー
相変わらずいろんなフュージョンがいて面白いですｖ

今回これなかった方も次回は予定出し合って是非！！
ウーハー欲しっ＞＜

ミーティング行ってきました（＞。＜）
前々からこちらのサイトにはお世話になってたんですが、これからは色々なことをカキコしまっす！
ソーゴに感謝！
やっぱフュージョンはよいですな。あいにくの空模様だったけどみんなかっこよかった！
嗚呼・・・ううふぁ〜ほすぅい〜・・・

おつかれっす！！フュージョンがあんなにそろうとかっこいいっすね！フュージョンツーリングとかしたいすね！てか月１．２のペースでミーティングするのもいいかも。。。。

皆さんお疲れさんでした！！今日は初心者講習です・・・。１時間ちょっとの睡眠時間で頑張ります(笑)
月１MTとかはいい感じじゃないっすかねぇ。

どもです。
夕方の急な悪天候と私用が重なり行く事を断念してしまいました。。
今回は急だったのもありますが、非常に残念です。

しかし結構な盛況ぶりだったようで次回が非常に楽しみです♪＾＾

お疲れさまでーす(^_^)v
いや〜皆さん凄かったですね☆誰一人としてかぶらなく自分の個性を出してるって感じでした。俺もこの先どんどんカスタムしていくぞ！！！！
次のミーティングの時はウーハーを・・・やりてぇぇぇぇ！！
絶対実現してみますね☆
ソーゴもやるって言ってたから次は低音ならしてドンドン！みたいな感じで参加できたらなーって考えてる今日この頃です(^-^)

ミーティング月１．２ペースありですね！やっぱり他の人のも見たいし勉強にもなるしね!(^^)!　どんどん開催していきましょう(^^)/~~~

本当にお疲れさまでした!(^^)!

お疲れっした！！
みんな帰ってカキコするなんてすごいですね！！
自分はバタンキュウでした…。
感じた事は、皆さん若いっすね。予想してたとはいえ、年配のほうに属してたのがショォクッ！！
なのに皆さんのカスタムったらスゴかったっす！！めちゃめちゃ刺激を受けました。今はもうあれやりたい、これやりたいのオンパレードです。なによりあんまり興味の無かったオーディオは、今すぐ搭載したい！！
初めて会う人ばかりだったのですが、とても楽しい夜でした。
これからもちょくちょく質問するんで、今後とも是非よろしくです。

ミーティングがんがん開催しましょう。
場所はもっと色々なところがいいな、埼玉寄りとか…

いや〜お疲れでした。朝帰りになっちゃいましたね〜
すぐにでも画像UPしますんでまっててくださいね。
またやりましょう、今度は埼玉よりで〜（笑）

お疲れ様です(^_^)vミーティングとても楽しかったです！
300キロ程度しか走ってないフュージョンだったんですが参加させていただきました。次の日テストだったんで早めに帰ったんですが、結局勉強せず(笑)　もっといればよかったかも〜
ミーティングたくさん開催すると楽しそうですね！
早くみんなのようにオーディオを付けて走りたくてたまらない今日この頃です＾＾

トチクに来た皆様（°ω°）ノｲﾖ-ｳ
フュージョンMTなかなかイイ雰囲気だったね♪
ハルヲちゃんやアッキー君に久々に再会できて良かったよ。
スカイウェイブチーム（ウーファーチームとも言う？）はいつもあそこに集まってるので興味があればいつでもおいで♪

おー楽しかったようですね！
残念ながら雨のため、参加見送りました...
また開催されそうですので楽しみにしています。
無理して行けばよかった〜
でわぁ。　写真とかありませんよね...

皆さんお疲れ様でした。
私だけ四輪ってのも悔しいもんがありました。
みんなそれぞれカッチョよかったですね！！
次回こそ・・・

お疲れ様でした。皆様の色々なフュージョンを拝見できて
非常に楽しい夜でした。画像をアップしたので、少し重いですが
よかったらご覧下さい。

http://members.tripod.co.jp/fusionstyle/meeting_07_11_2003_1.html

皆さんおつかれさまです。次回こそ参加したいとおもいます。ハルヲさん画像拝見させていただきました。皆さんカッコイイですね〜早く自分もカスタムしたいです。

もし、どなたかご存じでしたら教えて下さいな。

今日、街で見かけたフュージョンに付いていたクリアテールなんですが、どうもカッコ良かったんですが...
普通のクリアでも純正でも模様は格子というか、四角の模様ですよね。でも、そのフュージョンのクリアテールは横に線が入っただけの模様だったので。格子から縦縞をなくしたような。しかも素材もしかっりしていて光沢があった気がしました。
もし、どなたかわかる方いましたら教えてください！

それスクーター雑誌の広告ページで見かけたヤツかも。
フュージョン用ユーロテールとかそんな名前で、テールユニット全体で￥９８００くらいだった気がします。

マジェのクリアテールみたいな感じのやつですかねぇ？

そうだったら待望の！って感じでぜひ欲しいっす

ガンフュさん、ありがとうございます。
さっそくチェックしてみます。
クリア論争は別にして、助かりました。

じんべえさん
『』よかったですよ〜

こんちは。カッツンさんの言っているクリアテールってトランスクーターの今月号１５８ページのクリスタルユーロテールレンズのことかな？？？8,900円でテールランプベースが付いてこの見た目はGOODですな〜！！！

はっ
結局まだ確認できてないんですが...
「トランスクーター」にも載ってるんですね！？
ちょっと見てみます。情報ありがとうございます。

私もフュージョン乗りになります♪(^^)♪中古ですけど・・・
楽しみだ〜！！これで皆さんの仲間入りですね(笑)
そこで、いきなり質問で恐縮なのですが、自分のフュージョンは前のオーナーがマフラーを替えていて、スパトラなんです。でも自分はあの音に飽きてしまいまして、ノーマルに戻そうと思い、ヤフオクで今年の新車のマフラーを購入いたしました。素人の質問なんですが、簡単に取り付けられますでしょうか？

取り付けは簡単です。
ただエキゾーストのガスケットなどは新品にするか液体ガスケットなどを塗布するようにして排気漏れを防ぐ必要があります。
ご参考までに、、

どうもありがとうございます！早速取り付けてみます。
フュージョン最高ですね♪

古いと抜けにくいかもしれませんね。
自分は抜けなくて、バイク屋さんに途中からお願いしました・・。

四月からtype X乗っているETSUです。またまた質問です。昨日、バイクの後ろ側面（フュージョンの名前が入っている所）を停車中に擦られて白い傷が付いちゃいました涙　黒なんで非常に目立ちます。オールペン以外で目立たない補修方法とかありませんか？　あとダッシュボード下の冷却水タンク？のふた（黒いやつ）が盗まれてしまいました、これもバイクやで手に入るんでしょうか？またふたがない状態で走っても良いのでしょうか？　雨が多い＆災難続きで凹んでます…

それはそれは...
傷については、深くなければコンパウンド＆ペーパーで落ちる場合もありますが、深くて下地が出ているのでしたらそこだけでも塗り直しになってしまいます。
まずは触ってみて盛り上がっているのか、削れているのか確認してください。（フュージョンの塗装は弱いので削れていることが多いですが...）
削れていなければ、コンパウンドセット（荒〜極細）とペーパを用意して、くれぐれも白い部分だけ丁寧に落としていってください。
削れているのであれば、タッチペンと仕上げをするわけですが、どちらにせよ、初心者の方の場合納得いく仕上がりに保証はありませんので、一度板金屋さんに相談したほうが納得できる仕上がりとコストで治るかもしれません。
ご自分でなさるようでしたら追加でアドバイスできるかもしれません...

冷却水リザーブタンクのキャップはとる人多いですね...（怒）
これは、羽の方のホンダマークがついているお店や大型バイク店で取り寄せることができます。1000円くらいかな...（根拠なし。）
付けた後は、また取られるのも嫌ですから裏からとめるとかなんとかなさってはいかがでしょう。（ま、そこまでする人いなさそうですが...）
外れていても機能的な問題はありません。

というわけで、ご愁傷様でございますが、やる気をだして元に戻してあげてください...
盗んだ人は最低ですね...

リザーブタンクリツドは年式により色が違いますが凡そ４００円程から６００円ほどだと思います。
新しい年式なら安く買えるはずです。

アドバイスありがとうございます、はぁー…ため息ばっかです。
町中でカウル剥がされ部品とられ放題のフュージョン見るとドキッとしてしまいます。まぁ盗まれなかっただけマシと思いひとつひとつ修復していきたいと思います。
天気も悪いしハンドルグリップはもう少し先になるかなぁ…

外装のその部分だけホンダマークの店で取り寄せて交換して、
傷が入った方をヤフオクで売るっていうのはどうですか!!
もしかしたら安くあがるかも、、、
参考まで、、、
あの部分はいくらぐらいだろう??

こんばんは、私も冷却水のタンクのカバーのところ気付いたら盗まれてました(T_T)

今日仕事中にやられたのか？一昨日○ィスコの近所に停めてたときにやられたのか？

こんなものなぜ持ってくのでしょうかねぇ？^^;

ちょっと頭にきますね

どもです。

自分はリザーブタンクのカバーを盗まれた経験はありませんが先日の誕生日の朝にバイク見たら車体カバーと別体マスターのタンクのバンドを盗まれていました。。−−；；
マスターのバンドはよく盗まれますが車体のカバーまで、、爆

それなので新しい車体カバーは前後にチェーンが通せる穴があるタイプの物にしました。
以前のドンキーの安いのだったので、、新しいのはナップスで６５００円ほどしましたが使い勝手、生地の良さ、防炎性にもなっているのでまぁまぁ満足です。

完全な防犯対策ってはっきりいって無理なのでしょうかね。
それこそガレージでもなければ、、泣

たくさんの意見、励ましありがとうございます！今日バイク屋さんで注文したらあさってにはくるそうです、料金も５００円くらいですみました♪
リアのサイド部分なんですけどここはTYPE Xのフュージョンって青いフュージョンのロゴが入ってますよね？ここにへリックスのロゴが入っているやつは使えないですかねぇ？…そもそもへリックスに黒はあるんですか？

黒ＳＥを中古で3ヶ月前にゲットしたお〜ちゃんです。
宜しくお願いします。
先日、エアクリーナーを掃除しようとしたところ、
スポンジが触っただけでボロ、ボロと崩れてしまいます。
新品の入手はどうすれば良いのでしょうか？
例えば、汎用品など自分でカットして使えるものなど
売ってないのでしょうか？
高いのでしょうか？どなたか教えてください。

フュージョンのエアクリーナーのエレメントはＢＯＸ状です。
それは恐らくベルトケースエレメントではないでしょうか。
エアクリは洗浄して再使用は出来ないタイプだっと思います。１５００円ほどですので交換をお奨めします＾＾
ベルトケースのエレメントは洗浄後使用出来る物ですがボロボロなら交換した方がいいでしょう。
普通のバイク屋でも注文は可能ですが大型の用品店などだとよりスムーズに注文できます。

エアクリーナは、構造的に単純なしくみの機能ですので自作できるかもしれませんね...
純正の物は羽ホンダ系バイク屋さんや大型バイクショップで取り寄せることができます。もしかしたら在庫であるかもしれません...

また社外品もある気がします。デイトナ代理の有名なヤツとかあったかもしれません...
しかし、社外品や自作の場合、純正の周囲の部品を外したり、機能的に雨が入るなど注意しなければいけない場合もあるので、一度バイク屋さんに聞いてみるといいかと思います。（大型バイクショップでは、いろんなカタログもありますし、在庫している場合も多いので良いかと。）

値段はどうなんでしょうね...あんまり高くはないとは思いますが、他のかたから情報あるといいですね。

以上、参考になればです。

またかぶってしまいました。
聞いてくる方には良い事ですよね！
いい掲示板です。
それにしても奇遇なので面白いです。

シュウさん、カッツンさんありがとうございます。
18年ぶりのバイクのためコチョコチョといじりたくなり、
てっきりエアクリと思い込んでいました。
ベルトケースエレメントなるものの存在すら知りませんでした。
何のためのものなんでしょう？
早速南海部品にでも行って注文してこようと思います。

どもです。
南海ならパーツリストが店にあると思うのでＳＥのエレメントくれ！って言えば大丈夫だと思います。一応パーツリストで確認した方がいいとは思いますが、、＾＾；；
ベルトケースエレメントについては詳しくは分かりませんがベルトの駆動によるゴミなどの飛散を防止する為だと思います。
何分スクーターは自分も初めてなのでなんとも言えませんが　笑

自作でもいけるとは思いますが部品自体はそこまで高値ではないので
製作の模索、時間を考えたら手っ取り早く純正が無難だと思いますよ＾＾

タイプXに乗っているんですが、光軸が近すぎる気がします。手前ばっか照らしてお先真っ暗です（笑）こないだ乗ったママチャリのほうが前にとびました・・・。光軸は上げられますか？PIAA製などのバルブに交換すれば広範囲に届いてくれるのでしょうか・・・？

それはそれは、良くないですね。
もちろん光軸調整は可能です。
壁の前にフュージョンをとめて、メンテカバーを外し、ライトの裏側からバルブのついてるパッキン（？）の直右下側にあるのが上下調整です。穴にプラスドライバーを入れて左右にまわしてみましょう。
フュージョンのライトはあまり照射範囲が綺麗でわないので、ある程度あきらめが必要です。上にあげ過ぎると手前が当たらなくなったり対向車に迷惑だったりするので...
ちなみにバルブは規格品ですのでメーカによって照射範囲は特に変わりません。HIDにしても他の車からみて眩しい光がもれますが、照射範囲は△（あんまりかわらない）です。（明るくはなりますが...）
とりあえず高効率バルブに替えると明るくなるし、楽しいかと思いますよん

ありがとうごさいます！前に伸びてくれないと路地とか怖いですから・・。ちょっと上げてバルブ変えてみます。ありがとうございました！

このサイト上でも紹介されていますが、バルブ交換時に、
Pamsヘッドランプブースター(リレーキット)装着の有無で
それぞれなにか問題点などあるのでしょうか、
教えていただけますか？

どもです。
特に問題は無いです。強いて言うならそのハーネス分車重が上がるくらいだと思います。笑
バッテリーから電源を引くので取り回しが面倒でした。＾＾；；

ちょっと質問してもいいですかね...
電気系詳しいんでしたっけ？
あのお
このブースターはヘッドライト用の線をスイッチ用として、電源はバッテリーからってことになるんですよね？
これは、汎用のリレーキットでもできますかね？
というか、ヘッドライト２灯にしたいんですけど、やっぱ容量が心配でして...

どもです。
電装関係ですがさっぱり分かりません。笑
自分の分かる範囲だとヘッドライトブースターの自作は可能です。
汎用のリレーでも対応出来ると思います。
バッテリーから配線を取りリレーをかましてＨ４コネクタを純正のソケットとバルブの間に入れるという仕組みです。
通常バッテリーからヘッドライトに電気が到るまでに１Ｖのロスが発生していると聞いた事があります。
それを直接バッテリーからヘッドライトへジャンプさせるという仕組みです。
これは通常アーシングなどと似たような原理で電気のロスを防いでいるというわけです。
効果はアーシングよりかは体感出来ます。ヘッドライトを明るくする為の物ですが電気ロスの低減により電圧アップ、燃費向上、トルクも上がるという事です。ウィンカー点灯時のメーター類のちらつきも無くなりました。
自作だと凡そ２０００円〜で出来るようです。ＰＡＭＳ製が凡そ６、７０００円なので自作ならお得ですよね♪＾＾
ちなみにＰＡＭＳでは２灯用のヘッドライトブースーターも販売されているようです。＾＾
あんな簡易な配線でそれだけの効果、、損は無いですね＾＾
電気ロスってそう考えると怖いです。
同様アーシングでも最大３０％くらいの電気抵抗ロスが見込めるようです。
そこにＬＥＤのバルブでもつけて、、、うーん、無敵かも！笑

ちなみに自作アーシングキットの製作については色々なＨＰで紹介されていると思いますよ。＾＾
以前ブックマークしておいた所のリンクを張ろうと思いましたが、、、無くなってました。苦笑　すごい分かりやすいＨＰだったのですが、、
半年程前の月刊オートバイか何かでも自作ヘッドライトブースターについて特集が組まれていました。

アーシングについては車種により全アースはボディーアースで、、などと色々あるので異なると思いますがイグニッションコイルが効果的な用です。
自分のメインバイクにはＮプロジェクトのアーシングキットを組んでますが
イグニッションコイルやレギュレーターまで配線が届かないので夏に自作して増設ようです。笑

ご参考までに。

なるほどー。お返事ありがとうございます。
ブースターも自作できるんですね....
とりあえず、アーシングと電気系統を見直したかったんで。
非常に参考になりやした！
また、何か情報交換できるといいですね。

こんにちは、いつもお世話になります！！！またまた質問です。盗難防止装置の本体をグローブボックスの中に設置したいのですが、電源を取るのにアクセサリーソケットは使えるのでしょうか？あと常時通電する状態だとバッテリーに結構負担がかかるのでしょうか？教えてください！！！

使えますよ。三つ全部を適宜つなげばよいかと思います。
ちなみに、常時電源のところにスイッチをつければ節電できますが、
僕はつけずに使ってます。モノはヤフオクにいつもでてるセキュリティですが、バッテリーは特に問題ないです。あまり乗らない方や気になる方にはスイッチの設置をお勧めします。

カッツンさん、いつもいつもありがとさんです！！！本当に詳しいですね。歩くサービスマニュアルと言わせていただきます（＾＾）。自分もヤフオクで購入した物です。暇を見つけて取り付けてみます！！！

どもです。
自分もオークションのアラームが気になるのですがやはりバッテリーが気になっていました。
デイトナのマジックアラームとかだと本体に内臓電池があり走行中に蓄電しているようです。
１週間ほどでも蓄電された本体の電池でいけるそうです。
イモビライザーも内臓されてるしいいかも＾＾
しかし高すぎる、、−−；

＞タコスパパさん
あんまり知識に裏打ちされてないんですが、経験が...（僕のトラブル多くて...）
お役にたてればうれしいので。

＞シュウさん
ヤフオクセキュリティ（略）は賛否両論のようですね...
ちなみに僕のは旧型ですが、はっきりいって僕の場合見かけ倒し的な使い方ですのでどうなんでしょうね（笑）
というのも、振動センサーがやはり弱いようです。あんまり気にしたことないんですが、蹴ってもならないかも...
しかしキーを回せば鳴りますし、エンジンスタータも不便な構造で...
とやっぱりオススメできないかも（笑）
新型はどうなんでしょうね。期待しつつ買わない...

どもです。
やはりあのアラームはエンジンスターターがついているのが魅了でしたがいろいろ話を聞くと構造や性能、使い方が微妙なようですね。
一時は気になってウォッチリスト入りしていましたが今ははずしました。笑
新型タイプも声が出るとかで気になっていましたが値段的なのと
安価の方のタイプの評判も評判ですので購入を見送っています。

デイトナのアラームは割りといいですよ＾＾
ゴリラというアラームもなかなかですが配線などを切られたら意味のないアラームです。爆
イモビライザーもないので完璧とも言えません。
ゴリラでもledのワーニングライトがついているタイプと無いタイプがあり無いタイプは防水性なども若干低いです。
自分のは結露により配線がショートしてしばらくしたら緑青がわいていました。
デイトナのアラームの防水性は結構高いようです。＾＾
やはりアラームなどの機械類はケチらない方がいいのかもしれませんね。。

私はヤフオクで電池式のイモビを買いました。
X-55とトヨミツって会社のやつの２つです。
両方とも結構使えるやつでしたが、グローブボックスに入れっぱなしにしておくと本体のランプがつきっぱなしになってリモコンで操作できなくなり、今は使っていません。

なにかいいやつありませんかね？冷却水のところのカバーも盗まれましたし･･･

て、テールランプ（常時点灯）が付いてないことに友人に言われて気付きました。バイク屋に行くより、ここの人達に聞いた方が早いと思って書きこみました！どこが要因になってるんでしょ？

どもです。
テールランプのバルブのフィラメントは二層構造になっています。
要するにブレーキランプと常時点灯で二層になっています。
単にフィラメントが片方切れているのではないでしょうか。
バルブを見てフィラメントが切れていれば交換で直ります。＾＾

早速の御返事ありがとうございます。いまから早速いじってみます！

本日オーデオを取り付けたのですが！やっとの思いで配線を通してスピーカーにつないでスイッチON！はい音が出ません・・・。と思いきやヴォリュームを最大にあげると内緒話くらいの音楽が！これじゃ走ったときに聞こえるわけなどなく・・・なにか心当たりありませんか？接続方法はバッテリーから直接スイッチを挟んでつないでおります。ちなみにスイッチの容量は問題ありません。あとアクセサリーと電源をつなげてからバッテリーへつないでおります。早く音楽聴きながら走って見たいです！

それは...
単純にスピーカの+-を間違えたているのでわ...
ちゃんとデッキは動いてるんですよね？
あとはデッキかスピーカの故障が考えられます。ちゃんと動作チェックしているのであれば、やはり+-かと思います。
余計な事かもしれませんが、バッテリー直の場合はスイッチの前にフューズをお勧めします。
治るといいですね！がんばってくださいな

ありがとうございます！でもプラスマイナスは一応変えて挑戦したのですがともに音が微量でした。なぜだろう？スピーカーも鳴っていたものですし・・・。残念ながらデッキはヤフオクで動作確認済みを購入したのですがそのせいでしょうか？電装系の話ですみません。ミーティングにも参加いたしたいです。

ジョンジョンさん　はじめまして。サウンド番長いいます。ＳＰが鳴らんとの事ですが、おそらくコードとｷﾞﾎﾞｼの締めを圧着工具（電工ペンチ）でせずに普通のペンチで止めているか、コード類がｲｸﾞﾆｯｼｮﾝやオルタネーター等の部品に干渉してるかと思われますので絶縁チューブで被膜する事をお勧めします。それとも単純にコードの結線での問題でしょうか。ウチはSPを予備で何個か持っているのでそれで鳴るかどうか最初に試します。

すみません教えて下さい、エンジン始動時、床が抜けるくらいリアブレーキを強く踏まないとエンジンが掛かりません、今より軽く踏むと始動できる整備方法を教えて下さい、困ってます。

リアブレーキの調節ナットを緩めれば直ると思いますよ。場所は後ろのタイヤの付け根正面ﾝ見て左側と言うか自転車と一緒でーす。

なるほど、リアタイヤ付け根、エンジン付近に始動スイッチがあるのか、けれどワイヤー緩めるとリヤブレーキのききは甘くはなりませんか、心配しすぎかな

スイッチはフットブレーキにあるのですが深く踏み込まないといけなくてそのためワイヤーを緩めるのですが、ブレーキは甘くなります！（汗）

どもです。
ブレーキシュー、ワイヤーの交換時期はどうでしょうか。
残っているシューならそこまで踏み込まないでも大丈夫だと思います。

色々ありがとうございました、調整交換して見ます。又利用させてもらいます。

サダラーさん、こんにちは。
　僕も皆さんのおっしゃる通りだと思います。あと、
リア用のストップランプスイッチを調整するという手も
あると思います。
　フロアパネルを外すと、タンクキャップの前あたりで
筒状のスイッチがスプリングで引っ張られていると思います。
もしわからなかったらまた聞いてください。

どなたか初期フュージョンのリアサスを持っていて譲ってもイイという方いますか？あれば売ってください！よろしくお願いいたしますm(_ _)m

画像の方ＵＲＬの方に載っけました。
この形のサスペンションです。よろしくお願いします。

Ｐ．Ｓ もし掲示板としてふさわしくないようでしたら削除してください。

あと売ってるととことかしってる方がいましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

こんにちは。
先日、6ヶ月点検に行きましたところ、マフラーのエキパイの根本のネジがはずれていたそうで・・・
以前にも外れそうになって、ネジを締めたのですが。
バイク屋さん曰く、フュージョンの場合、社外のマフラーが外れやすいとのことで（因みに、ホワイトブロスを付けてます）。
同様のことでお困りの方、何か解決方法ありますでしょうか？
よろしくお願いします。
あと、CN250（ヨーロッパ逆輸入）の黒の純正色に近いタッチアップペンってあるんでしょうか？
ご存じの方いらっしゃいましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

スプリングワッシャをボルトと座金の間にはさむと解決します。
ボルト・ステーがステンレスだと思うんでスプリングワッシャもステンレス製を。
ボルトを持ってホームセンターなんかに行けば適応サイズがわかりますよ。

どもです。
コースケさんの言うとおりでもダメなら最悪ネジロックを使用しましょう！笑
ただしホイールベアリングなどに使うタイプの完全固着タイプはパスです。
安易に取れなくなってしまいます。
自分も他のバイクの要所要所の部分にはネジロックを塗布しています。

はじめまして！一ヶ月程前Fusionに乗り換え、ウハウハな者です☆
こないだﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのあたりに青いＬＥＤピカピカさせて、颯爽と走っていく仲間を見かけました。かっこいい！！私もやってみたいのですが、電気系全然詳しくないので、どなたか詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスお願いしますm(__)m

LEDのような電気をくわないものでしたら、一番近いテールランプの配線から分岐させるのが簡単です！

常時、赤く光っているテールランプの配線が、泥よけの裏側に出ています。
3本あって、2対1になってますが、1のほうはマイナスへ。2のうちどちらかが、ブレーキを踏んだ時の物、もう一つがお目当ての常時のものです。（どっちがどっちかはスミマセンわからないです。）
分岐にはアートバックスのようなところで二つの配線をカチっと挟んで分岐させるモノが売ってます。（最初からそういったアクセサリーものには付いてるかもしれません。）また、「マイナスは金属のネジにつけてアースを」といった付け方もありますが、初心者の場合トラブルの原因になりますのでカチッと（名前わからない...）を使った方がいいかもしれません。（アクセサリーにはたいがい一個しか。）
というわけでカー用品店で好きなLEDの商品を選んであとはカチッとできるものを買って、しめて1000円くらいからできますので是非！

丁寧にありがとうございます！！！
結構簡単にできそうですね（＾＾）
近いうちにＬＥＤとカチッとを手に入れてかっこよくしたいと思います！！
どーもありがとでした☆

はじめまして！遅レスですいません。ちなみに自分ナンバーボルトに青色LEDつけてます。品物はナップス横浜で２０００円しなかったと思います。カッツンさんの言う通りに赤い配線で問題ありません。結線カプラもはじめからついてました。ドレスアップには最適だと思いますよ☆付けてるオーナーさんに直接聞くのも手だとおもいます。実際僕は何人かに聞かれました＾＾

やりましょう！今週の金曜の夜９時あたりいかがでしょうか？場所は都築パーキングエリアを考えてます。ハルヲさんも参加します。レスなりメールなりどんどんください。たくさん集まれるといいですねー

どもです。
今週の金曜9時、、、＾＾；；
微妙ですけど行きたい、、、爆

ちょっと急遽ですが、久しぶりの人も始めましての人も来れる方是非集まりましょう！！

入院が長引いており、参加出来そうもありません。
会社帰りに、車で寄っちゃおっかな・・・

いいですね〜行きます☆バイトがなかったらですけど・・・（笑）
都築パーキングエリアって第三京浜だたっけかな？？
誰か教えてくださーい(^^)/

祐介さん、都筑は三京の上り線からしか入れません。
実家の近く、たまには帰るかな・・・
やっぱ、車ででも参加します。

ごめんなさい字を間違えました。
裕介さんでしたね、大変失礼致しました。

おおおお
早速！決まりですね！
僕も予定入らなければ参加します。
楽しみですねん
上りからしか入れないとは...（汗）
コースケさん、助かりました。

どもです。
いけるかなぁ。。。ぜひ行きたいです。恥ずかしいフュージョンですが。笑

コースケさんへ
もし分かればでいいんですけど、
同ICからは入れないですよね...
やっぱり1個南下して入るしかないんですよね...

おおっ!!ついにやるんですね、間に合えばいきますよ〜
天気とかも心配っすね〜。

三京を玉川ＩＣから来る方々
玉川⇒京浜川崎⇒都筑⇒港北⇒保土谷
となります。
都筑ＩＣからは都筑ＰＡには入れないんで、一旦１つ先の港北ＩＣでおりて出てＵターンかな。
いずれにしても上り（玉川に向かって）からしか入れません。
港北〜都筑は一区間５キロくらいなんであっちゅう間です。

ちなみに港北ＩＣは横浜市都筑区に、都筑ＩＣは横浜市港北区にあります。あぁぁ、余計なこと書くと紛らわしいですな。

時間間に合いそうだったら参加させていただきます。まだノーマルなので皆さんのを参考にしたいです＾＾

自分は多分行けると思いますーす！
たくさん集まるといいっすねぇ。あと雨降らなければ・・・

こんにちは、ミーティング開催するのですね。今週の金曜日夜９時だと静岡からの参加はちょっと無理そうです（；；）。週末の昼間に開催するような場合は是非参加させて頂きたいと思っています。楽しんできてください。この掲示板でのご報告を楽しみにしています！！！

＞タコスパパ さん
開催日急ですみませんでした。

次回はもっと前から予定日を決めて休日の昼間あたりを考えています。
８月中盤から後半あたりはいかがでしょうか？

ガンフュさん、こんにちは！ミーティングのこと全然気にしないでください（＾＾）。自分は静岡ということもありますけど、子供のサッカーで週末はいつも忙しくて予定が立てられない状況なのです（；；）。空いている時間に私３５歳のオヤジが趣味としてフュージョンをいじったりドライブに行くのを楽しんでいる感じです。ミーティングは丁度都合が合えば是非参加したいのですが、今のままでもこのＨＰで楽しませて頂いているので満足ですよ！！！

皆様こんにちは。ソーゴさんがおっしゃって下さいましたが、
僕もお邪魔しようと思います。

そうか！
降りてまた乗るという発想がありませんでした...
ありがとうございます。

ど〜も〜♪浪花のFUSION乗りの番長でございます。さすがに今週の金曜には行けませんが８月の二週目の金曜に東京に愛馬黒龍号で行くのでその時に都筑に寄る予定です。（ＢＳＣ関東の皆様と一緒やと思いますが）ウチの単車は一目で判ると思います。前後にＬＥＤのフラッシャー、ナビが付いて特製ネーム入りワンオフマフリャーでサウンドを掛けて走ってますんで。ちなみに高速はしんどいので下道のんびり１０時間掛けて堺より向かう予定です。

今週の金曜は夜仕事なので8月都合がつけば参加させていただきたいと思います。

はじめまして！フュージョンの購入を検討しています、どすこいと申します。フュージョンについて色々調べていくうちにこのホームページに行き着きました。
で、どうやら中国製の、外見はフュージョンそのもので１２５cc（！）のフュージョン風スクーターがあるらしいんですけど、それについて何か詳しい事をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？維持費がリーズナブルなのは良いんですがやっぱり性能が不安ですよねぇ。どんな情報でもいいので小フュージョンについて教えて下さい！

どすこいさんはじめまして、かずのりです。
確か外装が一緒で中身が125ccだったと思います。
一回見た事あるんですがナンバーがピンクなんでビックリしました。

余談ですが去年だかのモーターショウでフュージョン５０が出ていましたね＾＾市販は無い様ですが可愛いフュージョンで販売したら結構売れるような気がしました。笑
まぁ自分はいまさら５０は買う気はありませんが、、−−；；

ｃｆ２５０に乗ってます。ｃｆな為フュージョンのアルミステップボードが付くか買ったバイク屋に問い合わせたところ付くと言われました。で、オークションで買っていざ付けてみたところ、ビスでとめるとこが、車体とあってなく付きません。本物のフュージョンは、ちゃんとビスでとめられるのでしょうか？と、この場合は、どおーすればいいですかね？なかなか高い買い物だったし、買ったバイク屋にクレームは、つけれますかね？

自分のは初期型フュージョンです。アルミステップボードつけていますが、穴はあっていませんよ。ですのでプラスのドライバーで無理やりねじを回しこみました。多分その方がぴったり固定させるられるし、見た目も悪くないです。見てもわからないですよ。

はじめまして☆岐阜に住むフュージョン乗りです！
ヘッドライトの電球を交換したいのですが、どこをどうばらしたら一番良いのですか？教えてくださいm(_ _)m

どもです。
メンテナンスカバーを外すだけで交換は可能です。
ハンドルの下のカバーです。
確かビス３本で止まっているだけです。

後は手を回してバルブを交換するだけで比較的簡単に行えます。

シュウさんありがとうございました。
早速、交換にチャレンジ＆トライしてみます。
また、質問がある時は宜しくお願いします。

う〜〜（Ｔ−Ｔ）
ヘッドライト交換に失敗しました。
メンテナンスカバーをはずしたところ、ヘッドライトにはまってるゴムの差込の外し方が分からず、しかも思ったよりも中が狭くて、う〜ん、あれ、あれ？としている間に夜になってしまいました。
だれか天の声をもう一度おねがいしますm(_ _)m

まだ間に合いますか？

真ん中のゴムかぶってるカプラを手前に外してからダストカバーを
時計の反対方向に回すです、ハンドルを左に切って左側から覗いて
作業すると刻印と矢印があるかと思います。カポっとゴムが取れた
らバルブが見えるので固定している金具を外すとゴールです、金具
は右側がフックされているので押しながらフックを外すと扉のよう
に外れますよ。一度覚えると簡単な作業です、頑張って！

どもです。
自分も最初あのゴムがなかなか固くて外れなかったのを思い出しました。笑
　オークションで安いバルブを買いましたが、、−−；；　ダメダメですね。。
ＰＡＭＳのヘッドライトブースターを装着しているので同社のハイワッテージに切り替えたいところですが、、資金が、、爆

HUGOさん天の声ありがとうございますm(_ _)m
あいにく、こちらは天気が悪く今は交換は出来ませんので、天気が良くなったら即行でリトライしてみます。
シュウさん、やっぱり安いのはだめですか！
実は私の買ったバルブはなんと798でした、しかも2本で（＞。＜）
ちょっと不安になってきました。
でもとりあえずバルブ交換がんばってみますｐ（＾＾）ｑ

やりました！本日、バルブ交換に成功しました（＾o＾）ｖ
よ〜し今日こそはとリトライ！！
すると、あれ！あれ！お〜！お〜！出来た〜(T-T)
シュウさん、HUGOさん、ありがとうございました。m(_ _)m
ちなみに798のバルブは、けっして純正より明るくはないですけど
色はイケテルので良しとしときました！！！