アクティブとドグアウトのローダウンサスには何か違いがあるんでしょうか？？見た目は同じ用に見えるのですが・・・どなたかご存じの方いましたら教えてください。
それと現在ローダウンしている方乗りごごちはどうでしょうか？？

僕は、ローダウンしてませんが今日ホンダのお店でオイル交換してるときダグアウト(=アクティブだと思います。)のキットでローダウンしてるコンプリート車またがしてもらいました♪
前は、ちょっと。後ろは、かなり下がってました(^^)
足つきは抜群！ケツでピョンピョンして思ったのですが、サスは硬めでした。
僕的には、乗り心地＜かっこよさです！来月のバイトの給料でローダウンしてみようと思いました♪マフラー絶対あたるな〜(^^;)

ACTIVEが出してるビッグスクーターのカスタムパーツの商標みたいなのがDUGOUTっす。ストロベリーとNUMBER15みたいな感じで。
ちなみにDUGOUTのローダウン組んでますがリア４ｃｍ、フロント２ｃｍダウンっすよ〜(＞.＜)
ちなみに３段階(確か)硬さが変えられます。んで２ケツででかい段差踏むとリアホイールがトランクと当たりますがごく稀です。
ご参考までに、、、

スイマセン便乗質問させてもらいます。

＞＞ユータさん
ローダウンサスは自分で付けたんすか??もしそうだったら、リアのカウルはどこまではずすんすか??今度やろうと思ってま〜す。

＞＞かずのりさん
自分はシートとサイドアンダーしか外さなかったっすよ！
リアカウル外すのめんどかったんで、、、(笑)
センター立てればなんとかなりますよ！ただ工具によっては入らないかもしんないっす。あとフロントに荷重をかけてリアの荷重を抜いた状態にしないとできないっす。

＞＞ユータさん
なるほどわかりました、ユータさんのを雑誌で見るとかなり下がった感じに見えますよ〜

俺はフロントだけ4センチLow downしています。尚且つ、タイヤのサイズも２サイズ扁平の小さいのにしています。フロントだけですがかなり見た目は良いと思います。リヤは２けつするのでノーマルのままです。なので乗り心地はそのままで見た目はそこそこって感じです。

>>リブさん
はじめまして、かずのりと言います。自分も同じくフロント4cmローダウン+扁平タイヤ120-70-12をはいてます、自分もかなり気に入ってます。がっハンドルへの振動が増したようです（泣）リブさん、タイヤの幅も太くしたんですか??

かずのりさん＞

はじめまして、リブです。
フロントのタイヤサイズは120-70-12です。突き上げはノーマルと比較するとかなりひどいです。でも見た目が重要なのでガマンガマンって感じです(笑）今週末リヤも下げようと思ってます

＞リブさん
リアはサスを変えられるんですか??それともタイヤですか??
リヤタイヤ交換も今の自分の課題です、実際リアの扁平タイヤってあるんですかね〜あと幅を太くはできないですかね〜

かずのりさん＞
タイヤの幅はあれ以上太くはできないでしょう。どうみてもスイングアーム
に触れてしまいそうですよ！

訂正。
ＳＴＲＥＥＴ系のカスタムパーツ全般だしてます。

相談にのっていただいてる方、いつもありがとうございます。
このまえＷＲとベルトを純正の新品に交換したんですけどやっぱり出だしがイマイチで
ＷＲを軽くしようと思ってます。
フォルツアの純正１５６ｇもいいかなと思ってるんですけど、軽くされてる方はどのくらいの重さにしてますか？
よろしければ教えてください。

HERIXのウェイトローラーにするとちょうどいいっすよ♪出だしがまるで違います。
過去ログで６月？にそれについてのスレッドがあると思います。

ユータさんレスありがとうございます。へリックスのWRがいいんですね。
過去ログはちょっと見つからなかったですけど気が向いたら交換しようと思います。
話変わりますが雑誌でユータさん拝見しましたよ♪たくさん弄ってるんですね〜。

もう一つ質問させていただきたいんですけど、フュージョンのクラッチって原付用の工具で交換できるんでしょうか？
アイドリング中のみのカラカラ音とリヤブレーキを強くかけた時、止まる直前にエンジンから「カシュー」って音がするのが気になるので
クラッチが原因かなとにらんでまして。
現在は走るのに全く問題無いんですけど４万ｋｍも走っているのでメンテも兼ねてやろうと思います。

もしかしたら５日のMT行くかもしれないんでその時は宜しくお願いしますね♪

雑誌に載ってからまだ１ヶ月も経ってないのにすでに原型留めてないっす(笑)
５日にお会いできるといいですね♪

工具に関しては原付き様は分からないんでなんともいえないっす。スイマセン。異音もわからないっす、、、でもたぶんですがマニュアルをみた限りでは左サス真下に入ってるギアかベアリングだと思いますよ。ご参考までに、、、

また随分とカスタムされたんですね。
５日に行ければじっくり見させてもらいたいです！

クラッチ交換については謎ですか・・。一応チャレンジしてみますかね。
とりあえずは簡単そうなファイナルリダクションオイルを交換してみようと思います。
ベアリングがやばかったらエンジン載せ替え・・。
まだまだ元気に走ってもらいたいんですけどね〜(×_×;）

どもです。久しぶりにカキコします。

メインバイクで行く予定がエンジンが仕上がらずフェリーの予約もありフュージョンで九州へツーリングに行ってきました♪
１０００キロほど走りこみましたがさすがにフュージョンですね。楽出来ました。特にトラブルも無くＨＤバルブが切れたくらいでした。
交通量も少なく天気も良かったので楽しめましたよ＾＾
熊本は阿蘇、別府、大分、鹿児島などグルグル１０日ほどの一人旅でしたが良い思い出になりました＾＾

こんにちわー！
一人旅ですか？いいすねー。
僕も何処かでかけたかったんですが、出先での故障の恐怖と時間の都合でちょっと物怖じしてました...

いいなあ〜

どもです。
一人旅も楽しいですが寂しい時も多いです。爆

出先での故障は確かに怖いですが特に危険な故障は無かったので
良かったと思います。
一応１０００キロは走ったのでオイルとプラグくらいは変えてあげようかと思っています。

ました。おととい２１時３８分ごろ地元の沼津でです。こっちが青信号で直進してたら向こうの車が右折してきてました。前カウル破損にフォークも曲がりました。あの自作ダクトカウルもポッキリいってしまいました。もちろん走りません。相手に全部面倒みてもらうつもりですがこの先どーなるのか。。。かなり凹みました。せめてミーティングだけでも行きたかったです。自作ダクトカウルも写真すらなく２週間の命でした。何とか僕のマシンを復活させたいのですが同じように事故った方アドバイスください。あとミーティングに参加できず申し訳ございません。行くだけ行くかもしれませんが。　

それは不運でしたね。自分も去年同じ様な事故を起こしました。一番嫌なのが、なんだかんだ時間がかかることです。バイクがあがってきてもわだかまりがたっぷり残ります。怪我さえしなければ慰謝料がもらえないのはおかしいと思いましたね！さらにソーごさんはカスタムされているのでなかなか大変そうですが、相手の対応によりますから、加害者の方がいい人であることをお祈りいたいます。

＞ソーごさん
マジッすか!!ご愁傷様です。
ダクトの写真ならおいらのHPにあります。見といてください。

だっダイジョブですか？
常識的な範囲でなら僕も経験者として相談乗れるかもです...
（言い方がうざかったらゴメンなさい...こういうのて他に思い浮かばない...）
というか、本人がご無事で何よりです。
普通に亡くなってもおかしくないような状況ですもんね、そんな事故。

体の方は大丈夫なのでしょうか？私の友達も昨日ソーごさんと同じ事故りかたをしました。。マジェ大破ってメールが・・・。。10-0ぐらいで勝っているそうなんですが、そいつも結構カスタムしてたんでテールランプとか純正ついてきたらどーしよーとかいってました、、その辺どうなんでしょうかね？加害者しだいでしょうか。早い回復を願ってます！

本当にビックリしました。電話の声からかなり凹んでるように見えました。
本当に残念です。１日も早くフュージョン復活するといいね★そしたら今度こそはツーリング行こう！！

マジで？？
やっと完成ってとこだったのにね＞＜

オレも去年やったからよーく気持ち解るよ。
身体が異常ないなら儲けもんてことで、とりあえずは気力のキープ！

また一緒にフュージョンいじろう

みなさんありがとうございます。体の方は大丈夫ですが命より大事なものを一時的に失い精神的ダメージがありますが負けずに保険屋と戦おうと思います！怪我的にはあまり金がとれそうにもありませんがバイクはしっかり元どおり以上にしてもらおうと思います。

ここに書き込むのは初めてですが、
ソーごさんのマシンは雑誌などで拝見させて
いただいています。
体の方はたいしたことがないようで、安心しました。

相手の人に弁償してもらう場合は
新車で見積もってもらえるものなのでしょうか？
事故の経験がないのであまり詳しくないのですが、
新車だとしても今まで大切に走らせてきた
世界でたった一つの自分だけのバイクを失うという
ショックは大きいと思います。

めげずに復旧、がんばってください！

前にフュージョンではないのですが事故ったときは、事故のとき保険屋に電話して、そのときレッカーで来たバイク屋の方に保険屋との話もすべて任せる形になりました。
事故った場所が地元ではなかったため、バイク屋の人が壊れたパーツを全て確認し、純正以外の通販などで買ったものは後で値段が分かるもの（通販ならそのWEBページ）を送るように言われました。
この時の事故が今回のように車が明らかに悪かったと言うこともあったかもしれませんが、バイク屋の方が事故以外で気になってる部分とか他にいじりたい所あったら言ってと言われたので、少し時間はかかりましたが事故る前よりもカスタムされて返ってきました。

これが私の事故の経験です。参考になるか分かりませんが何か役に立てば幸いです。
事故の時は、相手がどういう感じかも大切ですが、保険屋を挟む場合はバイク屋の感じもとても重要だと思います。私の場合、とても親身になってくれ本当に感謝しています。

ソーご>
体がなんとも無かった事が一番です。確かにフュージョンは可愛そうですが、体が何とも無ければまた、フュージョンに乗る事ができますよ！！

あと、事故処理ですが、これが結構面倒なので、頑張るしかないですよ・・！後は加害者の誠意がみられるかによって示談にするのかどうか
を決めた方がよいですんね。あまりにも大柄な態度の加害者であれば、
それらなりの対処は必要になります。

ミーティングにはできれば来て下さいね！！

相当ショックでかいですよね。自分も事故じゃないけど、色々あってミーティングも行けなかったし、一時期ボロッボロになりましたけど、今頑張って直してるとこで、あと少しで直りそうって感じ。
フュージョンが好きだったら直す気合は十分だと思うから、頑張って！！

これがMTに行くはずだった僕のフュージョンです。(;_;)
かずのりさん画像ありがとうございました。

>>ソーごさん
おいらも写真撮っててよかったです。早い復活を望んでま〜す。

今回は本当に御愁傷様です。
どうですか紹介状は貰えましたか？
また何か相談あったら電話かメールください！
っていうか仲良くして下さいネ(^^)

話が全然違うんですけど、ソーごさんって、バイクと一緒にか『スクータースタイル』って本にでていませんでしたか？？

ソーごくん、この度はご愁傷様でした。
体が無事で何よりです。ただ手塩にかけた愛車で事故るとヘコミますよね。しかもあれだけ手をかけるとなおさらですよね。モチベ上げるのにはかなりのパワーが必要ですが、頑張ってくださいね!！
ＭＴには是非来てくださいね。久々にエキパイネオンでも見て元気だしましょう!!

ユータさんありがとうございます！やっぱり玉換えたら直りました！
本当にありがとうございます！

直って何よりっす！
セキュリティーにかんしては新型のアラームイモビライザ−を付けてみるのはいかがでしょう？
たしかそんな高くなかったような、、、
何はともあれこれでフュージョンで爆走っすね！

訂正、、、
乗ってらっしゃるの新型でしたっけ？
そうでしたらすいません(笑)
NAPSとかにも音声のセキュリティーあったような気がします。

セキュリティよりリモコンエンジンスターターに飛びついてしまったんですよ！ナップス行って見て見ます！本当にありがとうございました！
いつかフュージョンミーティングに参加させてください！

楽しみにしてます！
こちらに来る機会があればミーティング是非参加してください！主催者でもないのにえらそうに言ってスイマセン(笑)

教えてくださ〜い。
最近気づいたのですが、僕のフュージョンの排気が臭いんです(笑
ツンツンする感じの匂いなんです。
これって燃料が濃すぎ・・・なんですかね？
それと、この前エンストというかアクセルがついてこない症状にかかりました。なにか匂いと関係あるのでしょうか？
だれか、愛の手を！(笑

前スレでシャアさんのパワーダウンというのがあるのでアクセルがついてかないについては参考になると思いますよ。すっぱい臭いは時々ダンプでそんな臭いがしてるのがいるんで恐らく、有毒な不完全燃焼ガスだと思うんであまり吸い過ぎないようにして下さい(笑)
給排気系を一度チェックしてみた方がいいと思います。

ユータさんありがとうございます！
新型なのでまだ大丈夫と思ったのですが、もしや・・・？

もうひとつ教えていただきたいのですが、アーシングをしてからタペット音が鳴り出しました。たぶん扇形の部分をずらしてしまったのが原因！？(@O@;)ある程度はそこをいじって消せたのですが、規定値とかあるみたいで、どうしても回転数をあげるとカタカタ鳴きだすんです↓またまた助けてくださいm(..)m

上死点でバルブがそろう様に調整するやつですんで初期値がめいいっぱい外側に開いたところから内側に１目盛戻すのが初期値です。でも一台一台微調整してあるんでとりあえず音がひどいのであれば動かした方のタペットアジャストを初期値にしとくのをお勧めします。
ちなみにちゃんと自分で微調整しようとするとめっちゃめんどいんで買ったバイク屋サンに持ってくのが一番だと思います。シリンダーヘッドのキャップを外したりしなければいけないんで、、、
しかもエンジンを止めてから３，４時間経たないと熱くて調整できないっす。エンジンにあまりよくないんで早めに調整したほうがいいですよ！

ユータさん、ほんとありがとうございますm(..)m
５日で半年くるので、６ヶ月の定期点検でも持ってこうと思います。
また何かあったらお願いしま〜す(感謝)

たぶんバルブがずれてるせいで排気ガスが臭いと思うんでバルブ調節すればそれも直ると思いますよ！
また何かあれば(＞.＜)

ハルヲさんのバイクの「純正加工　マルチリフレクタ―ヘッドライト」ってやつ自分もやってみたいなと思うんですけど、、詳しく教えていただけませんか？

WRAさん＞
はじめまして、リブです。
私もあれは気になっていました！知っているメッキ屋が、フュージョンのライトの中をメッキするとかなり綺麗だよって言っていた事がありました。
ハルヲさんのは、ヘッドライトの中をメッキして且、レンズも研磨して
クリアーにしたと思います。実車を見てないのでよくは判りませんが、あれは
かなり綺麗です。

リブさんはじめましてこんばんわ＾＾
レンズの研磨って簡単にできるものなんですかね？
前々からフュージョンのライトってもっとかっこよくなるんじゃないかって思ってたんですよね。あそこだけ高級感がないっつーか。

　WRAさん、リブさん、こんにちは。
リブさんがおっしゃるとおり、レンズとハウジングを分離して、
レンズの裏側を削って平らにするだけです。
　僕はいいアイディアが浮かばないまま、素人丸出しの作業で作ったので
残念ながら削ったときの傷が消せなかっただけでなく、
綺麗な面が出せず波打ってしまっています。業者さんに依頼すると
4万円とのことですが、どなたか他のいい方法をご存じないでしょうか？

ハルヲさん＞
どうもです。リブです。
よく削れましたね！！あれってガラスですよね・・！
私はマジェのレンズを削った時は、リュ−ターを使って荒削りした後、ペーパーで丹念に研磨しました。最後は1500番->ピカール->コンパウンド->WAXの順番で仕上げました。フュージョンも考えたのですが、面倒なので業者にお願いする予定です。

レンズの裏側って何で削ればいいのですか？

WRAさん＞

こんばんわです。う・・・・んそう簡単には・・・経験者は語るといった
感じですかね。マジェのウインカーをスケルトンにした時は一ヶ月位かかりました。（最終的に友達に分も含めて３セット作りました）ましてフュージョンのライトはガラスだと思うので、自分でやるには、かなりの時間が必要ですね・・・私は二度とやりたく無いって感じです。

みなさんこんにちは。

以前クーラント液が漏れてしまいオーバーヒートしてしまったものです。
その節はみなさんの書き込みに助けていただきました。
ありがとうございました。

しかし以前のようにオーバーヒートは起こさなくなったのですが相変わらずクーラント液は減ってしまいます。

場合にもよりますが500ｋｍ走るとタンク満タンに入れたクーラント液が半分になってしまいます。

しかもこれははっきりしないのですがどーやら停車している時にもれている様でサイドスタンドで停車している時に漏れているみたいです。

車体左側のサイドスタンド近辺から漏れているようなのですが。。
あとプーリーカバーの上にも漏れたクーラント液がついていました。

同じような経験のある方アドバイスを頂けたら幸いです。

お願いしますm(__)m

カッツンです。どうも。
いちおう、クーラントを抜く時に使うネジ穴の付いているカバーありますよね。
あれ（のシール）が劣化すると漏れるようになっています。
しかし、そこだけでリザーブタンクがバッコバコ減るような事はないと思うのでやはりその周囲かラインのどこかで漏れていることは確実なようです...

そこで、まあバイクやさんに持ってくのも早くていいですが、
がんばれば自分で治せます...　
漏れている付近のカウル等を外し、複数箇所かもしれませんが、
漏れている部位を特定することがまず最初ですかね...
確認できたらパーツをホンダ等で頼み、いざ交換です。
圧力の高い通り道ですので少々きつくなってますが、バンドも含め新品に交換すれば特に問題ないかと思います。
交換後は前述のシールと念のためクーラント交換すればよいかと。
以上が漏れ箇所がホールの接合部の場合の話です...
あんまりないとは思いますがホース以外のエンジン等の内部的な漏れの場合、バイク屋さんにいったほうが良いかと思いますよん

以上、読み返してみると大したことのないアドバイスで長文でしたが、ご参考になれば！

誤＞以上が漏れ箇所がホールの接合部の場合の話です...
正＞以上が漏れ箇所がホースの接合部の場合の話です...

カッツンさん、毎回毎回丁寧な返信ありがとうございます。
感謝しています。

実は前回オーバーヒートした時にバイク屋にもって行きました！
それで温度が上がったときにファンを回す為に温度を感知する部分（←名前が分かりません＾＾；）が壊れていたようでそれを直してもらいました。

しかし、相変わらずクーラント液が減ってしまうのでもう一度そのバイク屋に持っていったんですよね。
そしてホース関係は全て見てくれたようです。

そこのバイク屋には原因が分からないとのことで。
ホース以外のエンジン等の内部的な漏れの可能性もあると・・。

このまま乗り続けるならクーラント液を継ぎ足しながら乗るのが良いといわれました。

なんならひどくなる前に売って新車を買う事もすすめられました（泣）

どーしたらいいんでしょうか。
継ぎ足しながら乗るのは地味に面倒くさいんですよね-_-;

バイク屋さんは、そのカバーはチェックされたんでしょうか（まああり得ないかしら。）メカニカルシールというヤツですが。
けっこう簡単に治る上によく漏れます（自分...）

まあ、バイク屋さんの話半分に、気合いで自分で治したいですよね...
他に問題なければ、新車を買うのもなんか悔しいですよね。

といいつつ、最近ではアクセルワイヤが切れた僕ですが、お互いがんばりましょう...

原因がメカニカルシールであることを願って調べてみます！

・・・・・・・ところでそれはどこなのでしょうか（*_*）？？
教えていただけると助かりますm(__)m

あまりの知識のなさに情けないです＾＾；

ウォーターポンプ、エンジンオイルキャップの右側の太いホースが繋がっているカバーがあります。
これの中に入ってます！
このカバーの下面に穴があって、メカニカルシールがダメだとここから漏れます...

もし漏れていて、SMがないようでしたら、作業自体は簡単ですのでバイク屋さんでも安くやって貰えるかもです。

久しぶりに覗いてみたら勉強になる情報がいっぱいで思わず書き込みたくなりました。こんどマフラーを変えようと思っていまして、ウイル○ウィンのボールドマフラーが候補に上がっています。どなたか付けてる方はいらっしゃいませんか？音や耐久性など教えていただけないでしょうか？
最近SHOUEIの古いボックスを付けました。すごく便利ですねー。フュージョンのダサカッコよさにまた磨きがかかりました。フュージョンサイコー！

自分はつけてないですが、知り合いがつけてましたよ。
話聞いたところだと耐久性とか値段が安いだけに問題ありみたいですよ。それにアフターサービスも良くないという話も聞いたことあります。
（自分の経験じゃないんで実際はわかりませんが…）

音だけは聞いたことありますが、少し軽いような気がしました。

きみひろさん、ご返答ありがとうございます。そうなんですかー　やっぱりスパトラですかねー　今443タイプをつけているので、ちょっと替えて見ようかと思ったんですけどね。この前、信号待ちで見かけた、マジェのマフラーの音が良かったんですよ。形はボルドーマフラーみたいな感じで。
話し掛けて聞けばよかった・・・

自分はウイル○ウィンのボールドマフラーです。音については、軽い感じです。重低音ではありません。決していい音だとは思いません。そして少しうるさめだと思います。耐久性は付けて3ヶ月のため、まだ
わかりません。あと、ローダウンしているので、二人乗り時に、アンダーカウルに当たって、アンダーカウルが割れてしまいました。今は当たる部分をカットしたので問題ないです。マフラー自体は傷つきませんでした。と、悪い点をまずあげましたが、見た目はかっこいいと思います。街で同じマフラーの人は見た事がありません。自分は見た目オンリーなので、気に入っています。性能は素人なのでわかりませんが、所詮スクターのマフラーだし、そんな変わらないじゃないの?って感じに思っています。見た目重視の方で、あの形がいいと思う方にはオススメだと思います。見た目以外も重要な方は大手のメーカーの製品の方が良いかもしれません。

st.angerさん貴重な生の声ありがとうございます。そうなんですよね。あのスタイリングがいいですよね。音も重要なので少し考えてみます。

ハルヲさん＞
はじめまして、リブと申します。ソーごさんの知り合い！？って感じです。
多分知っている方はリブマジェと言えばわかると思います。
さて、ソーごさんと最近話していたのですが、プチミをしませんか？
もちろんフュージョンのみのミーティングです。ハルヲさん申し訳ないのですが検討して頂ければと思います。

こんちわっす。プチミやりましょー！場所はどのあたりがよいでしょうか？

広く、近隣の迷惑にならないトコがいいっすね。
やっぱ公園かPAっすかね？

リブさん、はじめまして！
ソーごさん・ユータさん、どうもです。
今まで参加するって言っておいて参加出来なかったりなので今度は参加したいです。
何処がイイっすかねぇ〜！？
俺的には大きい公園とかがイイですね。
駒沢公園とか井の頭公園とか･･･
いかがなもんでしょう？

公園もいいですね！
それかまた都筑ＰＡとかっすかね！そしたら解散後フュージョンみんなで第三爆走ってのも!(^^)!
とにかくまたみんなが集まるいいですね☆

皆さんレスどうもです！あとハルヲさんすいません。
という事で、場所をどこにしましょうか？
１、代々木公園
２、駒沢公園（ちーと無理かも・・）
　　　理由：セタミで警戒がかなり厳しくなったので先月より　　　　　　　　　　　　セタミはなくしました！（秘密の場所で・・・）
３、神宮外苑の駐車場（絵画館の前）
４、その他（リクエストベース）

日時は？
やはり、金曜日の夜、土曜日、日曜日が個人的にはGOOD!です。

皆さんのご意見お待ちしてます。

リブさん始めまして

このあたりが無難な気がしますー
（１、だとハルオ君はちょっと遠いいかな？）
１、代々木公園
４、第三京浜　都築ＰＡ

同じく金曜日の夜、土曜日、日曜日がGOOD

ガンフュさん＞

はじめまして。

Meetingの場所は色々と考えた結果、台数もセタミ程いないと思うので
駒沢公園のバスケットゴール前にさせて頂きます。
すいません！個人的には都筑でも良いのですが、若干１名連れて行きたい
奴が初心者なので今回は駒沢公園にさえて頂きました！

日時は天気を考えると・・・今週末は雨ぽい（微妙・・）
なので、9/5の金曜日の夜にしましょう。
時間はPM9:00以降って事で適当に集合って事で(^^:
（ちょっとセタミぽくなっていますが）

了解っす！
一風○でラーメン食ってからいきます(笑)！

9/5は実家に帰ってるんで今回も行けません(泣)
楽しんできてくださ〜い。

＞ソーゴさん
この前はお疲れでした。雑誌みましたよ〜ユータさんとばっちり写ってましたね〜、いいですね〜!!

リブさん、はじめまして。製作者のハルヲです。
ミーティングいいですね。僕も空いているので
お邪魔したいと思います。
どうぞよろしくお願いします。

見てくれたんですね！ありがとうございます〜！
でもあれ撮られた時からまだ一ヶ月経っていないのにリア周りしか同じところがありません(笑)！食費が残ってないです(爆)
かずのりさん来れないんすね〜、、、楽しみだったのですが。
また機会があればお会いしましょ〜！むしろ機会を作ってでも、、、

ミーティング楽しみですね！参加したいです！
ミーティングまでに何をカスタムしようかな＾＾

へっへっへ。今回は参加できそうです！
っていうか、参加してもいいですか？

自分のはほとんど興味をそそられるようなフュージョンではないですが、
観客としてよろしくおねがいしまーす。

どもです。
恐らく暇なのと割と近場なので参加させて頂きます♪
カスタム術を盗みに行かせてもらいます！爆

レス遅れました!!今回は参加したいと思います。
前々回来れなかった人もいらっしゃるみたいで楽しみです。

始めまして。旧型（恐らく�T型）フュージョン乗りです。
このサイトをみてバルブを交換してみようと思いまして、フロントカウルを外したのですがその後のバルブの取り外しを方法がわりません。
どうやって交換するのでしょうか？

ヘッドライト裏の三極ソケットをちょっとづつはずします。そしてゴムのカバーの矢印をLOCK→RELEASEに合わせると取れます。そしてバルブを固定しているピンを外せばポロっととれます。
付ける時は逆の手順です。
また分からないコトがあれば、、、

ソケットってゴムみたいな丸いカバーですよね？
結構引っ張ったりしたのですが外れなかったのは力がたりなかったのですかねぇ・・・。それにしても狭いですね・・・・。明日再度挑戦してみます！

メンテナンスカバーのみ外すだけでも取れそうですね。

取れますよ！
ただ構造を知らないと難しいので最初の一回は外して見たほうがいいっすよ。
ゴムのカバーの真ん中に付いてる直径４cm位の丸いやつです。
これを外してからでかい方を外します。矢印を合わせるやつでっす。がんばってください！

おはようございます！！今朝やってみるとできました！！
丸いカバーが結構な力でくっ付いていたのが原因みたいです。
初めてのカスタム（っていえるほどのことではないですが）でとても
浮かれてしまいました☆
　
有難うございました！！！

いえ。機会があればミーティングで会えるといいですね！！

私は中国地方なのでミーティングには遠すぎます(^^;

今回PIAAのスーパープラズマGTに変えたのですが、ロービームが紫がかっていました・・・。もうすこし白みがかった奴がほしい・・・

みなさんはどんなバルブにしていますか？？

自分はHID入れてるんで、、、
その前は黄色っぽいやつで110W相当みたいなのを入れてました。
ケルビンは低いほうが黄色味がかって雨の日とかに見やすいっすよ！

再販フュージョンに乗っている方、ヤフオクのフュージョンセキュリティ絶対買わない方がいいですよ！私は確認したにもかかわらず旧フュージョン用の設計で付ける事ができませんでした。
８日間以内だったので返品したら受け取り拒否で自分の所に戻ってきたし、買った相手は売ったきりで後は全部無視されてます。本当に汚い人です。皆さんも気をつけてください！ちゃんと走るんですが取り付けの際に配線をいじったせいか常時点灯のはずのテールランプとポジションランプのウィンカー点灯が点かなくなってしまいました。ヒューズが飛んだかと思ってグローブボックスのﾋｭｰｽﾞBOXを見ましたが異常なしでした。どなたか他に考えられる箇所わかる方いませんか？
ヤフオクのセキュリティーは絶対買わない方がいいですよ！詐欺です。色々調べましたが、相手が公開している会社も存在しないし電話番号も嘘でした。

ヤフオクのどのタイプですか？？
購入しようと思っていました。
直メで詳細を教えて頂けませんか？？
宜しくお願い致します。

オークションマスターにメールでID取り消し等、対策をたててもらうのはいかがでしょう？
自分の父はこれで悪徳業者からちゃんと代金、送料取り返してましたよ！
確か車のセキュリティーだったのでもしかしたら同じ業者かもしれません。

返品しても自分のとこにもどってきてしまうしメールしても電話しても無視されているので明記された住所に行ったのですが存在しませんでした。
相手の公開してきた会社の登記も嘘登録でした。詐欺です。警察に行こうと思っています。

それが一番よさそうですね。オークションでは全てがそうではないでしょうが、ひどい業者もいるんですね。全くひどい話です。売る相手がどれほど自分のバイクを大切にしてるか、考えて欲しいものです。
配線の件ですが、ストップ、ウインカー、メーター、スターターは動くんですよね？テール常時点灯はヒューズから直接電気が来ているのでヒューズに異常がないのであればバルブの玉切れしか考えられないと思いますよ。
アースはテールウインカー、ストップが点くのであれば断線はしていないはずです。ポジションはウインカーのリレーと繋がっているのでウインカーがきちんと点くのであればポジションライトリレーが壊れている可能性があります。
そのアラームをどの配線に繋いだかをお教え頂ければもう少し細かい説明ができると思います。
長くなってすいません。同じフュージョン乗りとしてできる限り力になりますよ！

うれしいです。ありがとうございます。ストップ、ウインカー、メーター、スターターは全部異常ﾅｼです。配線は色々さわちゃったんでどれをいじったかわからなくなってしまってます。でも1本も切断はしてません。ビニールを切ってむき出しになった線にアラームキットに繋ぐ形だったので、切った箇所はビニールテープで巻いています。

切った個所の配線の色、大体どの辺の配線かは分かりますか？

ハンドル近くのカプラの黒色線とウィンカーに接続してある三本とシート下のアラームのしたにあるピンクの線です。

知人と同じアラームを２つを同時購入して同じところをいじりましたが、アラームは作動せず取り外しましたが、知人のは全部異常なしで点灯していますが、私のは常時点灯がつきませんでした。

すいません、今から出かけてしまうのでお返事遅れます。
えと、黒が右ハンドルキルスイッチの配線でアラームユニットに繋がっています。で、ピンクはメインスイッチとCDIユニットの間の配線です。
あと、バルブの玉切れは確認しましたか？

何か分かりましたか？

ｽﾐﾏｾﾝ！私も仕事で今帰宅しました。玉切れ確認はしていません。
左右両方が同時に玉切れすることってあるんですか？
時間がある時に調べてみます。

後付けの電装品をつけてそれが正しく作動しなかった時、過剰な電流が流れてキーをオンにした時に点くポジション、テールが切れてる可能性が一番クサイっすね。配線的に考えて他が異常がないのにテールが点かないのは玉切れ以外考えられないんすよね、、、

わかりました！チェックしてみます！ユータさん、親切にありがとうございます。それにしても詳しいですね！

いえ、電装系は全てサービスマニュアルに頼ってます(笑)
配線図があるし自分のフュージョンを２，３回丸裸にしたコトもあるんで配線の場所とかも覚えてるし、、、
俺カスタムではやっぱサービスマニュアルが必須だと思いますよ！

皆さんはじめまして！　早速ですが、自分は初期型のフュージョンにのらせていただいておりやす。　それで、最近エンジンをかけてスロットルをひねると気持ち良く吹かないときがあります（ときには止まることも・・・）　空気系が悪いとおもい、自分ではエアクリ汚れかな！？とおもうんですが先輩方いかがでしょうか？　そんなに支障はないのですがやはり気になります　我に助けをください〜

初めまして、シャアさん。加速途中にかぶるんですよね？
とりあえずプラグを見てみて白ければ燃料が薄い。これはパイロットスクリューである程度の改善は可能。改善しなければメインジェットを太く(濃く)する。
黒ければプラグの温度が上がっていないのでプラグの番数を下げればよいと思います。
これらで改善しなければキャブが詰まっている事が考えられるのでOH、セッティングが必要だと思います。
ご参考までに、、、

はじめまして　シャアさん
キャブのメンテナンスする時にインシュレーター
（キャブとエンジンをつないでる黒いゴム）もチェックして下さい！
ひび割れが出ているとそこから二次空気を吸ってる可能性があります。
メンテ頑張ってください！

ユータさん、ケイさん参考になるお言葉感謝します！　プラグ等をチェックしてみようとおもいます、　ところで、ケイさんがおっしゃってたインシュレーターがヒビがはいってました　どうもフュージョンのはヒビがはいりやすいらしくて・・・　　やはりこれが原因でしょうか？　　　ちなみに値段などももしわかればおねがいしますぅ

いつも楽しみにみてました。
ようやくお金が貯まりフュージョンＸを買いました。早速マフラーを交換
しようと思い雑誌を読んでいたのですが、やはり前から憧れていたスパトラ
にしようとおもいました。
ワールドサプライ、アクティブ系とプロトでは音はかなり違うのでしょうか？できる限り重低音が聴きたいのですが・・
実際つけている感想を是非聞かせてください！！おねがいします！！

フュージョン購入おめでとうございます！
スーパートラップですが、
基本的には、音の感じはほぼ一緒かと思われます。
しかし、メーカによって耐久性（音のも含む）、構造による強度に随分な差があるのも事実です。
ちなみにプロトは、スーパーサウンドに販売を切り替えた気がするのですが、デザインに違いがあるので注意が必要です。造りも特に問題なかった気がします。（在庫でスパトラがもしあったらちょっとレアかなあ...）
ワールドサプライも代理店なくらいですから、それほど悪いわけでもないかと思います。（さきほど書いた意味で。すいません、ちゃんと実物をチェックしてないですが...）

どちらのメーカーも、ポット出の作り手ではないので、ある程度安心してオススメできますが、スクーターのスパトラはイタみやすいのも事実です。取り付け、取り扱いには十分注意してあげると末永く大事にできるかと思いますよ。（またメンテで中綿を替えてあげると音は元に戻ります！）
以上、参考までに。

ちなみに僕のはヤフオク購入ですが、すぐ中綿がなくなり音がきつくなります。
長い文章でしたが、さらに過去ログにもスパトラの見分け方を書いた気がします。もし読む気が起こればどうぞ...

ウィルスウィンのスパトラは耐久性に問題がある（と言い切りたくないですが、そうなった方の話では。）かもとのことです。

スパトラもいいですが、もう少し待てるならＭＡＣからマフラーが出るとどこかの掲示板で見たので自分ならそっちを買いますね。

チタンですか！　性能良さそうですよね！
あの辺りだとオーバルのもありますが、どうなんでしょうね...
こればっかりは好みですが、僕はスパトラの443派ですかね。

はじめまして！！
フュージョン購入おめでとうさんでございます。
俺は４インチショートで低音派です。
何かバッフルを入れた時と入れてない時じゃまた音が違ってた気がします！
入れない方がウルサイですが低音で良かったです。
メーカーによってはエキパイの仕組みが違って音も多少変わるので注意です。
でも俺は今もし変えるならモトランドのSOUND THUNDERを装着したいですな。。。
音はどんな音なのか知りませんがカッコイイっす。
まぁ〜とりあえず１番最初はマフラーを変えたいっすよね？
俺もそ〜でした(^^)
マフラー選び頑張って下さいネ(^｡^)/

ご丁寧なアドバイスありがとうございます！！
大変勉強になりました。やはりメンテが大事ですね〜。
ありがとうございました！！またよろしくです。

皆さんお久しぶりです。。やっちゃいました。。スピードで白バイに・・・
36キロオーバーの一発免停です。罰金の請求がマジ怖いです。。多分7、8万てところでしょうか・・・はぁぁ
全然関係ないですけどソーゴさん雑誌見ましたよ！だいぶキマッテましたね＾＾あとナンバーを左にずらしているのが自分と同じでびっくりしました。。いいっすよねアメ車っぽくて！でも振動でナンバーが揺れるんでるよね。みなさんもスピードの出しすぎには注意しましょう！ちなみに60キロ道路を96キロで捕まって6点で一発免停でしたぁ

たいへんでしたね＾＾；
ご愁傷様です。

スピード違反で捕まる時っていうのはどういうタイミングなんですか？

田舎住いのせいか毎日毎日国道を100km/hオーバーで走っていても平気なのですが･･。

やっぱ都内とかは厳しいんですかね？？

うわっ
キツイですねー！ほんと辛（カラ）い...

ひょっとして、日曜日ですか？　あの日はいたるところで取り締まりやってました...
僕も危うかったです。環八の世田谷通り合流でやってましたね...っていうのはどうでもいんですが、本当にご愁傷様です。

＞KDSさん
都内は日と所によって激変（笑）です。ていうか、意地悪すぎです。そこで取るの？みたいなところで平気で。とか、白バイを操りはるか彼方から、随分前の地点での違反を追っかけてきて取ったり...

こういった話を聞くたびに、レーダーをつけようかと思う今日この頃です...

日中は、至る所に白バイいますよねぇ。
僕が通った道で多いなぁって想ったのは、
２４６号、甲州街道、青梅街道、環七、環八ってとこですかねぇ。
まぁ、メジャー路線ですけどね（笑）
この前も環七と甲州街道の交差点で、上から白バイが覗いてて
下をくぐってる甲州街道を見張ってました、あ〜、怖い怖い

ＫＤＳさんカッツンさんサバさんレスどうもです＾＾
捕まったのはこないだの土曜のしかも朝です。。。
朝から何やってんだよ（怒）って思いました。
２４６大和の交差点を過ぎた直線の飛ばしてくださいと言わんばかりの道です。一ヶ月ぐらいバイク乗れないっす・・・

どなたか名義変更の仕方知ってる方いたら
教えていただけますでしょうか？

http://www.nona.dti.ne.jp/〜brook/touroku.html
とかですかね...
基本的に車と変わらないと思います。（いらないモノは多そうですが...）

とりあえず、陸運局行って聞いてみてはいかがでしょう！
がんばってくださいな。

わかりました、聞いてみます！

みなさんお久しぶりです☆
今フュージョンにモールを付けているんですがどうも剥がれてしまいます。なんかいい両面テープ等知りませんか？？

１回貼った時は、そのまま貼ったら時間が経つにつれて剥がれちゃってたけど、もい１回挑戦した時に付けるところをチャーミーグリーンとかで洗って油を落としてから貼ったらうまくいきましたよ！
試してみてください！！

俺は、「耐水性でゴム対ゴムをくっつけたいんですが…」ってハンズの店員さんに言って買った両面テープでくっつけてます。
今のところしぶとく付いてますよ！500円くらいでした。

久し振りっすね！
見ましたよスクータースタイル。。。
イイ感じじゃないっすか(^^)
俺も載りたい！！！
ってか自分で気付いてないって事はないですよね？？
あとメーターのＬＥＤで色が変わるヤツ欲しいんですが･･･
入札しちゃってイイっすか？
これからもヨロシクです(^o^)/

どーもっす！！この前渋谷で写真撮られて何の雑誌に載るか忘れてて２６日発売って聞いたからまだ自分のは出てないと思ってたので今日ツタヤで立ち読みしてたらいきなり自分出てきてビビりました。まだ買ってませんが製作途中だったので今の状態で撮ってもらいたかったです。
今はこの前完成した自作ダクトやウーハーカバーとかもついてます。
あと僕の次のページにユータがいます。

メーターバックライトの方もＯＫすよ！

見ました見ました２人とも凄いッすね！
俺は最近クリアーリフレクター(Ｆ・Ｒ)とメッキのタンデムバー(純正型)を着けました。
俺は純正からあまり遠ざけたくない派なので逆にソーごさんのフュージョンの表現は面白い発想です。
こんなやり方もアリなんだなぁ〜と。。。
感心してます。
ソーごさんから俺を見たら、そこらへんの奴等と変わらないカスタムしてんなって感じなんでしょうな？
まぁ〜同じなのはみんなフュージョンが大好きって事で！
ココは色々なフュージョン乗りの集まりで本当に楽しいです(^^)
あと、今の出品されてる分は値上がり中みたいなんで次回にします。

初めて投稿させて頂きます。先月TYPEX黒を納車し、毎日楽しく乗り回しております！
さてこの度初のカスタムとしてホイールを黒に自家塗装したいのですが、どなたかご自分で塗装された方いますでしょうか？その際の注意点、どの辺が難しいのか・・・教えていただければ幸いです！
何せ初めてなので、素人の自分にできるのかという点とどこで作業したらいいか（アパート住まいなので・・・）が大きな問題です。
よろしくお願いします！

先週やりました！庭で新聞紙の上にフュージョンをとめて、、、
全然初めてでもできますよ。ただし自家塗装なんで責任は全て自分にきますが、丁寧に焦らずやればちゃんとできると思います。
はずさなくてもできますよ♪ただしマスキングはかなりきちんとやらないとヤバイっす。ここで塗装は全て決まるとどっかの塗装屋が言ってました(笑)

特にブレーキ周り。これさえちゃんとやればはずすより綺麗に塗装できます。センター立ててホイール回しながらプシューっとな♪回しながらやればムラもできないし、、、
当然塗る前には綺麗に洗って400番前後の耐水ペーパーでザラザラにしてからしっかり乾燥させて塗ります。
つや消しにしたければクリアーを吹かなければそれっぽくなります。それかカラーでつや消しの色を買うか、、、
自分は普通のブラックでつや消しを吹かないで仕上げました。つや消しよりこっちの方が自分はすきっすね。まぁ好みによりけりですが、、、

参考になるでしょうか？

ユータさん、早速のご回答ありがとうございました！とても参考になりました。

ホイール外さなくてもうまく出来るんですね。早速トライしてみます！

ただ自分の場合、作業場は路上で・・・。

今後もわからない事だらけですので、この場を借りてご相談させて頂きます！ありがとうございました。

こんにちは。今ハイマウントストップランプをつけたり電気系カスタムをやってます♪

イルミネーションの為にシガーライターソケットを取り付けたのですが、機器のプラグを挿しっぱなしだとバッテリーが上がると聞きました。
このイルミネーションはプラグにスイッチが付いているタイプなんですけどスイッチを切っておけば指したままでもバッテリー上がりは心配ないですよね？

どうも、カッツンです。
スイッチには待機電力を使う物と使わないものがありますが。
自動車用の汎用スイッチや簡単な機構のモノなど、カチッと音のなる感じのスイッチなら大丈夫だと思われますよ。
また、ソケット自体がONじゃないと通電しない配線でしたら、気にしなくてもよいかと思われます。
どちらにせよ、フュージョン自体、時計のような常時消費するモノがついていると電力は消費されますので、長期の場合はバッテリーの線を抜くというのが良い方法かと思いますよん。

カッツンさんレスありがとうございます!

このスイッチはプラグ本体についてるタイプでした。
取り付け後使ってみたんですけど、グローブボックスにソケットを設置したので駐車するたびにボックスを開けてスイッチを切らなきゃいけないんですよね・・。
それで今日、アクセサリ電源にソケットをつないでキーと連動するようにしました。
これでキーをＯＦＦにしてる間は電力を消耗しませんよね？
ブルーのイルミネーションなんですけど、派手すぎずイイ感じで気に入りました♪

フュージョンに乗るために免許合宿へ行っている間バッテリー上がり等心配だったので
家族に時々エンジンかけてもらっていました。
調子を保つ為にも毎日乗るようにしたいです！というより１日１回は乗らないと気がすまないです(笑)

初めまして！！自分もフュージョン乗りの栗ボーです。今度ローダウンをしようと計画しているのですが何かオススメのメーカーとかないでしょうか？？いきなりの質問ですみません。。。

値段ならダグアウトのものでしょうか。ヤフオクにも1円スタートで似たモノがコンスタントに出品されています。
他には、VISCO、モトランド世田谷、RAINBOWからも出ています。
レスしといて何ですが、各製品の品質、乗り心地等についてはわかんないので、実際に乗られている方のインプレションを期待したいですね。
僕も各製品の比較がちょっと気になるのでどなたかご存じの方いれば是非！

自分はダグアウトです。新車時から装着したので、ノーマルとの比較はできませんが、かなり固い印象です。スピードを出している時に、凸凹や盛り上がったマンホールなどは、ちょっと気合いを入れます。それでも自分は見た目重視なので、もっと下げたいくらいです。ダグアウトは比較的安くて、メッキのショートサイドスタンドが付いているので買いました。乗り心地ははっきりいって悪くなっていると思います。でも足つきと見た目はかなり良くなりました。コーナーでの踏んばりがどうのこうのっていうのは、素人ですのでわかりません。すみません。恐らく、フュージョンのローダウンサスの性能の違いは、ほとんどないのではないかと思いました。たぶんそんな気がします。ひとつ気になるのはダグアウトのは、フロント2cmダウンとナップスの売り場に書いていました。他のはフロントも4cmダウンだったと思います。

自分はDAGOUTのヤツを入れてます。レア4ｃｍ、フロント2ｃｍダウン、メッキサイドスタンドも付いて24000。フォークはメッキです。
とりあえず二ケツするとでかい段差を踏むと後輪がトランクに当たりますが、、、(汗)
体重制限45ｋｇ以下位かな？とりあえずまだセンタースタンド擦ったことはないです。
固さはほぼノーマルと一緒でたしか五段階に調整ができます。値段も安く品質もまあまあだと思いますよ♪
ローダウンは見た目的にもおすすめです♪ロー＋ロングが強調されまっす♪インプレとまではいかないですがご参考までに、、、

　栗ボーさん、はじめまして。
僕も皆さんと同じく、乗り心地こそ硬めですがダグアウトの前後セットが
けっこう乗りやすいと思います。値段的にもお得ですよね。

　ところで、モトランドのフロント用は少し気難しいところがあると思います。
取付長はダグアウトのフロントより数ミリ短いだけでしたが、こちらは
バネを柔らかくしてダウン量を稼いでいるようです。
　その弊害として、フロントが大きく沈み込んだ際に、ショックが
アームの車軸の部分に勢い良く干渉して、ショック自体が少し曲がって
しまうことが考えられます。(恥ずかしながら僕は少しだけ曲げてしまいました。)
また、タイヤもインナーフェンダーに干渉することがありますが、
どちらの問題も、道の段差に注意していれば大丈夫だと思います。
確かによく落ちるんですが好みの分かれる所でしょうか。

　リア用に関しては、ダグアウトとモトランドで大差は無いと思います。
モトランドのフロント用とセットで使うと、リア硬めのフロント柔らめに
なるので、スピードを出したときにフワフワして浮き足立つような感じがしました。
初心者なので上手く書けませんでしたが、少しでもご参考になれば幸いです。

カッツンさん、ｓｔ．ａｎｇｅｒさん、ユータさん、ハルヲさん、有り難うございました。みなさんの意見を参考にしてローダウンしようと思います！！これからもちょくちょく顔だすと思うのでそのときはまたよろしくお願いします。ホント有り難うございました。

友人のフュージョンなんですが、一週間ほど帰省のために置いておいたらエンジンがかからなかったそうです。友人のフュージョンは旧型ですが、エンジンの調子もけっこうよく帰省前には元気に走っていました。原因としてはどんなことが考えられますか？？バッテリー関係でしょうか？？

バッテリーが一番有力なのではないでしょうかね...
また湿気などで一時的にかかりにくくなる事もありそうですが、それならセルを何回か回せば元通りですもんね。

乗られる頻度やバッテリの古さによっては、１週間程度で完全に放電しちゃうことも十分考えられますので、とりあえず他のバイクや車から電気を借りてかけてみてはいかがでしょう。また一度かかってもバッテリーのチェックをオススメします...

カッツンさんいつもありがとうございます。
いつも丁寧に教えていただいて・・・ｍ(_ _)ｍ
これからもお願いします。

今日トランクの扉をガルウィングのように上に開くようにしてみたのですが上手くしまらず隙間が空いてしまいます先輩方なにかアドバイスをお願いします。

りょうたさん、ありがとうございます。
バイクが戻ってきたら、さっそくやってみたいと思います。

私、八月の終わりから２週間ほど旅行に行くのでフュージョンを２週間ほど放ったらかしにすることになります。でもバイクとかクルマって走ってバッテリーを充電するんですよね？だとしたら２週間乗らないでバッテリーが上がってしまうって事はあるんでしょうか？誰かバッテリーに詳しい方、そうでない方でも知っている方がいたら教えて下さい、お願いいたします。

バッテリーですが、通常は問題有りません。
ただし、後付けにて、電装品を付けている場合は、要注意です。
私の場合は、冬場は、乗りませんので、２週間ごときではなく、２ヶ月から３ヶ月ほったらかしでも、ちゃんとエンジンかかりますよ。
どうしても、心配な場合は、バッテリーからバッテリーケーブルを外しておきましょう。
では！

フュージョンに乗ってから初めて旅行に行くのでとてもしんぱいでした。これで安心していろんなとこ行けます、ありがとうございました！

初めて電装系いじりました。いやぁ、２時間もかかってしまいました(笑)。
色んな配線に手を出してしまったので、絶縁に時間かかりました…。
でも青い光がついた時のあの達成感！！いやぁ、やってよかった。
カッツンさんはじめ、皆さんありがとうございましたm(__)mこれからもよろしくお願いします。

良かったですねー！
文面からうれしさがひしひしと伝わってきました。
フュージョン大事にしてやってください。
ではぁ

はじめまして。みなさんに、質問なんですが、バイクの下にネオン管を付けたいのですが、分かりません。理由は、1２Ｖ車用でシガーソケットに繋ぐだけと書いてます。バイクには、シガーソケットが無いじゃないですか、どーすれば付けられますかね？全っくの素人でごめんなさい。

一年くらい前から、このサイトで勉強さしてもらってますが、今日が初めての書き込みで〜す！初めまして、りょうたです(^o^)/
これからも宜しくでっす♪

＞ネオン管ですが、シガーソッケトは切り落としていいとおもいますよ。で、白黒の線がプラスやったかな！？ちなみにバッテリー直でスイッチかましてます！
僕のは、ピンクでちょっとエッチです(^^;)
まさきさんがんばってください！

りょうたさん、ありがとうございます。自分は、ブルーのネオン管を付ける予定です。でも先月、右直事故｛自分直進、相手車で右折｝体は、大した事がなかったのですが、フュージョンが痛いしい姿になってしまいました・・・。でも、もう少しで戻ってくるので早くネオン管を付けて夜ちらつかせながら走りたいです。
質問なんですが、スイッチはどこに売っていますか。カー用品店？例えば、オートバックスとかですか？と、スイッチはどこに付けてますか？自分は、車体に穴開けてスイッチを付けたり高度なことは、できないのでハンドル下の収納できるとこにしまおうと思います。長々と、ごめんなさい。

体が無事なだけよかったですよ！
早く愛車が帰ってくるといいですね!!

スイッチは、カー用品店やホームセンターならだいたい置いているとおもいますよ(^^)付けている場所は、皆さんがよくつけてる場所です。見た目かっこ悪いですが、一番ラクなスイッチの付け場所はシートとボディーの隙間です(^^;)
友達が管理しているホームぺージに僕の愛車がチラッと載っているので、ぜひ見てやってください！

http://www.geocities.jp/evoc_083/touring1.html

最近ビックスクーターの雑誌見てると、リアウィングとか売ってますよね。
んで、ちょっとイイなぁって思ってて、実物を見てみたいなぁと思ってますが
実物を置いてるショップが見つかりません。
あっても、マジェ用で、フュージョン用のウィングがないんですよ。
今日、スラクストンに行ってマジェ用のウィング見てきたんですけど
カーボンでなかなかイイ具合なので付けたいなぁって思ってまっす。
ただ、高いのが難点（５万弱）
いっそのこと、カーボンボード買ってきて自作しようかなとか思いつつ。

前置きが長くなりましたが、フュージョン用のウィングおいてある都内のショップ知ってたら教えていただきませんか？

昨日、お盆明けでオイル交換をしてました。
で、オイルストレーナーボルトを締めた時です。
締めすぎて、ねじ切っちゃいました・・・トホホです。
どうすればいいでしょうか、どなたか助けてください。

ご愁傷様です。
まずもって、私流の対処ですが、ドレンボルトの中央に３〜５ｍｍの穴を空けます。
そして、ホームセンター等でも売っていますが、逆ねじになった、ボルト抜きを使いゆっくりと抜きます。
こんな所かな！
がんばって、見てください！！

はい、がんばってみます！！
ありがとうございました。

こんにちは。過去ログとっても助かります。早急な対応に感謝感激です。これで質問がかぶることがなくなりますね！！！

　タコスパパさん、こちらこそありがとうございます。
ローカルに保存しておいたものを少しいじってアップしたのですが、
読みやすくできなかった部分は初心者なのでご愛敬としていただければ
幸いです。これからもどうぞよろしくお願いします。

プーさんです、つい最近アップガレージでハリケーンのハンドルポストを買いました、今度自分で取り付けたいですがどの工具が必要ですか、あとプーさんのフュージョンのカスタムしているのはスパトラと駆動系のパーツとブレーキングのデスクとメッシュホースとメタルパッドとアースなどとイリジウムプラグです、つい最近はストロベリーのシートを購入しました、ローダウンサスを買おうとしたがナップスのスタッフに聞いてみたら、乗り心地が悪くといわれたのでノーマルのサスを新品でかいました、あとはハンドル交換とサスを取り替えるだけです。もしリアサスを交換するときはどのような工具がいりますか。あとカスタムする所があったらおしえてください

六角と、ドライバーと、、、とにかく何をいじるにもある程度工具は買い揃えておくのが自分でいじるときの基本ですかね。
もしあまり工具を揃えないでいて、作業中にメガネレンチ持っておけばよかった〜みたいなことになりますからね。
いじるとこは人に教えてもらうより、自分で発見して、これやろう！とかの方が自分だけの１台に仕上がっていいと思いますよ。

はじめまして！１いつも楽しく拝見しています。
自分は今、マジェ用ヘッドライトの埋め込みにチャレンジ中なんですけど
ＦＲＰを塗ってもガラスマットの網目模様が出てしまうんですけど解決方法ないでしょうか？

FRP加工については厚塗りするしか手はないと思います、、、
自分もウーファーボックス自作してますがグラスマットは網目自体が細かいモノを使っているため網目は出なかったですよ(>.<)
ご参考になるでしょうか？

三ヶ月前位に旧型のフュージョンからType Xに乗り換えました。
旧型のに比べてType Xは最初の加速が悪いような気がするのですが、
同じようなことを感じたことがある方はいらっしゃいますか？？
何かの改善になればいいなと思い、アーシングに挑戦しようと
思っているのですが、スタート時の加速について改善は得られるのでしょうか？？よろしくおねがいします。

やっぱり若干遅いそうです。
排ガス規制対応のためかどうかは知りませんが、実際パワーが落ちているのは確かなようです。（とは言ってもチョットくさい。）

アーシングについては、僕のボロフュージョンで試しましたが、スタート時の磨耗している駆動系のガタガタ感が改善されました。（エンジンが調子いい！）
とは言ってもびっくりするほどではないので、ニュアンス的には「改善」というより「好調になる」ですかね...
決して悪いことではありませんので、是非お勧めしたい（店員風）パーツの1つです。

はじめまして、ユータです。
パワー自体は旧型と変わってません。ただウェイトローラーがひたすら重いんでHERIX用などの軽いやつにすると改善します。
マフラー交換などより見違えますよ！込み込みで\10000以下でできるのでお試しあれ。アーシングやプラグワイヤーをノロジーなどに変えるなども同時にやると効果倍増っす！

変わってないんですか...
スイマセン。いい加減なレスをしてしまいまして。
（僕の記憶では変わってた気がしたもんで...）
ユータさん、どうもです。

＞カッツンさんへ
カタログでは下がってるんですがエンジンの設計自体はほとんど変わってないんでウェイトローラーを旧型のにすると元通りになります(>.<)
ちなみにウェイトローラーの重さはTypeX＞旧型＞HERIXって感じです。
気分を害するようなレスしてしまってすいません(-o-;)

どうもありがとうございました。
新型の加速には満足できていないので
参考になりました。
カッツンさんユータさんありがとうございました。

いいぇぇ
こういう風に訂正していただけると助かります...

ヤフオーの方が安くていいぞ！運がいいとけっこういいのが格安で手に入る！

オークション良いですよね！
お金のない僕にはぴったり...

でも、外部入力ができると思って買ったソニーのデッキが、
結局できずにオプション10000円払ってしまった..
ということもあるので、どちらにせよ下調べは入念に...

中古がお勧めですかー。なんか当たり外れでうまい事当たりが出ればいいんですけどね。今フュージョンの他のところも直さないといけないし、新品は予算的に手が出しづらいって感じなんですよね。
ご意見どーもです！！
もうしばらく頭をくねらせると思います。

自分はソニーのＭＤＸ−ＣＡ790新品を20000でヤフオクで落札しましたよ。普通の店なら27000ぐらい（定価31000）だったんで結構お得ですね。ＭＤＬＰ対応ですしそんなに高くもないですしお勧めです。勿論ロータリーコマンダーも使えます。

やっぱLP付いてる方がいいですよねぇ。
ん〜２万はおいしい買い物ですね！羨ましいです。
質問なんですけど、ロータリーコマンダーのコードの長さはトランクからインパネ部分まで引っ張って来れるぐらいの長さはあるんですかね？

リアトランクにオーディオ付けると思うんですがコードの長さはたりないんで配線を組まなければならないと思います。その辺は自分もあまりわからないので店でやってもらいましたが・・・

一般的なロータリーコマンダーは、ステレオのミニジャック（？っていうんんですかね...見た目通りの。）と同じ規格ですので、電気屋さんでヘッドホン用の延長コードで行けましたよ！

僕みたいにロリコンじゃなくて自作リモコン作った方がおもしろいよ。

おぉ〜、その線でオッケーなんですね！！ありがとうございます☆
自作リモコン？あのスーファミのリモコン！？興味はあるけど・・・ねぇ(笑)