皆さん、こんにちわ！
今回のエフミ主催をやらさせて頂くＢＵＳＴＡ会長の“ともひと”です。
ゴールデンウィークが明けた時の楽しみと日にちも近づいたという事で再度告知させて頂きます。

日時：　５月７日(金)
時間：　ＰＭ１０：００〜
場所：　港区立 芝公園　(港区芝公園４−８−４　・　日比谷通り沿い)
注意：　雨天中止　・　騒音厳禁(テロなどの問題で警察の警戒がある為)

一応こんな感じです。
うちのチームで下見して来たんですがココは周りに住居が無く電灯がかなり明るく広いしコンビニも近いし台数も入れて凄くイイ場所だと思いました。
たくさんの参加者を強く望んでいますのでドノーマルからフルカスタムまで、またはチーム所属者から無所属の方まで気軽に来て下さいねん(^^)/
あと調べたけど場所がわからない時は書き込みかメールしてもらえれば説明しますんで･･･
また日時が近くなりましたら再度告知しますんで宜しくお願い致します。

ps...エフミの主催者はフュージョンオーナーで回す事になったので次回は誰にお願いしようかなぁ〜(^^)/
候補者がいたら自分に声を掛けて下さいネ♪

ソニーのデッキを積んでるのですが、左スピーカー(配線は白、白/黒)が鳴らなくなってしまいました。。。って言っても、多分かなり前からだと思います。　配線も接触不良もみた限りないです。原因が分からず悩んでます・・・

配線に問題ないのが間違いなければあとは本体の出力か
スピーカー本体の故障です。
一番簡単な確認方法は左右のスピーカーを入れ替えてみることです

ぴょん吉さんありがとうございます！　デッキは新品なので、多分スピーカーですね！　さっそく見てみます♪

ぴょん吉さん、今見てきたのですが、配線逆にしてみたところ鳴らなかったです。でも次に、トランク内の配線を色々動かして見たところ、鳴るポイントがあったので、工具を重石にして、どうにか鳴るようにしました。　段差でまたならなくなると思いますが・・・
ありがとうございました！

に大阪とか京都とか名古屋に行こう思ってます。満喫かサウナ宿泊の予定ですが安くていいとこなどありましたら教えてくださいーなんか大阪とか治安悪そうでおっかないですしー静かなまちに泊まろうと思いますーよろしくお願いしますー

オレも京都行きますよ〜！
金無いからサウナ宿泊するけど↓で色々探してる最中。
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/map.html
とりあえず京都は
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/kyouto/ruma.html
にしよーかと思ってます。結構中心地に近いんで。
ただその後、広島まで行くんで京都は１日くらいしかいれないかもです。。

ソーゴさん！大阪まで来るんなら僕も参加したいですねぇ＾＾；

ぬっち君ライオン○君ありがとうです。やっぱツーリングってゆったらサウナですなー
ライオン○！３日の夜か４日に大阪におる予定ですよん。ぜひフュージョン仲間連れてきてねー詳細はまた後で。

ライオン○のままでした(^^；)　４日ならバイトもないいんで金次第です！また詳しいことはお願いします！

治安の悪さにビビってるようじゃ顔に出るからイイ食い物にされちゃうぞぉ〜(^^)
っていうか普通にイイ所だよ！
東京に無い空気をイイ感じで味わえたと言いながら帰って来るね(^^)/
間違いない。。。

今BBS見たのですが、そーごさん今大阪に来ているのですか？

あー
１歩遅かったっすー今日の午前までいましたー
今名古屋です。。。帰り途中です。でもまた今度行きますよーそこまで遠くないことがわかったんで！！

ぬっち君！２日の朝５時くらいに浜松あたりのバイパス通らなかった？？すれ違った気がする！！黒で超ロングスクリーンでHIDは確認できたけど。。。

ソーゴさん！　今度の大阪遠征のときはぜひ声かけてくださいね！
金貯めて待ってます♪

　先日ルークのローダウンサスを購入しまして今日自分で取り付けをしようと昼からチャレンジしていたのですが・・・たった今挫折したところです。

　フロントから挑戦したのですが、理由はあのボルトの尋常じゃない硬さ！（特にアッパマウントボルトです）全くびくともしませんでした。あまりに悔しくて、後日また挑戦してやろうと考えているのですが、経験者の方、何かコツみたいなのあるんでしょうか？やはりこれは単純に「根性」なのでしょうか？

　よきアドバイスございましたら、よろしくお願いします！

　

こんばんわ。　偶然ですね〜　自分も今、ルークのダウンサスの取り付けを
行ってるのですが、どうも不良品みたいです。そこでむらさんに聞きたいのですが、リアサス（プーリー側）のボルト穴は、上下同じ穴径でしょうか？自分のは同じ穴径です。もちろん下側は入りません。（ノーマルの下穴は大きいです。同じルーク製とのことで、むらさんのサスはどうなっているか、教えてください。　自分の問題はそこだけで、あとは取り付けました。　
むらさんのボルトが外れないとのことですが、上下どちらですか？
あと、基本的なことですが、それなりの工具は使わないとダメですよ。
解る範囲で返信しますので、お互い頑張りましょう

フロントしか変えた事ないですが、よろしければ参考になさってください。

アッパ。
泥よけの前後を外すと工具が入り易くてよいです。
（下から各4本のネジを外せば取れます。）
そうすると、タイヤに手をかけて、上から緩める事ができます。
使用するレンチはメガネかソケットのほうがコの字より力が伝わり易くよいかと。
内側のナットを緩めながら作業します。ある程度緩むと外側が一緒にまわってしまいますので、押さえながら。

アンダ。
内側のナットから外します。（外側から見える＋頭のボルトを、頭からサス→内側のナットの順番でしまってます。）
内側の薄いナットが外れたら、＋に大きめの＋ドライバを差し込んで緩めていきます。（＋の頭のサイズがあってないとなめ易いので注意してください。）

がんばってみてください！

　早速のご返信ありがとうございます！

ダイ310さん＞

　奇遇ですね！で今日はフロントサスで早々と挫折したのでリアには手をつけてないのですが・・・確認しました。僕も口径は同じ大きさでした！となると問題ありですかね？明日朝から作業し始めようと思いますのでちょっとリアも実際に試してみますが、ダメでしょうね。ラフロに直接電話して聞いてみようかな？また明日ご報告します！
お互い無事に装着できるといいっすね！

カッツンさん＞

　細かい説明助かります。やっぱ泥除け外したほうがよさそうですね。あの狭い空間がネックのひとつでした。あとアンダーの＋のボルトはカッツンさんが危惧されていたように、見事にナメました・・・（泣）ダイ310さんも言われていたように工具はちゃんとしたの使わないとダメなのを実感しております。

　ということで明日また挑戦します！ありがとうございました。

むらさん　
自分はフロントの上はタイヤを逆にいっぱい切って外しました。　そんなに
せまくは感じなく、簡単に外せました。　下は、裏側のナットだけ回せば取れます。　表側は（+側）は、裏のナットを外してから、+ドライバーで簡単に回ります。　
自分のは、リアサスの件ですが、明日、ブッシュをプレスで外して、ノーマルのブッシュを圧入しようと思ってます。　ラフロは明日休みっぽいので・・・　
また、カキコします。　　

私もフロントの上はタイヤを逆にいっぱい切って外しました＾＾私のも尋常じゃないくらいかたかったんですが、二人で作業したら簡単にはすれましたよ＾＾一人では無理でしたが・・・。工具なども一般的なもの（百均の工具）でできますし、二人でやったら簡単ですよ＾＾

ラフロ行ってきましたがＧＷでやってましたよ！
あそこは割と応対も丁寧にやってくれるので問い合わせてみては？

私も LUKEのダウンサス購入を検討中なのですが、リアサス(プーリー側)の
下側の穴径が純正とは異なる点、非常に気になります。そのままでは装着
出来ないのでしょうか？

むらさん、ダイ310さんはその後、どうされましたでしょうか？

皆さんおはようございます。
私も先週自分で取り付けました。
私は�U型のＳＥですが,やはり下の孔が合わなかったですが,
取り説の下に旧型はカラーをはずすよう注意書きがあり,
無事取り付きましたよ〜。
もし、新型のお話ならごめんなさい。

　昨日のリベンジということで本日昼11時から作業を開始しましてただ今無事装着完了しました！！アドバイス下さった方々、本当にありがとうございました！早速乗り回してみましたが、懸念していた乗り心地もノーマルとあんま変わらない感じで（鈍感なだけか？）とてもいい感じです！

　作業的には会社の後輩に手伝ってもらいました。やっぱ２人じゃないと難しいですね（特にリアのボルト締め付け）

カルロスさん＞
　僕もラフロで購入してそのまま付けてもらおうとしたのですが、リアを全て外さないと出来ないとかＧＷなので他にもそういうお客さんが多数いるとのことで遠まわしにやんわり断られた感じでした（でも別に嫌な言い方ではなかったでしたよ、念のため）ま、結果自分でやって良かったです。

ささささん＞
　ラフロのローダウンサスですが、結論から言うと大丈夫です。装着できます。ただひと手間増えます。説明書には「再販モデルは、ゴムブッシュ内のカラーを外して取り付けてください」と書いてあるのですが、つまりゴムの中の銀色の筒状のものを外してその分大きくなった穴に差し込むといった感じですかね？（わかりずらいかなあ？）僕はハサミをその中に突っ込んでハサミごと木槌で思いっきり叩きました。するとスボッと銀の筒が抜けます。

　大変でした作業でしたがとても面白かったです。

こんにちわ。　自分も先程カラーを外して装着しました。　自分はプーリーをはずす工具で外しました。　あっけなく外れます。　
ささささん＞　
取り付けは、前後で1時間もあれば余裕です。　

むらさん、ダイ310さん、ありがとうございます。
古いフュージョンの場合、ブッシュ内のカラーを外すということですが、
カラーを外すと、ゴムブッシュに直接ボルトが当たってしまいませんか？

まだルークのサス自体、この眼で拝んだことが無いのでなんとも
理解出来ないのですが、もう少し装着した状態について教えていただければと。。

　ささささん、こんにちわ。

　えーとまずゴムブッシュからカラーを外すのは「03〜再販モデル」と説明書に書いてあったのでそれ以前の�T型、�U型は外さなくてもよいのでは？と思います（因みに僕のは再販ＴＹＰＥＸなので、それ以前のものはちょっとわかりかねます）

　あとゴムブッシュが直接ボルトにあたるのでは・・・ということですが、何て言うんでしょうか、ボルトのねじ山の奥にさらにぶっとい所があってそこにパコッてはめる感じなんです（ぴったりはまります。だからがたつきもないです）そこにはめた状態でボルトを締めていきます。だからボルトのねじ山には直接当りません。

　お分かりになったでしょうか？正直口で説明するのは難しい・・・。作業されたら「あーこのことを言ってたのね」って一発でお分かりになると思いますよ。

むらさん、おはようございます。
返信ありがとうございます。

> 作業されたら「あーこのことを言ってたのね」って一発でお分かりになると思いますよ。

そうですよね。
私もこの連休中に装着してみようと思ってます。

でもまだデイトナのものとどちらにしようか悩んでいる次第です。

もしよろしければルークのサスペンションのインプレッションを
お伺いしたいのですが、ローダウンした以外にはノーマルとどう違いますでしょうか？

こんにちわ。　さっき乗ってきました。　ノーマルに比べてちょっと乗り心地が悪くなった感じです。　２ケツするとマフラーにガッチリあたります。ささささん＞
自分は、セール期間で安かったからルークを買いました。　多分どのメーカもさほどかわんないと思いますよ。　
むらさんのカキコにもあったように、
＞03〜再販モデル」と説明書に書いてあったのでそれ以前の�T型、�U型は外さなくてもよいのでは？と自分も思ったので、不良品だとおもちゃいました
（自分のは２型です。）

ダイ310さん、
インプレありがとうございます。
乗り心地悪いですかぁ、でもそりゃそうですよね。。

ダイ310さんはマフラーは何を装着してますか？
私は最近になってノーマルマフラーに戻したので、多少の
ローダウンは大丈夫だと思い込んでます。

この連休セール中にラフロに在庫があるならば買っちゃおうかな。。

＞ささささん
自分はＲＳＹのビックホーンマフラーです。　安かったんで・・・
なるべくなら、ローダウン対応の方がいいと思いますよ。　
ローダウン対応でも、段差によっては当たるかもしれないですが・・・
乗りごこちは、そんなに悪くないですよ。感じ方は人によりますが。
ただ、自分のは絶対２ケツできないけどね〜

あ、すみません、このサイトの Reader's Rideに掲載されてましたね。
リアが 5cmダウンするとのことですので、購入するかどうかは検討してみます。
でもセール中なんでもしかしたら明日にでも買いに行ってしまうかもしれませんが。
ありがとうございました。

外装が汚いので汚れやこすり跡をきれいにしたいのですが、
みなさん外装はどのようにきれいにされているのでしょうか？
よい方法や道具があれば教えていただきたいです！
普通の中性洗剤で洗ったりしても大丈夫でしょうか？
また、傷やこすり跡(塗装に傷がついたのではなくて塗装の上に他の塗料がこすりついた感じ)をきれいにするのによいものがあれば教えてください！
その他外装をきれいにすることについていろいろ書き込みお願いします！

ｍａｓａさん、はじめまして！
俺は昔からバケツに中性洗剤と水を入れて車もバイクも洗ってます。
ちなみに昔はアメ車乗りでオールペンとかもしてある車です！
変に車用の洗車洗剤などは金の無駄です。
２００〜３００円のファミリーフレッシュとかがイイんですｙｏ(^^)
中身はほとんど変わりません。。。
洗車の次の日に雨が降らない事を祈ってます(^^)/

ともひと＠ＢＵＳＴＡさん、初めまして！
そうですか〜きれいになるもんなんですね☆
スポンジで洗っておられるのですか？？

んん〜スポンジではないです。
バケツの中身で十分に濡らしたタオルで丁寧にやっとりますよ！
ホイールとかインナーカウルはブラッシングですが･･･
で、洗い流した後は塗れたままでシュアルスターの固形ワックスで仕上げちゃいますねん(^^)
う〜ん完璧♪

ともひとさん、さすがですね...
2CH（！）でもそういう話題がありまして、「ママレモン」がなぜか一押しされてました。ようは、変わらないっていう。
僕はホームセンターで売ってる280円のカーシャンプ使ってます。スポンジが付いてるんでね。高いのはホント意味分んないですよね。

＞masaさん
ガリッといった乗っかってるだけの傷は、コンパウンドでとれますよ。それでも落ちなければ1000番程度の耐水ペーパーで優しく少しずつ撫でるようにしながらこすって、コンパウンドで仕上げれば落ちます。
意外と乗っかってるだけの傷って多いもんで、僕はこれでよく車のミラーを奇麗にしてます。（つまり当てまくりなんですが...）

＞ともひとさん
タオルでいいんですか！楽ですね〜(^o^)
WAXは効果ありですか？？

＞カッツンさん
そうですか！液体コンパウンドでしょうか？？
ママレモンって何かちょっとうけますよね(^_^;)笑
塗装へのガリ傷も液体コンパウンドでとれるというのを聞いたことがあるのですがどうなんでしょうかね？

ｍａｓａさん＞
う〜ん俺はファミリーフレッシュの方が好き！
え、理由？
理由はフレッシュそうだから(^^)　だけ･･･です、ハイ。

カッツンさん＞
ちょぉ〜久しぶりですです(^^)/
っていうかお互い掲示板ではいるのでしょうが対面しないっすねぇ〜
来週のエフミで会えれば･･･と思うのですが、楽しみにしとりやす♪

＞ともひとさん
え〜、お互い、実はいますね！でも僕はなんか質問応対係として勝手にがんばっている気がします。
エフミですが、温かくなってきましたし今の所参加の予定です！いま丁度外装治しているところなんで、ピカピカのヒュージョンで行けたらと思ってます。

＞masaさん
基本的に上から相手の塗料が乗っているだけの傷は落ちますよ。自分の塗装を傷つけないように慎重にやれば尚いいですね。
ちょっとやってみてください。
液体でも液体じゃなくてもいんですが、自分のフュージョンのクリアを傷つけないためにも、なるべく細かめのコンパウンドで少しずつ落としていくのがよいかと。液体のは、作業がしやすいですし、細かめのが多いですね。お手持ちであればいんじゃないでしょうか。僕は、ひどい傷には1000のペーパーから初めて細、極細、鏡面と無駄に使い分けながら落としてます。

カッツンさん＞
了解！！
期待して待ってますよん(^^)/

こんにちわ。
＞ｍａｓａさん
　自分は、ボディーについては、ホースで水を掛けながらスポンジで洗ってます。洗剤等は、ホイールとかにしか使いません。　ともひとさんといっしょで、自分は100円ショップの中性洗剤を使ってます。
ボディーの洗車キズが目立ってきたら、バフがけします。どんなに丁寧に
洗っても洗車キズはつきますから（笑）
＞ともひとさん
　アメ車乗っていたんですか〜　自分も以前はアメ車でローライダーやって
ました。　歳も近いし、話しも合いそうなんで、ぜひ今度会って話ししたいですね。　

ダイ３１０さん＞
ど〜もです、はじめまして！
前にオークションでフュージョンの塗装のヤツや雑誌やココのオーナー写真で見かけたりはしてますが旧車會風でカッコイイっすよねぇ〜
前は俺も旧車會にいて良く出てましたよ( ^^) _U~~
ローライダーの時は最初アコードに乗ってて２Ｐ４Ｂだったんですが87モンテに乗り換えて３Ｐ８Ｂでなかなかのホッパーでした(^^)/
そんなこんなですがヨロシクです。
今度はエフミ来るんですか？
是非来て下さいネ、まってます。

＞ともひとさん
返信ど〜もです。　エフミに参加したいのですが、遠くてなかなかいけなくて・・・　家が都内だったらなぁ〜っとよく思う今日このごろです。
ちなみに地元は、旧車會ばっかで・・・
6月6日は、行く予定なのでその時でもお話ししましょう。　ちなみに自分は
77リンカーンＭｋ−�Xに乗ってました。　ミューラルとか入れて。　見たクレ重視ってやつです（笑）
今後とも宜しくデス！！

＞カッツンさん、ともひと＠ＢＵＳＴＡさん、ダイ310さん
みなさんご意見ありがとうございました。
明日洗車してみます♪(*^^)v

ほ〜いｍａｓａさん洗車で綺麗にしちゃって良いＧＷを過ごしてやって下さいなぁ〜(^^♪

ＤＡＩ３１０さん＞
うんうん６／６に会いましょう♪
じゃんけんで負けた方がジュースを奢りましょう(^_-)-☆

昨日投稿したものですこまってる私にどうか愛の手を・・・

↓にレスしときました。

ご自分でなさるようでしたら、まずは基礎的な電気の勉強をなさったほうがよいかと思います。大変危険です。

http://www.amon.co.jp/guidance_top.html
など、ウェブ上にもたくさん勉強になるサイトはあります。
その上で、バイクですから水の浸入や走行中に邪魔にならない取り付け場所等に気をつけながら楽しんでください。

ありがとうございます。ついこないだSR４００からフュージョンXにのりかえました！これからよろしくお願いします。

(>□<)ACCというかキー回すとＯＮになる配線ならだいたいなんでもいけますよー
ちなみにＡＣＣは黒で線の入ってない配線です。
ですがヒューズからもとることできますしメーターのバックライトの電球から分岐させてもいけるでしょう。
あとタイプＸであるならテールランプがいいかもですねー確か茶色の配線だったはづです。
関係ないですがタイプＸＸのパープル渋谷で見たのすけどめっちゃかっこいいですねーだれかあれのアンダーカウルを僕の白のアンダーと交換しませんか〜笑

けっこうよさそうですね、パープル。
僕は事故ってたので、またシルバー頼んじゃいました...
アンダーは自家塗装で、グレーです。
けっこういけましたよ自家塗装。全部で一万くらいかな

REDを購入しようとしているんですが、レッドには１２ｖ用とか６ｖ用とかあるんですか？よく２４ｖ車には装着しないでくださいとかCAR用品のREDには書いてあるもので。また、お勧めのRED（会社名）などあったら教えてください＾＾よろしくお願いします＾＾

ＲＥＤ？なにそれ？
ＬＥＤの事ですか？

すみません。LEDでした。

ぐっちんさん、はじめまして！
ＬＥＤは何に付けるんですか？
フュージョンなら１２ｖなんで普通にドンキーとかで売ってますよ！！
オススメのメーカーはメーカーがありすぎてみんな好きなのを買っています。。。
頑張って下さい(^^)ﾌﾌﾌ

ともひと＠ＢＵＳＴＡさんお返事ありがとうございます。
私はバンバン９０という６ｖのセカンドバイクとフュージョンを所有していまして、６ｖだとネオン管などつけても明るさが足りないような気がしたんでLEDなら大丈夫かと思い質問してみました！豊田合成のLEDを今購入しようとしています。詳しい方よろしくお願いします＾＾

渋谷のハンズに売ってた一個５００円くらいのLEDはとても明るくてきれいでしたよ。どんきに売ってた５個１８００円くらいのもきれいでしたが参考までに・・・

よーすけさんありがとうございます＾＾たくさんの情報ききたいです！よろしくおねがいします＾＾

はじめまして！オーディオをつけようと考ええいるのですが，実家の車に余っていたラジカセ（パイオニアのやつ＜ダイハツの車にもともとついてました＞）をうかおうと思うのですが、大丈夫ですか？あとフュージョンにはアクセサリー電源があるとのことですが，その電源にどうやってつなげばいいのか初心者のぼくは全然わかりません。どなたか親切な方はいらしゃいませんか？あとホームセンターなどに売ってあるフューズにはめ込むシガーソケットがありますが，つけることはできますか？またそれをどこのヒューズにつけかえればいいのか教えてください＞＜；

＞車用オーディオ
フュージョンは12V電源のバイクですので、動きます。
＞アクセサリー電源
メンテナンスカバーを外すとあります。（2型以前）
＞ヒューズ交換の電源取り
消費電力の多くない電装品なら使えます。（詳しくはその製品の仕様、とるヒューズの配線を検討してどうぞ。）
＞ヒューズ交換の電源取り（どこ？）
どれでもいいですが、相対的に見て大きいアンペア数のヒューズから取った方が安心感はあります。
＞シガーソケット
付きます。バイクは水がかかりますので、設置場所には注意したほうがよいかと。ご自分でなさるのでしたら、まずは電気の勉強をある程度したほうが良いのでは。

申し訳ないですが、過去ログをお読みになるとそれぞれの質問についてもうちょっと詳しい解説（やりとり）が多分出ていると思います。基本的には既出の質問かどうか過去ログをお読みになって質問したほうが回答や他の方との対話検討ができると思います。

先ほどは遊びにきていただいてありがとうございます！またなにかあればヨロシクお願いします♪

おしえていただきたいのですが、
ブレーキランプが点きっぱなしになってしまい、
常にブレーキを踏んだような状態になってしまいました。

どのパーツをいじれば直るのか
アドバイスをおねがいいたします。

一番考えられるのは、フロントブレーキレバーです。
レバーの固定部より奥（握る所とは反対側）にブレーキランプのスイッチがあります。
レバーの戻りが悪いと常にそのスイッチが押された状態となり、点いている事があります。

一度、ブレーキレバーを逆に押し戻してみて消えるようであれば、原因はそこだと判断できます。レバーではなく、押されるスイッチ側の位置は多少調整が利きますので、やってみてください。
（スイッチ部のレバー側がスプリングの入った社外品の場合、スプリングが弱ってなることもあります。）
いずれにせよ、自分でやってみて無理ならバイク屋さんにお願いしましょう。
（故障している箇所がわかれば、無駄な工賃も省けます。）
大事な部分ですので、できるだけ早く直してあげてください。

残りは、リアブレーキか配線となります。ご自分で判断できるようでしたら確認してみるのも手ですが、これといってココが怪しいというアドバイスはできないので（すいません）、ご自分でやるかバイク屋まかせとなります。

ご参考になれば。

きょう駆動系のパーツを交換したのですが、分からないことがあって質問です。交換した部品は強化ベルトと確かヴァリマックスとかいうやつのドライブフェース、ウエイトローラー、ドライブフェースカラー、ドリブンフェーススプリングです。全部を交換したらなんか出だしがかなり遅くエンジン音だけが頑張っているような感じでしたのでドライブフェースカラーだけ純正に戻し再度乗ってみると出だしもよくなったように思えまして終了しました。しかし、純正パーツの時よりも明らかにエンジン音がうるさく、加速も良くなったような気がしますがなんか値段のわりに体感できる物がないような気がして・・・。高速では下りで１３０キロ平地で１２０キロちょっと位とあまり純正と変わりありませんでした。社外のドライブフェースカラーは純正の物よりも少し長いのですが、また付け直した方がいいか悩んでます。どなたか詳しい方、社外の物を付けたことある方教えて頂ければと思います。とにかくかなりエンジン音が大きくなってしまったのでm(_ _)m
よろしくお願いします。

最高速の伸びについてドライブフェースカラーの、純正かバリマックスかという点以外、
ご指摘なさっている症状は組んだパーツ特有の症状の範囲内のような気がします。

こちらでは以前、基本純正でヘリックスのウェイトローラが良いのでは（耐久性/加速性）という見解がありました。

社外の駆動系については、耐久性と性能対価格について他車種でも疑問視される方がいるのも事実です。
いろいろ試して自分の納得できる組み合わせを見つけていただくのが一番かとは思います。
（その際はこちらでみなさんにご助言くださると助かります。）

参考にならない返答でもうしわけないですが、
詳しい方おられましたらよろしくおねがいします！

　1976年式　サラリーマンさん、カッツンさん、こんにちは。
今回、エンジンの音が大きくなったのは、変速する回転数（変速点）が
上がったためだと思います。この回転数を下げるには大きく3つの
方法があります。

1.ウエイトローラーを重くする。
2.ドリブンフェーススプリングを軟らかく（純正に）する。
3.ドライブフェースカラーを短いものにする。

1.ウエイトローラーを重くすると、ウエイトローラーが
遠心力で外側に移動する回転数（変速点）が下がり、逆に軽くすると
上がります。ヴァリマックスのローラーは、純正の32gと比べて18g
軽いので、変速点が大きく上昇していると思います。
　詳しい方に聞くと、軽くするより重くする方が難しいと
伺いましたが、少しずつ様子を見ながらでしたら問題ないかと思います。

2.ドリブンフェーススプリングは、減速時にベルトを低速側に戻したり、
テンションを掛けてベルトの滑り抑えたりしています。
硬くすればするほど、ウエイトローラーの動きを規制して
変速する回転数を上げること役割も持つようになります。
硬くした時の感覚としては、ウエイトローラーを軽くした時の
それに似ている部分もあります。

3.今回、純正品に戻されたように、比較的短いカラーに交換した場合、
ベルトは停止状態から既に若干ドライブプーリーの外側に
いることになります。
つまり、ハイギヤードで走ることになるので、現状としては
二速発進のような状態ではないかと思います。もしかしたら
加速も多少鈍くなっているかもしれません。
　この状態から鋭さ回復するには、クラッチスプリングを
硬いものに換えて、クラッチが繋がる回転数を上げるという方法が
あります。（すみません、フュージョン用が売っているか否かは未確認です）

　マロッシやヴァリマックスのプーリーキットは、変速点の回転数を上げて
加速をよくするのが主たる効果だと聞いています。しかし、カッツンさんが
おっしゃる通り、好みのセッティングを見つけるには、ご自身で色々と
試していくのが唯一の方法だと思います。

　ひとまず、キットをそのまま組んだ状態に戻して、
ウエイトローラーの重さを少しずつ調整（重く）されては
いかがでしょうか。6個のうち3個を0.5g変えるだけでも
多少フィーリングが変わると思います。これの繰り返しで
ベストなセッティングを探す作業です。アクティブの
サイトを見ると、大体寸法が同じなので純正のローラーが
入ると思います。少々手間はかかりますが、変化を楽しみながら
セッティングするのも一興です。

以前、原付スクーターに社外品を組んで、つまみ食い程度に
遊んでいたので、手は出ませんがヴァリマックスやマロッシにも
興味はあります。あくまで僕が思いつく範囲ですが、ご参考に
なれば幸いです。お気に入りのセッティングに辿り着かれることを
祈っています。

今防水のスピーカー付けてますが、コーン？が割れてしまいました。
これでは雨で一発でやられそうです。みなさんはどうやって雨対策してらっしゃいますか？僕のスピーカーはカバーがでかくてカウルに干渉してしまい、むき出し状態です。加工も考えていますが‥
あと、信号待ちとか音が恥ずかしい時あるのですが、これもみなさんはどうしてるのでしょうか？
駄目スレですみません。

こんばんは
スピーカーは私も剥き出しですｗ　消耗品と考えてるのと
雨の日は乗らない事にしてます
ちなみに
防水スピーカーは通常音響メーカーではあまりなく、音が出にくいとの事
メッシュのスピーカーカバーに防水スプレーたっぷりのストッキングが
効果的と聞いた事があります
あとは
市販品のように　スピーカーの上に四角い板で屋根ｗを作ったり…
お金に余裕があれば、バイク屋ではなく　車等のオーディオショップに
相談してみたらどうでしょうか？　高いとは思いますがいい知恵あるかも

…信号待ちの音量は　私も恥ずかしくて…　ロータリーコマンダーを
付けましたｗ

失礼しました。

ぱっくんさんありがとうございます。僕もアクリル板を設置しようと思いましたが、高音が飛びにくくなるとかどうのこうの言われて迷っています。今日雨に打たれて最悪でした。バイクでオーディオにはやはり限界もありますね。カバー、検討してみます！ありがとうございます。

皆さん、こんにちわ！
今回のエフミ主催をやらさせて頂くＢＵＳＴＡ会長の“ともひと”です。
来月だからチョット早いのですが一応決まりましたのでお知らせしておきます！

日時：　５月７日(金)
時間：　ＰＭ１０：００〜
場所：　港区立 芝公園　(港区芝公園４−８−４　・　日比谷通り沿い)
注意：　雨天中止　・　騒音厳禁(テロなどの問題で警察の警戒がある為)

一応こんな感じです。
うちのチームで下見して来たんですがココは周りに住居が無く電灯がかなり明るく広いので台数も入れて凄くイイ場所だと思いました。
たくさんの参加者を強く望んでいますのでドノーマルからフルカスタムまで、またはチーム所属者から無所属の方まで気軽に来て下さいねん(^^)/
あと調べたけど場所がわからない時は書き込みかメールしてもらえれば説明しますんで･･･
また日時が近くなりましたら再度告知しますんで宜しくお願い致します。

ps...エフミの主催者はフュージョンオーナーで回す事になったので次回は誰にお願いしようかなぁ〜(^^)/
候補者がいたら自分に声を掛けて下さいネ♪

ウチラのメンバーはドコでも行くピョン（笑）

俺が主催の時は告知書き込みがしつこいよん(^^)
だってイッパイ来てほしいからさぁ〜♪
ＴＡＫＡ今日はお疲れ様でしたね！

いや〜、俺的にも沢山来て欲しいのでドシドシ行きましょう。

ＴＡＫＡ＞
ＯＫ♪

フェンダーレス加工を考えています。
どのように加工しているか教えていただきたいです。
必要な部品、注意する点なども教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします！！

こんばんは
私はショップでやってもらったので参考になるかはわかりませんが…

リアフェンダーを見て頂ければわかると思いますが
ネジ2本あると思います
その下で切ってしまっています
そこに汎用のナンバープレートをつけています

私はやってもらったのでなんともですが
カッター（糸のこ？）
汎用ナンバープレート
ドリル（ナンバープレートをボルトとナットで止める時の穴あけ）
で出来るかと思います

前は壊れることが怖くてショップまかせでしたか
今もう結構ボロｗ　なので自分で出来るかなと思います

難しいのは　気に入った汎用ナンバープレートを探すこと
必要なのは　勇気ｗ　ですかね

参考にならなくてすいません

ぱっくんさん返信ありがとうございます。
確かに勇気が必要そうですね・・・。勇気振り絞って頑張ってみたいと思います！！ありがとうございました。

明日から、3日間ライコランドセールです。
（都心のみなさんはあんまり馴染みないかもしれませんが。）
ミスって今日デイトナのサス買いました...

http://www.ricoland.co.jp/sale/040417files/index.html

私もデイトナのサスをつけてるんですがよくないんですか？なんかレス見て心配になりました。

＞くりりんさん
カッツンさんはセールになる前に買ってしまって失敗した、という意味で言ったんじゃないですかね。
というわけで便乗質問なのですが、私もデイトナのサスを狙っていまして、宜しかったら乗り心地や、突き上げ感などインプレしていただけませんか？

そうゆう意味だったんですかー＾＾私もちょっとレス見てあせってました。私も便乗で悪いんですが、セールで購入しました。やっぱダウンだけあってちょっとした段差は底突きしそうで怖いですねー。私のだけなのかもしれませんが、かって間もないのにキュキュて音がしたりします。（ごくまれですが）ノーマルサスから交換したので他のダウンサスの乗り心地はわかりませんが、そんなにはひどい段差がない限り、ノーマルと変わんないような気がします。（個人の意見ですが・・・。）鈍感なだけかも＾＾足つきがよくなったので運転はしやすくなりましたよ！！でも残念ながら、デイトナのサスより他のダウンサスの方が見た目が低いような気がしました。まー、全然ノーマルとは印象変わりますんでRONさん気が向いたら買ってみてもいいかもですね＾＾では

いやぁ、すいません。
セール前日に買ったということです...（店員さんも教えろよ）

初ダウンなんで、他のダウンサスとの比較した感想は書けませんが、
気が向いたら、書き込ませてもらいます。
（そのときは、４００００キロほどヘタラしたノーマルと比較です...）

＞ぐっちんさん
レスありがとうございます（*^_^*）とても参考になりました。
腰が弱いので、やはり段差の突き上げは気になるところなんですよねぇ。見た目も違うと言うことですが、同じ４ｃｍダウンだとしたら何が違うんでしょうね。ナゾです。
＞カッツンさん
カッツンさんの意見も是非伺いたいです。毎回丁寧なレスで、非常に参考になってます！

さきほど付けて、ちょっと走ってみました。
しかし、言い忘れていたんですが僕はフロントしか換えなかったんですよね。
（貧乏臭いと言われればそれまでですが...　これはこれでアリかと。）

フィーリングは良好です！足付きはかなりピッタリで、低速でののろのろ運転にも助かります。気になる乗り心地は、中低速でのやはり荒れた路面（デッコボッコ）みたいなところでは、以前より正直に起伏を感じさせます。（ピッチがでた。というか、フォルツァみたいな乗り心地かなぁ..）
それにしてもしばらく走っていると、違和感も感じずに走ることができましたし、
（ヘタッテ下がったサスだったから当たり前かもしれませんが...）
コーナリング時や中高速は安心できるものでした。

また気になっていた、前だけ換えたことによるバランスもそれほど気になりませんでした。すぐ慣れそうです。見た目も個人的には大満足です。
あとは、光軸とハンドルの角度を適当に調整したら良いかなあ
サイドスタンドも（まぁ）純正のままでいいですしね...

というわけで、だいぶ参考にならない状態から状態へとインプレッションしたんですが、
ちょっと嬉しかったので書いてみました。

＞カッツンさん
非常に丁寧な説明ありがとうございます(^^♪
気長に待つつもりでしたが、さすがにレスが早いですね。
フロントだけ変えるというのも手かもしれませんね。
リアは外から見えないわけですし。
扁平を履いていて、十分低いんで。
お二人の意見を参考にデイトナにほぼ決めました。
ありがとうございました。

メーターを新しいのに変えられるのですか？自分のは傷だらけでもう・・・

メーカーに問い合わせればあると思いますよ。

どうもお久しぶりです。またまたこまったちゃんになってしまった自分のフュージョン・・・。この季節に水温計のメモリがちょっとあったかい昼間などになると５メモリくらいまでいってしまっています。
この間BETTELLAのハイスピードプーリーに変えまして、そのあたりから、冷却水の温度が急に上がった気がするんですが、みなさんは今くらいだとどのくらいまで冷却水の温度上がっていますか？？とくにハイスピードプーリーに変更している方どんな感じでしょうか？？
自分今のフュージョンを購入して、１年３ヶ月たつんですが、過去に２回ほど冷却水（普通の水道水）を入れました。これってやっぱりちゃんとクーラント液も混ぜたほうがよかったんですか？
これから夏に向けてこの調子だと心配です。どなたかの知恵をお借りしたいです。お願いします！！

どうもです。
僕はラジエーターの水漏れと異常な水温上昇の為今度ラジエーターを交換するつもりです。
マニュアルによるとラジエーターキャップが消耗すると水温が上がりやすくなるらしいですよ。
僕は交換しましたがまだ水漏れが解決してないので走らせず直ったかどうかは分からないです。
冷却水は水だけいれてるということですか？それとも補充したんですか？
水道水だけ入れるのは良くないと思います。錆とか発生しやすくなると思うので。
もし全部水を入れてるなら早めにホンダの冷却水に交換したほうがいいのではないかと。

どもです。
自分も割りと高めになってしまう水温に頭を悩ませています。
クーラントが未交換だったので規定濃度より多少高めで作りましたが、あまり換わらないのでラジエターキャップ不良を考えています。
高価なパーツじゃないのと社外と値段が変わらないので夏までには社外品キャップと買い換える予定です。
しかし圧力が高めのキャップですと冷却効果は高まりますが、圧力が高い分、ホース繋ぎ目等からその圧力に耐えられず漏れる可能性もあるので規定値か、割と高めにするか悩んでいます。
いつも暖気は長めにするのでこの際オーバークールでも構わないので、笑

たかさん初めまして。
私は最近目盛りが３つ目まで行き、ビビってました。
蓋を開けたら冷却水が規定以下になっててあわてて補充したんですが赤いのを緑色に継ぎ足したんで気色悪い色になっちゃいました。
６年乗ってて初めて補充したな・・・これって劣化するんですかね？そもそも減るモンなんですね。
ちっとも解答になってないな、こりゃ

Rhymeさん、シュウさん回答ありがとうございます！！水は補充です。冷却水の濃度とかは関係ないんですよね・・・。ラジエーターキャップですか。変えてみようかな・・・。プーリーうんぬんとかは全然関係ないんですかね？結構高回転で回ってるからそれに比例して冷却水の温度も上がっちゃうのかな？なんておもっているんですが。ちなみに水漏れはないんですよね。このままだと夏が怖いな。

なんとなくキャップ以外のところも気になるのですが・・・。
プーリー替えたときにオイル交換などはしましたか？
以前オイルの入れすぎでそうなったことがあったので参考までに。。。

ども、たかです！
２号さんに質問なんですが、オイル交換とはエンジンオイルのことですか？？もしそうなら、交換時にはオイルは交換していないんですよね。

こんにちは、いつも楽しく勉強させてもらっています。
質問なのですが、１年前にインナーカウルを黒メタリックで自家塗装したのですが最近になって色ムラや塗装のまだらが気になってきました。しっかりと下地からの塗装をしなかったからだとは思いますが、一度全部剥離したいと思っています。どのような方法があるのでしょうか？できれば塗装前の状態にもどしたいのですが・・・。

黒で自家塗装された原付のカウルはシンナーでふき取ったら綺麗になりましたよ。クリア塗装等されている場合はちょっと時間かかるのかな。

あ、もしかすると塗装は取れてもカウルが変色しちゃうかもしれないです。もう一度塗装するなら問題ないと思いますけど。
でも塗装落とすならどんな方法でも少しはカウルに影響出ますよね。

Rhymeさん、レスありがとうございます。
シンナーで取れるんですか・・・。ガソリンやマニキュアの除光液でも取れるのかな？カウルが変色してしまうのはヤバイな〜。

お久しぶりです。この度、フュージョンチームを地元で作りまして、ホームページも簡単ながら作りました(＾＾；)まだBBSしかないですが・・・　リンク貼らせていただいてよろしいでしょうか？お願いします。http://www.geocities.jp/fusionlife_scenario/top.htm

　ライオン丸さん、こんばんは。チーム結成おめでとうございます。
当サイトへのリンクは自由ですので、よろしくお願い致します。
こちらからも次回更新時にリンクさせていただきたいと思います。

ありがとうございます♪　リンク貼らせていただきます！

どなたかSEの純正シート（茶色）を安く売ってもらえないでしょうか？神奈川東京千葉までなら取りにいけます。どうかよろしくおねがいします。

坊主頭さん、こんばんは。新品のシートを注文すると
それなりに値段が高いので、出物があるといいですね。
いいシートが見つかることを祈っております。

ハルヲさん返信ありがとうございます。たしかに新品を買うと２万チョイするみたいですね。なんとか自分でもさがしてみます!

はじめまして。どなたかソニーのロタコンの適合表？みたいなものをお知りの方いらっしゃいませんか？よろしくお願いします！！

よっぽど、古い型のロタコンと新しいオーディオとか
その逆とかじゃなきゃ差込口さへあれば基本的には
適合するみたいですよ。
僕自身、全然ソニー自体は推奨とかしてない型の
ロタコンをつけてますし…
ちなみに、安くヤフオクで落としました。

　バカドリルさん、volcanoさん、こんにちは。
ロータリーコマンダーについて、volcanoさんが
おっしゃるとおりです。
　RM-X2SからX4Sまでは互換性があると思います。
僕が試した限りだと、2Sが指定されている
プレーヤーは4Sでも操作できました。
2S指定のヘッドでは、1Sだと適合外でした。

volcanoさん、ハルヲさん、ありがとうございます！早速ヤフオク行ってきます！

自分は４ｓ指定のデッキに２ｓを使ったらまるでだめでしたよ。参考になれば・・・

よーすけさんご親切にどうもありがとうございます＾＾

こんにちは、以前何人かの方にラジエーターについて相談にのっていただきました。
その節はどうもありがとうございました。
漏れ止め液を入れたりしましたが、漏れがとまる気配が無いので思い切ってラジエーターを交換することにしました！
少し前に中古ラジエーターがヤフオクにたくさん出品されてましたが、最近は出てきてませんよね。
ＣＦ２５０用と思われる社外ラジエーターは出てますが品質面で少し心配があります。
でも安いから悩んでます・・。実際に取り付けて使われてる方いらっしゃいませんか？

　僕も中国物のラジエターは、価格の面で
純正品よりも魅力的だと思います。
　ただ、多くの外国製品のメッキや塗装は
耐侯性に関して、国産品に一歩譲る場合が多いので、
錆を呼びやすい傾向が見られます。
　個人的には、少しでも不安があったら
頑張って純正品を選びたいところです。
実際に使ってはいませんが意見として
ご参考になれば幸いです。

ハルヲさんありがとうございます！
思い切って中国製買っちゃうことにしました！ハズレに当たらないことを祈ります！
ホント安いんですよね〜。でも新品なのにノークレーム・ノーリターンって言ってる所が怖い・・・。

はじめまして、volcanoといいます。
いつも、皆さんのカスタム情報を頼りにいろいろ
頑張っているんですが…最近エンジン系統のカスタムに
興味を持ち始めまして、ＢＡＫＵＤＡＮＫＩＴって付けてる方
いらっしゃるでしょうか？いましたらインプレッションをお聞かせください。
あと、エフミは僕のような新参者の突然参加も許されてるのでしょうか。

volcanoさん、こんにちは。
マジェスティ乗りの方ですがバクダンキットの
使用感を掲載されています。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6914/newpage26.htm

エフミには僕もお邪魔していますが、初めての方の飛び入り参加も
大歓迎だと思います。

ハルヲさん、さっそくのレスありがとうございます。
↑のインプレッションを読む限りではかなりセッティングが
大変そうですね。
ど、がつくほどの文系の僕には難しそうです。
悔しいけど、ショップに頼むか、あきらめるか、
もう一度考え直してみます。
正直、アーシング、PPS、イリジウムプラグでかなり
走りは満足してはしているので…（^^;

長くなってすみません、では次回のエフミ変な青いギョロ目
のFUSIONが行くと思うのでよろしくお願いします。

以前スパトラの5インチを探している方がいたと思うんですけど、
川崎のラ○＆○○ドにありましたよ。
確かにフュージョン用でした。
でも雑誌に載ってたのと違ってアルミのマットな質感でした。
多分雑誌の人はメッキをかけてるんですかね。
値段は4万7千円くらいです。

RONさん、こんにちは。貴重な情報を
ありがとうございます。探していた方も
感謝されていることと思います。
今後とも、なにか有りましたらよろしくお願い
致します。

RONさんありがとうございます。それは多分、私が、かずのりさんのHPで質問してました。かっこよくて気になってたんです！！俺じゃなかったらすんませーん＾＾

皆さん、こんにちわ！
今回のエフミ主催をやらさせて頂く“ともひと”です。
来月だからチョット早いのですが一応決まりましたのでお知らせしておきます！

日時：　５月７日(金)
時間：　ＰＭ１０：００〜
場所：　港区立 芝公園　(港区芝公園４−８−４　・　日比谷通り沿い)
注意：　雨天中止　・　騒音厳禁

一応こんな感じです。
うちのチームで下見して来たんですがココは周りに住居が無く電灯がかなり明るく広いので台数も入れて凄くイイ場所だと思いました。
たくさんの参加者を強く望んでいますのでドノーマルからフルカスタムまで気軽に来て下さいネ(^^)/
あと調べたけど場所がわからない時は書き込みかメールしてもらえれば説明しますんで･･･
また日時が近くなりましたら再度告知しますんで宜しくお願い致します。

ともひとさん、こんにちは。主催、下見お疲れ様です。
僕もなるべく都合をつけてお邪魔したいと思います。
よろしくお願い致します。

いやいやハルヲ君は参加しないとダメでしょ！！
だって撮影するにはもってこいの場所なんだから･･･(^^)

まだまだノーマルの自分ですがこんかいは予定がどうにかなりそうなので行ってみたいと思ってます。新参者ですがよろしくおねがいします。なかなか緊張しますね・・・

お久し振りです！
そろそろ暖かくなってきたので、参加しようかな？と思っております。
冬の間、走行していなかったので、（あ、表参道で、撮影してもらった
時乗ったんだっけ？）
カスタムは、あれからな〜んも変わってないんだよな〜
また、勉強させてもらわなきゃね！
ぬっちくん、きてね！

みなさま、はじめまして。先日までフュージョンを乗っていたカツと申します。昨晩、駅の近くに止めておいたＭＹフュージョンが盗難にあいました、最悪です（；О；）そのため、暇ができたら付けようと楽しみにしていたアルミステップボードが不要になってしまいましたので、大事に使っていただける方に安価で譲りたいと思います。ＡＣＴＩＶＥの定価23800したものです。一度車体にはめてみるために開封してしまいましたが、状態は新品同様だと思います！ちゃんと箱に入れて保存していました。定価の半額以下の一万円で譲りたいと思いますm（＿＿）m気軽にメールください。本当に大事に使っていただける方よろしくお願いいたします。

　カツさん、こんにちは。
お気持ちをお察しします。警察への被害届や、
盗難車情報サイトへの登録やはお済でしょうか。
もしよろしければ、愛車に関する詳しい情報を
お寄せください。差しさわりございませんでしたら
当サイトと致しましても取り急ぎ編集して、
掲載させていただきます。よろしくお願い致します。

フュージョンを購入して以来、ネット上で色々見ているうちにたどり着きました。みなさんのすごいカスタムや情報をいつも影ながらみせていただいています。質問なのですが、今度フュージョンにオーディオをつけようと思っています。sonyのデッキにsonyのサブウーファーもつける予定なのですが、サブウーファーを積むにあたりバッテリー上がりがとても心配です。追加バッテリーはやはり積んだほうがよいのでしょうか？どなたかよろしく御願いいたします！！

シーさん、こんにちは。
お察しの通り、サブウーファーはそれなりの重荷になると思います。
しかし、バッテリーの増設をするには、それなりの出費が予想されます。
ひとまず、サブウーファーを搭載したら、電圧計を取り付けたり
テスターを使用して、バッテリー管理をされてみてはいかがでしょうか。

・バッテリーの点検についての参考ページ
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20021220tes/index2.htm

ハルヲさん、お返事ありがとうございます。サブバッテリーはやはり出費が大きいとバイク屋のおじさんが言っていましたので、ハルヲさんの言うように少し自分でバッテリーの電圧管理などをしてみようと思います。アドバイスありがとうございます（＾＾）また何かありましたら突然おじゃましますので、その時はまたよろしくですm(--)m

typeＸに乗っているものです。
ヘッドライトにオンオフのスイッチをつけたいと考えています。
そこで、どの部分のどの配線を加工すればよいか教えていただきたいです。
また、ただスイッチを配線の間に入れればよいのでしょうか？
他に良い方法があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

リンクのなかのチープカスタムに方法がのってますよ。

SIOさん返信ありがとうございます。
その方法で試してみようとしたんですが、HEADのヒューズを抜いてもヘッドライトきえないんです・・・。どうしたものでしょうか？？
よろしくお願います。

そうそう　　消えないんですよね・・・。
どうしたもんでしょう、　簡単に出来ると思っていたんですが

タイプXというか再販以来、けっこう電気系にも色々な変更が行われたようですね...
僕は2型なので、３型用のサービスマニュアルを持っていませんが、どなたか持っている方に見せてもらえば一番ですね。
（懇意にしているバイク屋さんがあるようでしたら、コピーさせてもらえるかな...（（スイッチをつけるっていう））理由はあんまり言いたくありませんが。）

いずれにせよ、要はヘッドライトのロー側＋の前にスイッチをかませれば、できそうですが。そうすれば、ハイの時は関係なくつくし...（多分）
HIDにしている方なんて、もろスイッチつけやすい配線になってますし（リレー駆動の配線の場合特に。）。純正の配線に傷つけなくていいし。
ごめんなさい、答えになっていませんね。

というわけで、簡単とはいきませんが、HIDまたはH4の受けコネクター（を使って＋補強配線で明るさアップカスタム）を予定している方はチョチョッやるとうまくいくのではないでしょうか。

補足）
ちなみにチープカスタムを否定するつもりは毛頭ないんですが、ヒューズにスイッチかませたらポジションテールもオフの時消えてしまいませんかね...

遅くなりましたが、カッツンさん返信ありがとうございます。
頑張って色々試したいとおもいます。
今後ともよろしくお願いします！！

はじめまして！オーディオをつけようかとおもうのですが、電源はどこから引っ張ればいいのでしょうか？へんな質問で済みません。

ちゃんとやるなら、バッテリー直が良いと思います。
アンプのみで大した電力が必要ないなら、簡単なのはヒューズからの電源取りです。
2型以前には、アクセサリーソケットもあります。
いずれにせよ、過去ログがお力になれるかと思いますが。

皆様初めまして。
念願かなってフュージョンオーナーになりました、横浜在住＠40代の
勝気な蟹といいます。宜しくお願いします。

早速ですが質問があります。私のフュージョンは、最初期型の大古車
です。通常Fウインカーはポジションランプとして点灯していますが、
ウインカーON時に、出した方と反対側のポジションが消灯しません。
これは正常な動作でしょうか？
もう一台あるVTZ250は、ちゃんと消灯するので気になります。
ご存知の方、宜しくお願いします。

言われるとあまり思い出せませんが、、正常だと思います。＾＾；

自分はポジションをＬＥＤ化したので配線を加工して接点が上手く通電してなかったせいかウィンカーオン時に反対側のポジションが消えてしまって不正常だ！と思った記憶がありますので、、−−；；

正常ですよね...
マジェとかは（年式によってはかな？）、点かないんですが。

勝気な蟹です。
シュウさん、カッツンさん、RES有難う御座います。

正常な動作と言う事で、安心しました。
私の浅い知識では、保安基準にて消灯させなければいけないもの、
と思っておりました。
今度ウインカーをバラして見て、W球が入っているか見てみる事に
します。

初めまして！
以前から拝見させて頂いてましたが初めてカキコします。
当方埼玉県在住なのですが、中心部とは違って田舎な為、
近所には大きいパーツショップがありません…^_^;
大宮などはよく行くので、その近辺で大きいパーツショップを
ご存知の方いらっしゃいましたら、是非教えて下さい！

こんちは!!ライコランドなんかどうでしょう!!大宮からも近いですよ!
http://www.ricoland.co.jp/shop/saitama/index.html

かずのりさんのおっしゃってるように大宮だとライコランドだと思いますよ！
４／２３・２４・２５とセールみたいなので行ってみてはいかがでしょうか！！
ちなみにウチから結構近いです。

かずのりさん、ぬっちさん、ご親切にありがとうございます！
早速今度行ってみます！

やられました。
シートに直径１センチのタバコで焦がした穴が！！
きれいに乗っていただけにショックはでかいです。
そこでシートを買い換えようと思うのですが、純正の物でおいくらぐらいするのでしょうか？？？
また、買い換える以外に何かよい方法がありましたらよろしくお願いします。

純正で21400円、後ろの小さいやつがが3990円です。
タイプXのLTDについてるツートンシートも値段はほとんど一緒ですよ。
買ってすぐに自分も切り裂きジャックにやられて張替えも考えましたが純正のブラック×ホワイトのツートンにしました。
ほかにもブラウン/ホワイト、レッド/ホワイト、レッド/ブラックがあります。
たまにやフオクでもタイプXの純正シートが15000前後で落札されているのでそれもありですね。

はじめまして。自分はシートがボロボロだったので1年前に張替えをしました。ヤフオクで送料込み14,800円でしたが、最近のヤフオクだともっと安く張り替えができそうです。純正の中古や新品同様も結構安く出品されてるので探してみたら良いと思います。それ以外ではシートにまるごとカバーをかけるのが12,800円（シートの大小両方）とかで売っています。スクーター雑誌とかに載っています。色も何種類かあるので、それも一つの方法かも！！！

ゴウさん、タコスパパさん、素早い返信ありがとうございます。
ちょっとヤフオクで検索してみます。。

え〜と私は９８００円で張り替えてもらいました！

マジですか？？
時間はどれくらいかかるのですか？？
詳しい情報お願いします！！

遅くなってごめんなさい！
青森県八戸市の業者さんです！
近所のと言うか、いつものショップに頼みました。
そこの、ショップが使っているシート屋さんに頼んでくれたようです。
場所が場所ですから、往復の送料を考えるとどうかな？と言うこともありますが、持ち込んだのが土曜日で翌週の土曜日には出来ていました。

初めまして＾＾車用のシガーソケットを取り付けたいんですがそこからネオン管をひこうと思ってるんですが、どこから電源とるべきですか？アクセサリーからとったらネオン管の負担が大きいかなーと思いまして。バッテリーからひいた場合はエンジンを切っても電気は流れっぱなしでバッテリーが上がりそうで何処につないでいいかわかりません。素人ですがよろしくお願いします。そのうち写真おくらせていただく予定です＾＾

自分は電装関係については素人なので博識の高い方がおられるので良きアドバイスがあるとは思いますが、、

自分はラジエターファンのヒューズからシガーソケットを装着しています。

ラジエーターのファンのヒューズからとってネオン管をシガーソケットから引いたらヒューズ飛びませんか？なるべく容量が大きくてオンオフスイッチがいらなくてエンジンを切ってもバッテリーが上がらないところをさがしているんですが。よろしくお願いします。

まぁネオンの容量によるんでしょうが。。
バカ頭の記憶だと１５Ａだったような。。−−；；

まぁラジエターファンは今まで廻った事無いので安全牌のつもりで選びました。

シュウさんありがとうございます。やってみます＾＾

こんにちわ。　久しぶりのカキコです。　突然質問なのですが、�U型に初期型の右スイッチ（ヘッドライトのオン、オフ）はポンつけ出来るのでしょうか？　以前この話題が出ていたと思うのですが、過去ログを見ても見つからなかったので・・・・　どなたかご存知のかたいましたら、教えてください。　あと、フュージョンのメーターバイザーを探しています。　どなたか余っている方いましたら、連絡ください。　管理人様　不適切でしたら削除してください。　それでは、宜しくお願いします。　

お久しぶりな、自分ですｗ
最近仕事忙しくて全然ネットもしてなくて、今日やっとこ時間出来たんで来ましたが。
早速ですが、この事について自分が知ってる範囲でお答えします。
って、右スイッチの話題出してたの自分なんでｗ

�U型に初期型の右スイッチはポン付けで装着可能です。
ＳＥに乗ってらっしゃるシュウさんもポン付けで装着出来たとの事なんで。
ちなみに、タイプＸにはコネクターの形状が違うためにすんなりポン付け、とは行かないようです。

こんな感じでいかがでしょうか？

サバさんもおっしゃっていますが、ポンで付くと思います。
コネクターの装着がカウルを取らないとイラつきますが、カプラーオンなので以外とお奨めです。

さばさん、シュウさん返信ありがとうございます。　
カウル外すのはダルィすっね・・・　
頑張ってみます！！　　その前に部品注文しなきゃ・・・

どなたかステッカーのきれいなはがし方知りませんか？といっても、はがしてすでにのりだらけなんですが・・　こすりすぎて指がとれそうです。

下でRONさんが回答されてますね！
カー用品店やDIYショップなどでよく売ってます。
実は、ZIPPOオイルも使えるのですが、液体なのですぐ流れて揮発してしまいます。
ジェルタイプがいいですね。
いずれにせよ塗装面への影響はあるかもです。
（やはりご自分で目立たないところで試すことをオススメします。）

ステッカーなど、薄いものについてはドライヤーで暖めながらやるとシールが途中で切れにくくなり、糊も柔らかくなります。残ってしまったシール/糊はゴムヘラか、それよりちょっと固めのものでこすると良いかもです。最後にのこった小さい糊の断片は雑巾です。
全ての行程を通して、ステッカー剥がし剤を適宜付け足しながらやるとよいですかね。

カッツンさんありがとうございます。下にありましたねすみません・・。
おかげさまで何とかなりました！ドライヤーの入れ方とかかなリ上達しましたよ。もうシールはがしはお任せって感じです。
ありがとうございました。

お役に立てれば！

あ、あと消しゴムでこするなんてのも結構いいらしいっすけど。。。自分試したことないっす〜。申し訳ない（＾＾；）

ドライヤーもいいけど熱湯をかけるという方法も良いです。
ステッカーに水分を与えながら作業できますから結構楽ですよ！！

はがした後が気になるなら液体コンパウンドを使えば綺麗になります。
あまり荒いと下地がやられてしまうので極細あたりでこすれば大丈夫だと思います。
以前はガソリンでやっていましたが、瞬間で終らせないとボディーが溶けてしまうのでお奨めは出来ませんーー；；　しかし落ちは一番いいですｗ

車体についている立体エンブレムのきれいなはがし方を知ってる方！その方法を教えてもらえないでしょうか？お願いします。

俺は３Ｍの「のり取りクリーナー」というものを使いました。
池袋の東急ハンズで売っていますよ。
何もなかったように綺麗に取れます。
但し、塗装面を痛めやすいので、作業を素早く行うことが重要です。

ROMさんありがとうございます。早速買ってやってみます！

はじめまして。いつも楽しくのぞき見させて頂いております。投稿するのは初めてですがよろしくお願いします。なんでも長いものが好きでスタイリングに惚れ、中古でフュージョンを購入してから１年ちょっとが経ちます。車はカプリスワゴンに乗っていますが、フュージョンにもアメ車みたい独特の感覚を感じれてとてもいい感じです。ここからがみなさんにお聞きしたいことなのですが、１８０００キロを過ぎた所でありますが、そろそろ早めにメンテナンスしてあげたいなぁと思っていますが、どこから手をつけていいかわからず教えて頂ければと思います。多少のＤＩＹできるので店まかせではなくできるところは自分で（予算は出せて５万位）やってみたいと考えています。ベルトやクラッチ？など一度にやった方がいいところも教えて頂ければと思います。よろしくお願いします。

特にフュージョンで良くあるトラブルから基本的なところまで広い範囲になってしまいますが...
タイヤ、オイル、パッドはその都度交換ということで省きます！
1.インシュレータなどキャブまわりのゴムの劣化チェック
直接、エンジンの調子にかかわってきますので、インシュレータとキャブについている各種ホースにヒビや漏れがないかチェックします。
※これは、不都合がでても断定しにくいので惜しげもなく交換がオススメです。
2.ブレーキまわりのチェック
フロントはブレーキオイルの交換、これは、ショップでやったほうが楽です。（個人的には。）。あとは、ホースからの漏れチェックです。
リアのブレーキワイヤは、切れたら交換（笑）。（40000でまだ切れてません。）
3.冷却系統のチェック
ラジエタに錆があると穴があいて、冷却水が漏れてとメンドクサイことになります。錆がないかチェックしてみましょう。また、冷却水も交換したほうが良いです。（中で乳化したりして詰まりの原因に。）サービスマニュアルがあれば自分でできます。
4.駆動系
そろそろ滑り出すのは間違いないので、お店にて点検交換をしてもらうことをオススメします。（意外と高くてカバーあけるだけで1万とかになります...逆に言うと滑り出してから行くと使い切った感がお得ですね！）ギヤオイルもついでに。
もちろん、この部分は一度に変えた方が工賃が安く済みますのでお得です。バイク屋さんと相談しながら交換する部品を決めたら良いかと。
5.その他
アクセルワイヤも良く切れるようですが（高齢だと）、判断しにくいのと、切れたらで交換でも長生きとは関係ないかと。
パーキングブレーキも錆びて切れました。（自分）

以上と、即交換とはいかないエンジン（一番重要？）を、大切にするためにオイルヲマメに交換する、エアクリーナ、ガスケット／排気漏れのチェック、などでしょうか。
予算で最初に買うものは、サービスマニュアルですかね。駆動系がまあ避けて通れないので3万確保しておいて、残りをボチボチと基本的なエンジンオイル、ブレーキオイル、冷却水、あとはバラしながら各部チェック、交換、に使うということでいかがでしょう。

※駆動系をご自分でやられたい場合は、交換する部品の判断、等について僕が無知なためご容赦ください。

カッツンさんありがとうございます。
サービスマニュアル持っているので手始めにエアクリーナーとかチェックしてみます。
駆動系は滑り出してから換えることにします（笑）
すごくわかりやすく勉強になりました。

お役にたてれば！
僕自身、古いフュージョンを買って今年で４年目ですが、アチコチガタがきて勉強した次第です。
良い文章とは思えませんが、ご参考になさってください。
僕でよろしければ、また何かあれば何なりと。

おつかれです。今日、ピンストライプ入れてもらってその帰り調子乗って駆動系パーツを意気込んで買ってしまいました。結構高く計３．５万位かかりました・・・。その後早速作業に入りましたが、インパクトがなくかなり時間を費やし、やっと外れたと思ったらなんか微妙に付かずまたノーマルに戻しました。来週こそはつけてやろうと思います。しかし走りは変わるんですかねぇ。今頃になって純正でよかったかなぁとか思っています。では。