最近静かなマフラーが一番だと思いはじめてノーマルに戻そうとおもいます。誰か状態のよいノーマルマフラーを安く譲ってくれませんか？再販タイプがうれしいのですが

はじめまして。純正のタイプXノーマルマフラーありますよ（＾＾）。
中古ですが、実走行1,000�`の美品です！！！

はじめましてCF250の部品を取り扱ってる店を探しています。修理をしたいのですが部品がなくて困っています。知ってる方がいましたら教えて下さい。

こんばんわ。ついこの間フュージョンオーナーになりました。
中古を友人から譲りうけたのですが、自分のフュージョンのタイプがわかりません。どこを見たら分かるんですか？ド素人な質問すいません。宜しくお願いします☆

http://members.at.infoseek.co.jp/fusionstyle/gallery067_daigorou.html
http://members.at.infoseek.co.jp/fusionstyle/gallery046_cagelow.html
http://members.at.infoseek.co.jp/fusionstyle/gallery023_yamazaki.html
の皆さんが付けているステップってどこで買えますか？

B29さん、こんにちは。

このような物は、ライコ等のバイクショップで手に入ります。

LHPさん　ありがとうございます。
当方田舎なもので　なかなか目にできません。通販とかやってるところご存じないですか？

ここはどうでしょう？http://www.webike.net/sb/178/1050/
前に友達がここでマフラーを注文していたので、まずは安心かと思います。

ワイズギアのグランドマジェ用グリップカウルってフュージョンに付けられますかね?
ホントはPS250のやつを付けたいんですけど、ハンドルミラーじゃないと付けられないので…。
ワイズギアのじゃなくても、付けてる方いたら教えてください！

はじめまして、1年ぐらい前にフュージョンを購入した物です。ちぇ電気系ぜんぜん詳しくないので初歩の質問をさせてください。地面を照らすような電装ってまずバッテリーからシガーソケットを取ればいいんですか？またシガーソケットは、皆さんどこに付けているんですか？こういうのってショップでもやってくれるんですか？

シュガーソケット??

私は電装系全くわかりませんが、多分シガーソケットから取る…というのでは無いと思いますよ。バッテリーから取る形なんだと思います。ずぶの素人が間違いを言ってもいけないので、これくらいで退散します！！
過去ログにそういうネタが腐るほど眠っていると思うので参考にしては？

P.S
シガーソケット(メス)を作りたいのでしたら、グローブボックスの中のヒューズ(っていうのかな？)から作れますよ。

一般的には
　acc-ﾌﾟﾗｽ-ｽｲｯﾁｰﾌﾟﾗｽｰｱｰｽだと思います。

ここのFAQに配線の種類が載ってます。
これ見て分からなければ知ってる人にやってもらうかお店でやってもらった方がいいと思います。
市販のLEDであれば元から線が二つに分かれていますがネオン管などはほとんどがシガーソケットです。
ネオン管の場合はシガーソケットを切ってから＋と−をそれぞれの配線にやるだけです。

変な質問だったのに答えていただいた方ありがとうございます。少しわかりました。　acc-ﾌﾟﾗｽ-ｽｲｯﾁｰﾌﾟﾗｽｰｱｰｽというのはどういう意味なんですか。

チェルシーさん、こんにちは。
とても簡単にご説明しますと、電装の配線には＋と−があります。
その装飾品をどういった場合で作動させるかによって違ってきますが、
(例：ブレーキランプと連動する、メインキーに連動する等)
アクセサリーから引っ張ることをお勧めします。

いくつか、分岐させるための道具はありますが、
最も簡単なのは配線コネクター、通称カニと呼ばれる物の使用です。

装飾品の＋は、カニを使用しアクセサリーに割り込ませます。
もう片方の−は、丸形の端子を圧着し、ボディーアースへ。
ボディーアースとは、車体を流れる−電気のことで、
メーターを止めているネジや、ヘッドライトを止めているネジに
共締めすれば大丈夫です。

そこまで危険な作業ではありませんので、試行錯誤で頑張って下さい。

こんばんは、mochiです。改めてこのHPは綺麗に整備されているなぁ…と関心しつつ過去ログなど拝見させてもらっていました(^^)


話は変わるのですが、アーシングの事で質問させて下さい。ようやくアーシングにも手を付けたいと思うようになって、ここの説明を参考にさせてもらっていたのですが肝心のアーシングキットをどこで買えばいいのか…という悩みにぶち当たりました。
過去ログ見ていると、皆さんドンキとかで買えるようなのですが、当方愛媛でドンキなど｢何それ？何屋さん？｣というレベルなのです。オークションも見ていましたが、何故かここの説明に見合うような｢40cm.60cm.80cm｣というキットが見つけられませんでした。そこで質問させて下さい。

１．｢40cm.60cm.80cm｣という長さと本数なのは必要なのでしょうか？
２．車のアーシングキットの流用は不可なのでしょうか？
３．ここの説明に沿って付けられる製品が、雷神以外で他に無いのでしょうか？


以上を質問させて下さい。車の流用OKならカーセンターに明日でも見に行くつもりです。是非みなさんのおっしゃる効果を体験してみたい次第であります_(._.)_
長文失礼しました。

たびたびすみません。
今よ〜く過去ログみていたら、アーシングというのは要は｢電流を逃がしてやる配線｣なのですね？違うかな？^^;
なので取り付け場所はアイデア次第なのだという事もわかりました。
なので上記投稿の１．の

１．｢40cm.60cm.80cm｣という長さと本数なのは必要なのでしょうか？

という質問は取り消しさせて下さい。すみません。
そこでもう一つ質問がでてきてしましました…(本当にすみません)
結局、一番効果のある取り付け場所ベスト３を挙げるとしたら何処なのでしょうか？

たびたびまとめますと、

１．一番効果のある取り付け場所ベスト３を挙げるとしたら何処なのでしょうか？
２．車のアーシングキットの流用は不可なのでしょうか？
３．ここの説明に沿って付けられる製品が、雷神以外で他に無いのでしょうか？

体験者の方など、よかったら意見お聞かせ下さい。
みずらい投稿方法で大変申し訳わけありません。

１．一番効果のある取り付け場所ベスト３を挙げるとしたら何処なのでしょうか？
効果というのは、その人がどの様にしたいかで変わってきます。
アースの基本配線はエーモンのＨＰを参考にすれば、
だいたい理屈ははかると思います。
http://www.amon.co.jp/guidance_top.html
FUSIONSTYLEの取付方だと、大体の効果は
エンジンヘッド付近-プラグの点火効率の向上及び、電送機器の動作安定。
セルモーター付近-始動性の向上。
純正アースポイント-ボディーアース強化。って感じですかね。

２．車のアーシングキットの流用は不可なのでしょうか？
可能です。
ですが、取付場所のボルトの大きさに合う端子かどうか確認してください。

３．ここの説明に沿って付けられる製品が、雷神以外で他に無いのでしょうか？
私はヤフオクで2.5ｍ 1500円の自作セットを購入し、
取付は当サイトのアーシング取付と同じように取り付けました。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/prostreet1234?

僕の場合は、カー用品店で５ｍほど太い配線と端子を買ってきて適度な長さに切りながら取り付けましよ。

取り付けた場所は、エンジンヘッド付近、セルモーター付近、純正アースポイント
後は、レギュレーターと、フロントカウル内にアースポイントを作りました。
フロントカウル内は後々に電装が増えてきた際に重宝しますよ。

陽炎さん、airさんレスありがとうございます。
返信おくれてごめんなさい。ご両者とも自作という事ですね！なるほど。参考になります。
私は加速アップが欲しい為エンジンにつねごうと思っていますが、間違いではないですよね？^^;

皆様、はじめまして。
質問なんですが、03年式フュージョンに2年くらい乗っているのですが
、エンジンをかけようと、スタートスイッチを押してもセルがまわらなくなってしまいました。

1.キーをonにするとメーター、ヘッドライト、ウィンカー等電装系はすべて点灯します。
2.グローブボックス内のヒューズボックスはすべて交換しました。
2.電圧計をつけているのですが、キーをonにするとちゃんと針は12Vを指します。

実は、ここ最近スタートスイッチを押しても、セルが回らない症状がでていたのですが、しばらくすると突然スタートスイッチが利くようになるので、だましだまし乗っていたのですが、本日昼間は何事もなく快調だったのですが、夜エンジンをかけようとしたら、ついにうんともすんとも反応しなくなってしまいました。
原因は何なのでしょうか？

購入店で点検した方が無難だと思います。やはり第三者から見れば詳細の状態は分かりませんからね。

十分に回答は出来ませんし。

最近こういった質問が多いですから質問する際は過去のログなど検索してもし自己で解決出来ることでない場合は速やかにショップに持っていくのが良いと思います。

セルモーターですかね？以前にも何回か話題になってますが、セルモーターをこずいてみると良くなったりするみたいですよ。

moonさん、こんにちは。

Q セルモーターが動かなくなった。
A 原因→対策例
・バッテリーの消耗　→　バッテリーの交換もしくは充電。
・セルモーター不良　→　モーター交換もしくは、モーターをハンマーなどで軽く叩く。
・スターターリレー不良　→　スターターリレー交換
・ハーネス断線/スイッチ不良　→　ハーネス交換/スイッチ交換。
・ヒューズ切れ　→　ヒューズ交換
・キルスイッチがOFF　→　ONにする。

この中で最も多く見られるトラブルが、バッテリーの消耗です。次に多いのがセルモーター自体の不良ですが、この場合はドライバーの柄やハンマーなどでモーターを叩くと、一時的に持ち直すことがあります。

--------------------------------------------------------------

以上、当サイトFAQより引用。

シスコさん、ponさん、LHPさんどうもありがとうございます。

ハンマーで叩いたりすると、直ることもあるとありますが、最終的にはやはり交換するしかないんですかね？

誰か自分でインナー塗装をした方いらっしゃいますか？デイトナからでてる耐ガソリンのスプレーってどうなんでしょうか？
クリアーを吹かなくてもつやはでるのでしょうか？
なにぶんお金がないもんで安くきれいに仕上げたいんで・・・
知ってるひとはぜひ教えてくださいませ。

タツさん、こんにちは。

私の知人に、アッパー一部、アンダー、インナーを塗装した方がいます。

インナー以外の剥がれはなく、とても綺麗に塗装されていますが、
問題のインナーは所々の剥がれがあります。
インナーは昔から、かなり高い難易度をもつと聞きますが、
そのインナーを綺麗に、尚かつ安く塗装するのは到底不可能かと思います...

ご自分で綺麗に塗装したいのであれば、自家用のガン、
リッター缶の塗料を用意し、塗装に挑むのがベターかと...

久々の書き込みで久々の俺からの質問です。
誰かエアクリーナーを社外に変えてる方はいらっしゃいますか？
パワーフィルターを入れようと思ってるんですが何パイとか変更後の調子やセッティングなど教えて下さい！
宜しくお願い致します！！

質問なのですが、当サイトのFAQに載っている
・PLOT スーパートラップ4インチアルミ　ショートサイレンサー（絶版）
・PLOT スーパーサウンド TYPE-A（絶版）はどこで手に入るでしょうか？ヤフオクなどで探しているのですが、絶版というだけになかなかないもので･･･また、もしFUSION乗りの皆様のなかでこのマフラーを安く譲ってくれる方はいませんでしょうか??どうぞよろしくおねがいします。

ブレーキマスターシリンダーの詳しい交換方法をどなたか教えて下さいm（。。）m

質問させてください。
はじめまして。去年の4月にTypeXXを新車で購入。現在約8,000km走行。
新車時より、スーパートラップ443AXIAL FLOW DISKをつけています。
普段は、OIL交換ですらお店でやっている程の素人です。

先日、マフラーの不具合（排気漏）が有り、それを、何とか自分で直そうと思い、部品を友人に頼んで削り出して創りそっちは解決できたのですが
反対側を見るとOILらしき物がエアクリーナー付近から垂れていました。一応ばらして、中を拭いて戻しておきました。
で・・・やっと、ブリーザドレンなのですが、取り説を見ると定期的に抜いて下さいって書いてあったから抜いたのですが、エアクリーナーの中のOILっぽい物のと似た感じでした。これがいっぱいになって溢れてエアクリーナーに入ったのかと思い、これで安心・安心って勝手に思ってました。
次の日に数km走ってブリーザドレンを見るとまた5cm程溜まってるのです。
こんなに溜まるもの？OILが無くなってしまうのでは･･･と心配になり、WING（HONDAの店）に行きPITで作業してる人に聞いたのですが、解んないみたいで･･･（聞き方が悪いかも）

前置きが長くなってすみません。
質問させて下さい。
1，ブリーザドレンに溜まっているものは何ですか？
2，そんなに早く溜まるのでしょうか？
3，いっぱいになると、エアクリーナーへ流れ出るのですか？
他、皆さんの気になる点もありましたら教えてください。

初投稿での、長文等々お許しくださいm(_ _)m

はじめまして！
よく後ろに乗せるパートナーの足が短いため
タンデムステップまで足を伸ばすことができず
タンデムステップの後ろのスペースに
つま先を立てて乗っているのですが
それだと長距離乗ると足が疲れてきてくるそうです。
何かいいアイテム、あるいは方法をご存知の方いらっしゃいませんか？

>>ぷうまさん
はじめまして！
シートのアンコ抜きが一番良いのではないでしょうか？
後は、タンデムバーがあるのなら、それにつかまって足はリラックスして無理にステップに乗せなくても良いと思ったんですが、どうでしょう？それだと安定しないかな？

レスありがとうございます！
タンデムバーはあるのですが、足をプランプランさせるほどではない中途半端な足の長さみたいです(^^;
ずっとだと逆に疲れるし危ないですし。
アンコ抜きって、いくらくらいかかるんですかね？
自分でもできるもんですか？
質問ばっかですんません。

ぷうまさん　こんにちわ。

アンコ抜き自体は自分でやろうと思えばできますよ。
ただ仕上がりはそれなりといった感じですが・・・

私は、アンコ抜きした後に、低反発入れています。

シュウゴさん、こんにちは。
低反発よさそうっすね！
もうちょっと調べて、自分でもできそうなら
採用してみたいと思います。

キーをいれてもヘッドライトしかつきません。。。
ポジションランプ、ウインカーはつかずセルもまわりません。
どなたか対処方法わかるかたご教授ください。
宜しくお願いいたします。

フューズではないでしょうか？グローブボックスの中にあります。

ヒューズだヒューズだな　もっこりモッティー!!!!!!!!!!!

ちゅるちゅる？さては･･･ｗ

ヘッドライトが全開明るく点くならフューズの可能性ありっすね。
でも虫の息に点いてる程度だったらバッテリも考えられますょ〜
いきなしバッテリーが死ぬって事もありますので、バッテリーの電圧測ってみては…

将来の事考えて便乗質問させて下さい。
ヒューズが…と皆さんおっしゃっていますが、ヒューズが何なんでしょうか？オイル交換やらライト交換ぐらいの簡単な事しか自分でやらない私には分かりませんでした^^;
よかったらお教え下さい。

ヒューズが切れているんで同じものをホームセンターで買ってきて交換すれば直るはずです。バッテリーならライトがついてウインカーが点かないってことはないと思いますので。ヒューズの切れがわからないならバイクやに持っていった方がいいと思います。工賃もヒューズだろうと思うので１０００円かからないはずですので・・。一度見て覚えて方がいいと思います。バイク好きの知り合いがいたらすぐにわかると思いますよー。ホームセンターに行かなくてもヒューズボックスに予備のヒューズがはいってますよ^＾最近電気系をいじったんじゃないですか？LEDやオーデオをつけたなど。もしそうならショートしてるとこがあると思うのでそこを直さないともう一度同じことが起こりますので気をつけてがんばってください！！！！

大事な事を忘れています。
ヒューズが切れるのは、ヒューズが消耗したり寿命だからではなく、
電装品や配線に漏電等トラブルがあるからです。
まずは原因を確かめてから、切れたヒューズを交換しましょう。

今乗っているフュージョンＳＥを手放そうと思っています。今年の六月に新車で買いました。色は純正の黒です。あまり改造はしていません。誰か興味のある人はいませんか？

みなさんいつも楽しく拝見させて頂いてます。たぁと申します。
フュージョンＸをノーマルで購入して3ヶ月。そろそろカスタムをしたくなりました。そこで、メンテナンスやカスタムに必要な工具はどのようなものか知りたくて書き込みました。よかったらみなさんが使っている工具を教えて下さい。それから、どのような店で売っているか、いくらくらいするものなのか教えていただけたら幸いです。
失礼します。

基本的な道具は、
サービスマニュアル、パーツリスト（工具じゃないですけど）
ラチェットレンチセット6mm-22mm 2000〜3000円ぐらい
六角レンチセット 500〜600円ぐらい
ドライバー＋− 、ラジオペンチ、ペンチ 、450〜1000円ぐらい
ターミナルセット 1500〜2000円ぐらい（別途配線等必要）
プラグレンチ 500円ぐらい〜
これだけ有れば、ある程度ことは出来ますね。

有ると便利なものだと
充電インパクトドライバー又は充電ドリル 10000円ぐらい〜
スパナセット、メガネレンチセット 、モンキーレンチ500円ぐらい〜
検電テスター、ホットガン、はんだ鏝、ドリルセットなど、など

購入はホームセンターでほとんど手に入ります。
自動車部品店（オートバックスなど）でも手に入ります。

今、特に工具をお持ちでなければ、この機会にＳＰ忠男などが出しているバイク整備用工具セット（工具箱に色々な工具が入っている）はどうでしょうか？確か５万くらいでしたが、これ一つに足らなければ買い足していけば結果的に早道だと思います。一つ一つ買っていくとムダが生じてしまいやすいし・・・
モトチャンプ誌とかバイク誌に広告があると思いますので、参考までに。

陽炎さん投稿者さん返信ありがとうございます！助かりました。
さっそくその工具セットをみてみたいと思います！
これからもよろしくお願いします♪

オイル交換し終わったオイルって　皆さんどうしてますか？

廃油ポイみたいので、廃油すってから捨ててますです。

あ、これ私も皆さんに聞きたかった事です。
私は犬のトイレシートやら新聞紙やらに無理やり吸わせて捨ててます^^;
いいんでしょうか^^;

　フュージョン購入後初のウィンカー交換になりました。もちろん自分の手で交換しようと思うのですが、オレンジのカバーのはずし方がわかりません。あれって、えぃっと取っても大丈夫なんですかね？

あれはメンテナンスカバーはずしてから内側からはずすものですよ!!
外側から無理矢理はずしたら破損してしまいます･･･
http://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/front1.html

こんばんは
球切れではないのですがレンズとリフレクターをきれいに外す技があったらどなたか知恵を貸してください！
ノーマルの外したやつは壊れても良い覚悟で思い切って分解することが出来たのですが今つけてるウィンカーは壊れたら困るのでびびってます。だからキレイにはずしたいわけです
宜しくお願いします

ホットボンドに近い素材でくっついてるので、
バルブの穴からドライヤーで温めると簡単にとれますよ！
もちろん、過度に温めすぎるとユニットが溶けるかもしれませんので丁寧に。

カッツンさん、ありがとうございます！
早速やってみようと思います♪

　返事遅くなりました、ボビーさん有難うございます。自分でチャレンジしてみようとおもいます。そこで、ウィンカーの球はどんなタイプのもので何処で買えばいいでしょうか？値段はどれくらいしますか？

バイク屋で聞けばその場でわかりますよ。
確か一個１００円強(一個２００円は絶対しません。)ぐらいだった気が。。。。
何せ他のパーツに比べたら安いので、今回交換用と次回交換用にも４個程買っておきましょう！！

サブシートのはずし方ってどうするんですか？
メインシートはネジ１本ではずすのはわかるんですが・・・
サブシートのはずし方わからなくって・・・教えてください！

リアカウル外さないと無理ですね！
あとはボルトか何かで留まってますのでリアカウル外せば簡単です。
カウル外さないでも手突っ込んで外そうと思えばいけるかな！？

つっこんではキツイです。ってか不可能じゃないでしょうか？

シート外して手突っ込めばいけますよ！けっこーしんどいですが、、

みなさん返答ありがとうございます！さっそく試してみます！

皆さんボディーに細かい傷がついたときどう処理してますか？？

こんばんは。
私はコンパウンドで隠れない傷は泣く泣くタッチペンで隠してます。。。。。。積もり積もってキズだらけですが(泣)

皆さんボディーに細かい傷がついたときどう処理してますか？？

質問させていただきます。前々から15〜20km/hの速度帯でヒュルヒュル（？）といった滑るような、引っかかるような音がして、ガクガク振動していたのですが、最近特にひどい感じがします。
これはベルトが弱まってきたとかそういう症状なのでしょうか？ちなみに走行距離は32300kmくらいです。私で3オーナー目ですが、私の前に乗っていた先輩は特にベルトはいじってないみたいです。
あまり分かりやすい表現ではないかもしれませんが、何かしらご助言いただければ嬉しいです。宜しくお願いします。

以前駆動系のオーバーホールした時期はわかりますか？走行距離も行ってるようなので駆動系のオーバーホールをお勧めします。
15〜20km/hの速度帯はギアチェンジするあたりなので、クラッチシューやなんやらの老朽化があるんではないでしょうか？

ａ.ｋさんはじめまして。

１３年オチの車両に乗っております。
タイプＸも含めてフュージョンは低速で特にバタつきますので
ノッキングのようにバタバタするのは車種特性も含むと思います。

ベルト自体は２万キロ目安ですが３万走って３オーナー、
整備暦がはっきりしないのであればponさんのおっしゃる通り
まずは一度見てもらったほうが良いと思います。

皆さんご返信ありがとうございます。
クラッチシューは自分が買い取ってから一度交換したので問題ないと思いますが、駆動系全般は多分手をつけてません。受けたのは１２ヶ月点検くらいですかね。
一度ショップで症状など相談しながら診ていただこうと思います。
どうもありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

何方か　詳しい方　プーリーケースの外し方お教えて下さい。

どうぞ！

http://www.strawberry.tv/manual_images/mani_fus_crome_pully.pdf

和田アキ子さん　ありがとうございました。押尾学と仲良く作業してみます。

和田アキ子さん　ありがとうございました。押尾学と仲良く作業してみます。

上記URLのHID（８０００ケルビン）（HI/LO）対応を格安にてだなたかにお譲りします。新品（箱つきです）
興味のある方は直接メール下さい！！

初めて投稿させて頂きます。びんぐもと申します。
　実は二ヶ月前にタイプＸを新車で購入し、スパトラ（メガホンではないアルミ製のタイプ）を半月後に同じバイク屋で取り付けてもらったのですが、本日エンジンとエキパイをボルトかナットでつないでるリング状のパーツ（素人の為パーツ名称に誤りがあるかもしれません）が外れてしまいました。少し前からアクセルを開けると「カラカラカラーッ」とマフラーから音がしていたので、皿を閉めてるネジが緩んでるのかと思ってたのですが、段々アフターファイヤーが激しくなり本日外れてしまった次第です。
　明日買ったバイク屋に電話しようと思うのですが、マフラーの付け根とエンジンをつなぐパーツってこんなに短期間で緩んでしまうものなんでしょうか？（クレームとして電話していいものかわからないので）
また他府県で購入した為バイク屋まで50�`ぐらいあるので、この状態で持って行くのもかなり不安です。自宅付近にもバイク屋があるので、すぐボルトつけて終わり！程度ならそこで済ましたい気持ちもあるんです、、、多少出費してもバイクにとってはそっちのほうが良いですよね。何分ど素人なのでどの方法がベストなのか分かりません。
　どなたか知恵をお貸し下さい。よろしくお願いします。
　
　

フュージョンの排気ポート（マフラーとエンジンの繋ぎ目）って
見ると分かるけど、段差がありますよね。
普通平行のものの方が多いと思うんですが。

純正のマフラー側の繋ぎ目はその段に合わせて作ってあるけど、
社外品のフランジって平たいので、取り付けすると1つはナットが
深くまで入り、もう1つはナットの高さのギリギリまで締められません。

しばらく走っているとそのギリギリまでしかいかないナットが緩んで
きますよ。ただナットが外れただけなら再度取り付けてバイク屋に行くしかないでしょうけど、結局定期的な増し締めしか手はないと思います。

ボルトの方が折れたとなると厄介ですが・・・

絶対クレーム！！！

ガスケットがイッてるんじゃないですかね？
それなら1000円ぐらいで売ってますよ〜

nokio様HxGx様E様ご返信ありがとうございました。本日ＴＥＬしたところ、後日トラックで引き取りに来てくれることになりました。
　只、少し気になったのですが、マフラーが外れた部分を見てみるとバイク本体から2本出ているはずのボルトが、覗いて左上側が根元から無くなってネジ穴のみになっていました。
　バイク屋いわく「抜けてるだけだからネジ注文してすぐ直りますよ、折れるなんて普通ありえない」みたいな言い方されたんですが、この部分、反対側（右側）のボルトが本体からにょきっと出てるので、ボルトは本体から溶接か何かでくっついていて、抜けるというより根元から折れたんじゃ？と疑ってるんですが、実際どういう作りなんでしょうか？nokioさんのいう様に折れてしまってるんでしょうか？
　買ったバイク屋は購入時から「ちょっといいかげんだなー」と思うフシがあったのでイマイチ信用していいものかわからず、自分も素人の為「ここ折れてるやんけー！ゴルァッ！」とかはっきり言えません。わからないままお店任せにしてしまった自分も悪いのですが、適当な仕事をされるのも恐ろしいので、よければご意見お聞かせ下さい。

長文失礼致しました。

＞「抜けてるだけだからネジ注文してすぐ直りますよ、折れるなんて普通ありえない」

って・・・
あんなとこ抜ける方がありえないでしょ

普通に考えても、浅い方のナットがまず緩んで外れ、一本だけで耐えきれなくなったもう一方のボルトが破損したんじゃない？

その折れたハンガーボルトを外すには、タップ切って上手い具合に取り外せればいいけど、最悪の場合はエンジンバラしてねじ山を作り直すか、シリンダー自体の交換か・・・と。

私だったらマフラーのハンガーボルトが抜けるなどと言って、客を誤魔化すバイク屋は断って、他の信頼のおけるバイク屋に事情を説明してお願いするね。

新車買ってからまだ２ヶ月なんだっけ。
保証期間もまだあるし、いきなり他のバイク屋には行けないよね。

>バイク本体から2本出ているはずのボルト

エキパイとエンジンの接続部は片方がエンジンからニョキっと
ボルトが出ていて、もう片方はわかり易く言えば"メス"になってます。

なのでエキパイとエンジンを固定するフランジを留めていた、
片方のボルトはスパトラの振動により、緩んでしまったものと思われます。

"メス"のネジ穴が見えたのならただ抜けただけでしょうね。

　皆様ご返信ありがとうございます。
＞ささささん
　なるほど、エンジンとエキパイをつないでる部分は片方がオスで片方がメスなんですね！てことは私のフュージョンも抜けただけっぽいです。まあ、簡単に抜けるのも問題ですが、、、
　今後はマメにチェックして増し締めするようにします。
本当にありがとうございました。
　

自分も安物の社外マフラーつけてたら、同じとこ何度もはずれました。
バイクやいわく、通常ではねじをちゃんと締めていればとれることなどないそうです。
自分のつけていたマフラーは、中の綿が抜けたりと、マフラー内部の溶接がとれてシャラシャラ言ってて、ようは、ぶっこわれてちょっかん状態に。そのせいで振動もつよくてねじが何度も外れるしまつ。
エキパイのとこ外れると本気でうるさくて参りましたｗ
いまは純正で落ちついて走ってます。

　なんか社外品マフラーを付けると、結合部のスタッドボルトが片方長さ足りなくてよく抜けるみたいですね（すぐ上にnokioさんがそう返信して頂いてるんですけど、、、）私はバイク屋が引き取りに来たんですが、結局その場でネジ抜き防止剤塗ってはめてもらうだけで済みました。なんか閉めすぎても折れる、みたいな部分らしいっすね。
　こまめにチェックが必要みたいです。
ただバイク屋にいいかげんな対応されないように最低限の知識とサービスマニュアルは必要だとわかったのでそれだけでも価値ありました！

自分でできますかね？？

余裕ですよ！！
また自分でやるほうがついた時感動だし！！
がんばって下さい！！

マジですか！！やるきゃないね☆

　　　たしかにやるきゃないすよーー！！フロントは１７と１４のメガネレンチかソケットレンチとプラスドライバーとピボトカバー外すのに８のソケットレンチが必要で、リアはんんんーと何だっけかな。。。まあそれなりのメガネかソケットがあれば簡単にできますよ☆べたべたに下げっちゃってくださいーー！！ついでに扁平タイヤ履いて完璧ですね！！！

なにーーーーぃ！！そいつはマジでやりたくなってきた！！！！！！！！！4CMさげるとタンデムで擦りますかね？？

すります。

タンデムどころか一人で乗ってても擦りますよ。
だから、コンビニ、スタンドから出る時には、要注意ですよ。

そんな簡単に擦るんですか？？
ローダウンについてもっと情報ください！！クッション性など

皆さんに質問ですが、バイクの査定してくれる業者で一番の企業はどこかわかりますか？

　　　たぶんっていうかどっちいもどっちって感じだと思いますよ！！ついこの前クラブマン売ろうかと思って査定してもらったら大手のバイク屋は１５万円くらいで、個人経営だったら１７万くらいでだったのです！！だからいろいろと見てもらったほうが良いと思いますよ！！

ストロベリー製エンプレスバーを付けようと思っているのですが、
エンプレスバー／シーシーバーを付けた状態で素敵にフィットする
バイクカバーなんてあるものなんでしょうか?
野外駐輪所なもので雨風をしのぐためにカバーは必須なのですが...

”エンプレスバー”　ものすごい迫力ですね。

私はリアボックスをつけてまして、
「ビックスクーターリアボックス付き車両用シート」を使っています。
このシートはリアにポコっと膨らみがあります

が、

「素敵にフィット」
ん〜、たぶん無理っす。。

自作が良いかと。

ご返答ありがとうございます。
とりあえず「リアボックス付き車両用」を試してみようかと思います。
にしても、カバーの自作なんてできるものなんですか！？
ちょっと調べてみようと思います！

近々、ヘッドライトをHIDにしようと考えているのですが、今現在、HIDを付けていらっしゃるみなさんはどこのメーカーの物を付けていらっしゃいますか？過去ログにもモトガレージなど色々書いてありましたが、もう少したくさんの情報が知りたかったので、宜しければ参考までに教えてください。お願いします。

はじめまして。現在、トヨタの車用のＨＩＤを付けていますが、新しいものに取り替えようと考えていて、現在のＨＩＤをもらってくれる方を探しています。ユーロヘッドライトも付けてです。よろしければいかがでしょうか？ハイ/ロー切り替えなしです。

こんにちは。
通勤で街灯なしの田んぼ道を走ります。
危険な目にあった事があり
ＨＩＤにかなり興味があります。
もしよろしければ譲っていただきたいのですが・・・
よろしくお願い致します。

よろしければお手数ですがfu-sion.motty@kmh.biglobe.ne.jpまでご連絡お願いします。これから出かけるのでご返事は夜になるかと思います。

フュージョンは１灯ですのでメーカー、取り付けてもらう店共に信頼できるものをオススメします。
ちなみに自分はモトガレージのＨＩＤをつけています。取り付けて半年の間に２回点灯不良を起こしました。３度目の正直で最後に取り替えて１年トラブルなしといった感じです。
友人はＰＩＡＡをマジェに取り付けて１年間１度もトラブルなし、もう一人のマジェに乗ってる友達はＢＥＬＯＦを取り付けて１年半１度もトラブルなし、スカブーに乗ってる友達はサンヨーテクニカを取り付けて２カ月の間に４回トラブル、現在はＢＥＬＯＦで１年トラブルなしです。
スカブーの友人は２灯あるので片方トラブルがあっても１台で家に帰る事が出来ました。２灯同時にトラブルは無かったようです。無論修理に出している間(取り外し→メーカーに送付→点検→手元に届く→取り付け)は代車も無く大変だったそうです。それに大抵トラブル時の脱着は有料です。
自分の場合は幸いにもトラブルが起きた時は２回共友人といた時だったので単独走行無しで家に着きました。
以上の事を踏まえてオススメはＰＩＡＡ、ＢＥＬＯＦです。サンヨー、モトガレージの製品はアタリハズレがあるようですが安いとは言えそんなカケは求めてないのであまりオススメできません。
長くなりましたが参考にして下さいｍ(_ _)ｍ

＞ガチャピンさん
凄い参考になりました。有り難うございます。
PIAAかモトガレージで悩んでいたのですがBELOFも視野に入れてバイク屋にも相談しつつ考えてみたいと思います。
本当に親切に有り難うございました。

二人乗り用のステップ付近や、足の間のカウルがズレているのは
皆もそうなんですかね？？

最近側面のアンダーカウルが外れてて手で直しているんですが
メーカーに保障とかきくんですかね？？

どうぞ。下記にお問い合わせください。
http://www.honda.co.jp/question/





余談ですが、
転倒や事故暦の無い車体であれば、組み付け不良では。
カウルは特に遊びが大きいので組み直せば治る場合が多いですよ。
ただ新車で、そのまま乗っていても多少はズレてくるものですので、
あまり細かいズレは無視されてしまうかもしれません。
完璧なチリ合わせをお望みでしたら、ご自分でやってみては？
もうバイク屋さんに預ける気がしなくなりますよ。

いつも楽しく拝見させてもらっています！僕のフュージョンはタイプエックスなのでＳＥがうらやましくなり先日、モトランド製ハイマウントストップランプをつけ取り付けたのですが、ランプがＳＥのようにきれいに光りません。やはり純正でないと良くないんですかね。
何とかきれいに光らせたいのですがどなたかアイデアがあったら教えて下さい。ハルヲさんのストップランプみたいにきれいに光らせたいです（＞＜）

　僕もモトランド製できれいに光りません。同じようなことを考えていました。赤のLEDチューブを入れるぐらいしか思いつかないですね（−−）

フュージョンのエアクリーナーって掃除など出来るのでしょうか？どなたか詳しい方教えてください！取り外し方なども教えてください！宜しくお願いします！

　フュージョンは交換式ですよ。左のアンダーカウル外して覗き込むと見えます。手を突っ込めば取れると思います。

こんばんは。毎回楽しく拝見させてもらっているmochiです。今回ひとつ気になった事があったので質問させてもらいます。
私はライト交換、オイル交換ぐらいの簡単な整備は自分でするのですが、タイヤ交換やブレーキ交換などは近所のバイク屋さんで交換してもらっています。
そこでほぼ毎回私はパーツを持ち込みでお願いしています。これって迷惑なのでしょうか？そのバイク屋さんは大きい店などではなく、個人でこじんまりと経営している様なバイク屋さんです。毎回とてもいいようにしてもらってるのですが、もし毎回の私の持ち込みが迷惑なら即刻次回からは止めようと思っているので。。。
どなたか詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

よく意味が分からない質問でしたかね^^;
もし邪魔なら消しますのでご連絡下さい。

一般的には、持ち込みパーツの場合、工賃も持ち込み価格になりませんか？
タイヤなどは特に原価が安いようで工賃で法外じゃないかという位の差が出ます。
バイク屋さんも商売なんで特に何か言わなければそのままでいんじゃないですか？
僕もパッドやオイルはよく持ち込みますよ。タイヤは組み替え以外頼めません...
どうも気を使わなきゃいけないような店員さんが多いバイク業界ですが、
mochiさんのところは逆に良心的なのでは...(工賃が高くなければ)

工賃を払ってるのであれば全く問題ないと思いますよ。

私の勝手なイメージだけど、個人経営の小さなバイク屋より、
大型店にパーツを持ち込んだ方が工賃が高くない？

私は大手量販店で購入しましたが、修理や自分でできないパーツ交換なんかは近所の小さなバイク屋にお願いしてます。
まったくイヤな顔もせず、何でも快く引き受けてくれるので、もし今度車両を購入するときはその近所のバイク屋で買うつもりです。

っていう風にいずれ自分の店のお客さんになればと思って、
頑張ってるんじゃないかなぁ？

いつも楽しく拝見しています。
ちょっと便乗して質問なんですけど
やはり車体本体を購入していないお店などに６ヶ月などの定期点検を出すと嫌な顔をされたり
対応が購入者と違ったりするのでしょうか？
やっぱり購入していないのに定期点検に出すのは失礼なんでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ないです。

ヒデさん

私もななしさんと同じように
点検・整備のみを依頼しているお店があります。

もちろんお店ごとのケースバイだと思いますが
バイク屋さんが嫌だと思えば依頼を断るはずです。

個人的にはご新規さん獲得で全然オッケーだと思いますよ！

みなさんたくさんのレスありがとうございます。
私の行っているバイク屋さんは例えば、
タイヤ持ち込みで工賃(前後)で4000円でした。
バッテリー持込で2000円。
ブレーキパッド(持ち込みなし、前後)で確か…6000円ぐらいでした。
何も嫌な顔もせずに毎回やってもらっているので、たまに実家で作っている田舎味噌やミカンを持っていっています。
他店でやってもらったことは無いのですが、多分安いのではないか？と思います。
みなさんのレスを見ていると、バイク屋さんも大迷惑…って事はなさそうですし、貧乏なので、また甘えたいと思います。泣