駆動系のオーバーホール

ベーシック+α

[ ベルト交換 + ドライブプーリー半O/H ]

カバーの取り外し
安定した場所でセンタースタンドを立てます。
左後のアンダーカウルを外します。参照
印がついたビス、ボルトを外します。
クラッチカバーを取り外します
軸のボルトが固着している場合があるので、作業の前日にCRCなどの浸透潤滑スプレーなどを吹いておくとベターです。
ベルトなどのゴム部品やプラスチック部品に付着しないように注意します。



ドライブ側ユニットの取り外し
クランクシャフト側のプーリーを取り外します。
プーリーホルダーをドライブフェイスにセットします。
軸のナットをメガネレンチで緩めます。CN250N型以前は19mm、CN250P型以降は22mmです。

もし緩まない場合は、体重をかけたり、レンチを足で踏むなどの無理は禁物です。エアインパクトレンチを使用するか、信頼の置けるショップに依頼します。無理矢理に力を加えると、破損や転倒などの事故につながります。
ドライブフェイスを外します。
繊細なアルミ製です。表面に傷がつかないよう、仰向けに保管します。
ドライブベルトを外します。
プーリーを外します。
繊細なアルミ製です。表面に傷がつかないよう、仰向けに保管します。



ドライブプーリーのオーバーホール
クランクシャフト側のプーリーを整備します。グリスに触れる可能性があるので、使い捨てのビニール手袋などを使用するとベターです。
分解
清潔なウエスなどの上でプーリを裏返します。
裏側のボルト3本を7mmのレンチで外します。
グリスガードを外します。
ランププレートを取り外します。
ウエイトローラー6個を取り外します。
各部品のグリスを拭き取り、パーツクリーナーなどで洗います。パーツクリーナーはオイルシールなどのゴム部品に付着しないよう注意します。

※画像ではボス(カラー)を外してありますが、ここでは外しません。
組み立て
プーリーのローラー室と新品のウエイトローラーにグリースを適量塗布し、組み込みます。

※画像ではボス(カラー)を外してありますが、ここでは外しません。
ランププレートを取り付けます。
Oリングを新品に交換します。
グリスガードを取り付けます。浮かないよう、しっかりとはめてからボルトを留めます。
裏表とも、表面に付着したグリスや油を、パーツクリーナーなどで拭き取ります。不要な油分が付着したまま組むと、滑りが発生して走行に支障をきたす可能性があります。

パーツクリーナーはオイルシールなどのゴム部品に付着しないよう注意します。




組み付け
組み付けるにあたっては、余計な油分が付着していないことを確認しながら作業します。また、ベルトやプーリーに不要な油分を付着させないように、手を良く洗い油汚れを落としておきましょう。
シャフトを綺麗に拭き取り、ネジやスプライン(溝)の汚れも落とします。ナットを再使用する場合はパーツクリーナーなどで内側の汚れも落とします。
ドライブプーリーをシャフトに入れます。ボスがスプラインにはまるまで入れます。

このとき、ウエイトローラーがずれないよう、ランププレートを押えながら取り付けます。また、ボスがプーリーから抜けないよう注意します。
ドライブ側、ドリブン側とも、プーリーに油分が付着していないことを確認します。

ここでもう一度パーツクリーナーで拭いてもOKです。
新品のベルトをドリブン側にセットします。
ベルトをドライブ側にセットします。
ドリブンプーリーを絞って、ベルトを内側へ移動させます。
ドライブフェイスを取り付けるにあたって、ベルトを挟み込まないないようにドライブプーリーの外側へ移動させる必要があるためです。
ドライブフェイスを取り付けます。ベルトがドライブプーリーに挟まれず、フェイスの中心がボスに確実に接していることを確認します。
ワッシャーとナットを取り付けたら、プーリーホルダーをセットして、トルクレンチで締めます。締付トルクは94N・m。
ドリブン側で内側に移動させたベルトを、外側に戻します。
ナットにサインペンで印を付けておくと、緩みが目視で確認できます。
ナットにサインペンで印を付けておくと、緩みが目視で確認できます。



カバーの取り付け
クランクケースカバーを取り付けます。

うまく入らない場合は、一旦外して付け直します。少しコツは必要ですが、正しい位置に正しい方向から取り付ければOKです。
ボルトを取り付けます。
クランプ2個を取り付けます。
冷却口のバンドを取り付けます。
アンダーカウルを取り付けます。



完成チェック
周囲の安全を確認してエンジンをかけます。5分ほどアイドリングをします。異常がなければ、慎重にテスト走行をしましょう。
100kmほど走ったら軸のナットの締め付けをトルクレンチで確認します。
問題がなければOKです。締め付けは定期的に確認しましょう。

オーバーホール後は、交換した部品を馴染ませるために慣らし運転を励行しましょう。
お疲れ様でした!

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