人乗り解禁後３人死亡　改正法施行の高速道路

　改正道交法施行により高速道路と自動車専用道路でのオートバイ２人乗りが解禁された４月１日以降の３カ月間で、２人乗りの事故が１３件発生し、３人が死亡、２０人が負傷していたことが１４日、警察庁のまとめで分かった。
　死亡事故は茨城、大阪、広島の３府県で発生。死亡した運転者３人は、いずれも２人乗りが可能な条件を満たしておらず、１人は無免許運転だった。警察庁は「今後も免許取得者の安全教育を推進していきたい」としている。
　取り締まりの状況は、２人乗りが可能な「２０歳以上で免許取得後３年以上」の条件を満たしていなかった違反が３９件。危険性が高いとして、東京都公安委員会が２人乗りを禁止した首都高速の一部を走行した違反が３件だった。
　高速道路などのオートバイ２人乗り走行の解禁は、昨年成立した改正道交法に規定された。
（共同通信）より。


やはり予期していた事態は避けられないんですね・・・。
皆さんも気をつけましょう。

死亡事故とまで...心からご冥福お祈りいたします。

事故があった茨城は私の実家でして、彼女と2人で帰るときは、
必ず下道を利用しています。
高速の解禁がされていても、実際何があるか分からないですし。

私の中では、料金所で免許証を確認してからの通行だと思っていましたが、警察含め、そこの安易な考え方から事故が生まれてしまったのですね。
ゲートの通過時点で免許証を確認していれば、
このような事故は防げたと思うと、何とも言えない気持ちです。

今後、一人の時でも、高速での走行は注意が必要ですね。

バイクの事故自体は増えていないので２人乗りによる事故増加での規制は避けられそうですね。

３人の方には悪いのですが運転はあくまでも運転手の事故責任ですので同乗者に迷惑をかけることはやめた方がよいでしょう。一人で事故るならいいですが。

つい先日、ツーリングで高速2人乗りしましたが、恐かったぁ(><)
調布から八王子までのたった20分くらいの距離でしたが、楽しむ余裕なんてなかったです。
やっぱり後ろの人の命を預かっているという責任感を感じて、緊張しました。
高速使って2人でツーリングいっぱい行こうと思っていたけど、高速を長距離走るのは苦痛かもしれない。慣れるのかなぁ・・・
とりあえず、250ccのスクーターではあまりオススメできないなぁと思ってしまいました。

四輪用のセキリティーシステムを着けようと考えています！
ON時にLEDのランプが4個連動で点滅します。
myフュージョンはよくて週一で乗っていますので、ON時一週間も乗らないので逆にバッテリー上がりが心配です。
皆様のご意見をお聞かせください！

本日、配線をしました。配線１２ｖを取りアースを落としました。
反応したときにリレーがカチカチと作動しました。ブザー用の配線にホーンを借り付けしましたが音が出ませんでした！電圧をテスターで測定すると、作動時に1Vの電圧しかかかりません！1V用のブザー等はどこで購入したら良いのでしょうか？

こんちは。HP拝見しましたが、きれいにまとめていらっしゃいますね (^_^)

さて、４輪用セキュリティシステムの件ですが、アラームへの出力に、たったの１Vって事はないと思いますよ。LEDでさえ３Vくらいですから。
また、「ブザー」「ホーン」と書かれていますが、音を出す部分は一見ホーンに見えますが、
アレはスピーカですよ。
音声出力となる信号をアンプで増幅して、スピーカーで実際の音を放出しているんです。
ですからバイク用の、ホンモノのホーンなどを付けても音は出ません。

また、仮に１V用のブザーがあったとしても、それを付けたところで音量が極少で役に立ちません。
本体破損じゃなければ誤配線を疑いたいところです。もう一度配線図をゆっくりご覧になられては・・・。

宜しければ、取り付けたシステムをお教え下さい。

KINGさんどもです！
配線は電源とアースと一本青色配線が出ていています。
細い黒い線はアンテナみたいです。写真とって見ますね！

セキュリティーupしました。
お願いします！！！

4輪用のセキュリティーは反応時にホーンを鳴らすタイプのものでしょうか？それによっても変ってくると思うのですが。リレーはただのスイッチみたいなものですからリレーでホーンを動かすものなら電源を別に用意していなければ１Ｖってのもありえますね。たぶん・・・。

ponさんありがとうございます！
電気は難しいですね！
休日に自動車電気店に行ってみます！

皆さんはどのくらいのダウンなんですか？＜何ミリ＞あとお勧めのメーカーはなんですか？

エンドケリーさんこんばんは。

市販されているのは大体40mmダウンですね。
自分はデイトナのサス付けてます。

もっと下げてる方は自分で加工したり、原付サスを流用してるみたいですよ。

返信ありがとうございます。原付き用の物も加工は必要なんですか？フロントとリヤのサスを自分でつけるのはむずかしいですか？

自分もそうなんですが、知識があまり無いなら店に頼んだ方が良いかと。
駆動系は何かあった時に取り返しつかない事になると思うんで。
知識があって自分でも出来れば工賃も浮いて良いと思うんですけどね。愛着わくと思いますし。
自分は店で色々聞いて見て勉強中です。
原付用はちょっと分からないですね・・・。

自分のローダウン方法はヤフオクで出てたＦ／Ｒローダウンサスと扁平タイヤです。
ごくごく一般的ですがＦ／Ｒともに６ｃｍくらい下がるみたいっすね！
フュージョンはあまり下げるとバンク時にフレームやマフラーのエキパイなど当たる可能性は大ですので運転が激しいと自分で思うなら注意した方がイイですね。
もっと下げれるパターンも知っていますがオススメはしません(>_<)

６センチもさがるんですか？どこのメーカーだかわかりますか？

どもども♪
いや普通に４ｃｍダウンサスをつけて肉厚の薄い扁平タイヤに履き替えただけです。
扁平タイヤで２ｃｍ下がるって聞いてるんで実際計ってはいません(>_<)
ヨロシク！！

自分はノーマルサスに扁平タイヤだけですが
下がった感はじゅうぶんにわかります。
擦り減ったタイヤ交換の際に是非試してみてはいかがでしょうか？

便乗質問です。
扁平タイヤを装着すると、スピードメーター、走行距離ともにくるってしまうと思うのですが、実際装着するとどれぐらいの差がでますか？
タイヤのメーカーによって一概には言えないと思うのでアバウトで結構なのですがあなたの感想を聞かせてください。　たとえば実際40Km走行で60Kmで表示されるとか。800Ｍで1K回るとか。

扁平タイヤについてですが、確かに走行距離やスピードメーター、
共に表示される数字がくるってきます。

扁平率にもよりけりで、120/70-12ですと、
40�q時に60�q表示とまではいきませんが、だいたい、60�q時に67�q表示です。
当然、スピードによって違ってきます。

表示値が全く違ってきますので、とても神経質な方への扁平は、
はっきり言ってお勧め出来ません。

ありがとうございました。そのやり方でやってみます。またよろしくおねがいします＞＿＜

市販のアルミスッテップボードにかえてタンデムステップが装着できないのですが　まあ一枚板だから当然なのですが　なにか代用品をつけたいと言った場合皆様はどうしているのでしょうか？
なにか良い策があったらさずけてくい　よろしくお願いします。

タンデムステップが装着できるステップボードありますよ

私も先日ステップボードを変えました！タンデムステップが取り付け不可の製品です！数センチカットすれば良いみたいですが私はこのままで行くつもりです！参考に写真upしています。カスタマイズからお入りください！

お久しぶりに書き込みします。
中古でフュージョンを買ったのですが
オーディオを付けようと悩んでいるのですが、
ノーマル以外のマフラーで静かなマフラーは
ありますか？値段はいくらくらいでしょうか？
OILは、買った時から同じのを使った方がいいと聞きますが
中古のため前の使っていたOILがわかりません。
これから同じオイルを使っていこうと思って
いるのですが、お勧めのOILなどありますか？
また値段など教えていただけると幸いです。
初心者でわからないことが多いと思いますが
回答よろしくお願いいたします。

HONDAのHPにあるcustomizeにあるモリワキのマフラーは静かみたいですよ。でも少し高いかな。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/fusion/muffler.html

私も中古購入ですがオイルはとりあえず純正？HONDAのウルトラG1
を入れときました。あまり参考にならないですね。

静かなマフラーは幾つか存在しているようですが、
後々の事を考えると、やはり、行き着くのはノーマルです。
以前、SS400というマフラーが話題になりましたが、
ローダウン対応じゃなかったのかな...

オイルに関しましては、貪欲にチャレンジしても大丈夫です。
粘度や、それぞれのメーカーによって、かなり違った走りを生み出します。
参考程度にこちらを貼り付けておきますのでご覧ください。
エンジンオイルのコーナーに数多くのオイルが存在しています。

http://www.canang-jewelry.com/top30e72

一度、アジップ等を使ってみてください。
ちなみに、交換をご自分でなさる場合は、バイク専門店で購入せに、
ホームセンターの方が安いと思います。

桜井ホンダでレース用みたいなのを入れてますが化学合成でかなりいいと思いますよ♪工賃込みで1600円なのでお願いしちゃいます・・・

でもオイルって色々あるし迷っちゃいますよね・・・

junmaさんLHPさんnaotoさん
わざわざ書き込みありがとうございます。
モリワキにしたいのですが高いので
SS400にしようか検討してみます☆
また何かよいマフラーがありましたら
情報お待ちしています♪

SS400装着していますが、とても静かです。アイドリング時にはノーマルの１０％増しくらいの音量です。オーディオ装着の方には良いと思います。
ただ、このマフラーはローダウン対応ではないのでローダウン希望の方には注意が必要です。ローダウンには同じシリーズ？のSS300が対応しているとのことです。（メーカーに聞きました。）
あと、社外品ということで私のものだけなのかもしれないですが、エキパイ接続のところのボルトが緩んできますので、定期的な増し締めが必要かと思います。
お役に立てれば幸いです。

本格的な梅雨にはいってあんまりフュージョンに
乗れなくて毎日たいくつなのですが、（どうでもいいですね。）
乗ったときにリヤブレーキを踏む右足の内側が
インナーカウルにこすこすこすれて気になります。
跡が付きそうなのですが、みなさんは何か対処されてますか？

どうして危ないか、ですよね。
インナーカウルに跡がついていないか運転中に
見てしまうからです。
ご意見おまちしてます！

一番の解決法は、気にしないということです。
そこの部分だけでなく、インナーは接触せずに気をつけていても、
劣化という問題が出てきてしまいます。
ケアをしっかりとしていれば、話は別ですね...
あとは、何かを貼り付けるといった手もあります。
私的には、見栄えが悪くなると思うので却下の方向で...　
見栄えも考慮した上での最善策は、インナーを刳り抜き、
パンチングメッシュorクリスタルカットのアクリル板を埋め込みます。
その中にLEDを仕込み、フット照明に。
少々話題が反れてしまった気がしますが、こんな感じで。

余所見運転は事故の基です、気を付けてください。

PLOT ブレーキペダルカバーなんてどうでしょう？
かなり外側へ出ますよ。
最初のうちは、踏みづらいかも知れませんが、
インナーはきにならなくなると思います。

装着感はこんな感じです。
http://members.at.infoseek.co.jp/fusionstyle/gallery046_cagelow_2.jpg

タンデムバーといっても色々な形のものがありますが、今度タンデムバーを買おうと思っているのですが参考にしたいので、もしよろしければ、みなさんのおすすめのタンデムバーを教えていただけませんか？（＾＾）

自分のお薦めは、ウイルズウィンかヴィスコのタンデムバーなんかが
いいと思いますよ！
てか、おくさん。
あなたって何個かいろいろＨＮ使ってらっしゃいませんか？
クロネコヤマト、フュージョン乗りたい。ってＨＮもあなたですよね？
なんでこんなＨＮを変えて書き込んでらっしゃるのか。かなり疑問なんですが・・・？？？

おくさんはじめまして。
私は古い型のフュージョンＳＥに乗っているのですが、
古い型にはノーマルのタンデムグリップが一番マッチしてると
思います。ハンドルカバーがついているので。
でも、新しい型のフュージョンはハンドルカバーがついていなくて
メッキハンドルということでタンデムグリップはstrawberryという
メーカーのクロムタンデムグリップ＆クロムタンデムブリッジセット
なんてのはどうでしょうか？

名無しさん、steveさん色々とご意見ありがとうございます。今回書き込むの初めてなんでけど（＾＾；）では本題に、ウイルズウィンかっこいいですね、ヴィスコのんは見たことがないです。前回にstrawberryのテールランプを買って精度がよくなかったのでちょっと不安です。。。

自分は付けてませんがHMJもなかなかでは？

こんにちは。
何も知らず情報不足のまま「苺印」の物なんか掴まされたら
一生の後悔です。アレは安かろう悪かろうの代表選手であり、
中華工業レベルのバロメーターですよん。

安くてもナイスなモノがあります。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78578340

これ、私のカンですがウィルズウィンでＯＥＭしたものと思います。
取り付けた車両を見ましたが、結構な迫力で良い感じでした。
価格もこれならGoodでしょ。

ヴィスコはかずのりさんがつけてます（多分）
出してるのはダグアウト、LUKE、KIJIMA、ウィルズウィン、HMJ位かな！？
あとは最近多いのはAILE AUTOから出ているやつは自分も含めて何人かつけている方います。
当たりはずれがあるみたいですが…
あとスダも出してますが値段きいたら買う気うせると思います（笑）

色々悩んでみたところKenjiさんのゆっていたヤフオクのやつに決めました。＾＾みなさんご意見ありがとうございました。非常に参考になりました（＾＾）

今度仕事で7/14（木）、浅草ＲＯＸ付近で会議があり、
Fusionで行こうかと思っているのですが、
当方、群馬県人のため、その付近の駐輪場が有るのかも分かりません。
どなたか詳しい方教えていただけますか？

錦糸町にバイクの駐輪場がありよく利用しています（錦糸町パークタワー・東京都墨田区江東橋３丁目５−１６・１回400円です）が、浅草にバイクの駐車場は聞いたことないです、お役に立てずすみません。ただ、この界隈はものすごく駐禁が厳しいです、常にミニパトがウロウロしていますので万一路駐する際は気をつけてくださいね！！ただ、取り締まるのは専ら主要道路のみなので、一本入ってどさくさに紛れてマンションにお世話になるのもアリかなと・・。スクーター人気でバイカーも増えてきてるし、マナー向上のためにもこれからバイクの駐車場増えると良いですね！！

まぁ〜責任取れと言われたら困っちゃいますが路駐で大丈夫っすよ！！
だって輪っか掛けられたって切っちゃえばイイんでしょ(^^)
俺はバイクはないけど車はそうでしたよ。
勝手に人の車に変なもん付けやがってさ(-_-メ)

↑ｶｺｲｲ!!
「だって輪っか掛けられたって切っちゃえばイイんでしょ(^^)」
すばらしい考え方ですね！

「だって輪っか掛けられたって切っちゃえばイイんでしょ(^^)」
特許申請済みですか？

目の前来て同じ事言ってみなさい･･･楽しみに待ってるよ(^^)
まぁ〜荒らしたり中傷なら他の所に行きなさい。

ハルヲ君＞
ゴメンねぇ〜不適切なら削除で･･･

F92さん、ともひと＠ＢＵＳＴＡさん、ありがとうございます。

やはり都心での駐輪場探しは困難ですね。
ROXに駐輪できれば良いなと思ったのですが、
警察にご厄介になるのだけならまだしも、
イタズラや盗難に遭うのは、頂けないのでどうしようかと…

もう少し日にちがあるので、引き続き情報有りましたら
宜しくお願いします。m(_ _)m

ロックスの敷地内に駐輪できますよ。チャリがいっぱいあるのでどかしどかしですが、あそこは駐輪していいスペースだと認識しています。
それか国際通り(ロックス向かいの大通り)の田原町寄りなら歩道が広いので乗り上げて路中もありかもしれないですね。
昼間だったら人通りも多いのでいたずらの危険性も少ないと思いますが、夜間は酔っ払いが多いのであの付近は注意した方がいいかもしれません。
浅草は繁華街ですが、道一本田原町寄りに入るとお寺さんが密集している閑静なエリアがありますので、そこら辺もいいかもしれませんね。
道も広めですし。

なおやさん、ありがとうございます。

当初、ROX付近に駐輪しようと思ってはいたのですが、
現状が分からず調べていたところ、
上野に1回200円のバイク駐輪場が有るようで、
そこに入れようと考えていました。
とりあえずROX付近回って、止められそうになかかったら、
上野の方へ回ってみようと思います。

みなさんありがとうございました。

一応 私の参考にした。ＨＰも載せておきます。
都内 バイク駐輪場情報 s-park for riders
http://bike.s-park.jp/

以前ヤフオクで、
RealSpeedというところのレイゼントマフラーを買ったんですが、
これってローダウン対応してるかわかる方いらっしゃいますか？
もしできるなら、40ミリまで大丈夫でしょうか？
このRealSpeedに電話で問い合わせしようとおもったんですが、
いつかけても留守電になっていて連絡が取れなくて困ってます。
なので、もしわかる方がいるならお願いします。

ちょっとは自分で調べてみたのかね？

今もRealSpeedのレイゼントは出品されている。
そしてコメントの末尾には・・・・

【※ストロークの激しくなるローダウン車の場合、タンデムした場合など、ボディに干渉する恐れがあります。】

だとさ。　この“ストロークの激しくなるローダウン車”ってのがイマイチ
意味不明だが、
ま、ノーマルサス仕様に取り付けた状態で、ちょっとでもＲ側の
トランクアンダーカバーにマフラーの先端が干渉するようなら、
ＬＤは止めときな。

ストロークの激しくなるローダウン車ってのがよくわからなかったので聞いてみました。
自分で干渉しそうか見てみたんですが、40ミリ下がったらたぶんぶつかると思います。
なのでこのマフラーではあきらめます。
すいません、今度からまず自分でいろいろ調べてどうしてもわからなくなったらみなさんに聞こうと思います。
その時はよろしくお願いしますm(_ _)m

こんばんわ！是非お暇な方見てやってくださいm(_ _)m
みなさん、どこか買い物や食事などを駅近くでする場合
しっかりと駐輪場に止めてますか？それとも路上駐車ですか？

自分東京近郊に住んでいるのですが、先日横浜駅に行ったのです。
横浜に限らずどこの駅にも駐輪場が少なくて困りもんなのですが
その日は１時間ほど駐輪場探しの旅をしてました。（なるべく近くで）

全く無いので広い道を見つけ、それでもなるべく歩行者などの邪魔にならないように止め食事をしようかと思ったその時！警察が・・。
警察「ここは止めちゃ駄目だよ」
己「どこか駐輪場ありますか？」
警察「１２５ｃｃまでのバイクなら近くで止める所あるよ」
己「これ２５０です」
警察「じゃぁ仕方ないね」
己「え？帰れってことですか？」
警察「横浜に知り合いとかいるならその家に止めるしかないねぇ」
己「いや、いません！ってかバイク売ってるのにバイクを止める所
ないってどういう事なんでしょうねぇ。どうにかならんもんですか？」
警察「いや私に言われてもねぇ」　永遠３０分ほど続く・・・

最後、日本の不満までも警察官に言ってしまったのですが
路上駐車すればキップ切られるし・・かと言って止める場所ないし・・
皆さんは大きな駅など行く場合どうしてますか？
長文ですいませんm(_ _)m

ガンジャマンさんこんばんは。

その気持ち凄く分かります。自分は池袋で似たような事ありました。
自分は良く無いのですが路駐しちゃってます。
ホントなんとかなりませんかねぇ。

地方都市なんかは最近有料二輪駐輪場ができてますよね。しかも格安。ヨドバシカメラとかにあったりします。大阪や福岡にもありました。
渋谷にもついにできましたね。ファイアー通りの裏の公園あたり。（BEAMSの隣）
横浜にもそのうちできるといいですね。

ガンジャマンさん！その気持ち分かります！自分も本当は良くないと分かっていても路駐してしまいます。だってどこにも(自分の行動範囲には)フュージョンおける駐輪場ないんですもの。かといって暗がりなどの目立たない場所に停めるのはイタズラとか怖いのでバイクが多く止まっているところに停めています。もっともっと駐輪場がたくさんできるといいですよね。さすがに狭い日本では土地の問題とかもあると思いますけど･･･。

自分も池袋でほとんど一緒の事がありました。後で調べたら池袋には何カ所かバイクをおける場所（極少数台）がありましたが、その時警官に聞いても知らないの一点張りでした。今後、駐車違反のチェックを民間に委託する（間違っていたらすいません）らしいので、バイクも肩身が狭くなってしまうのでしょうか？今、高架下したのビジネスが流行っているらしいので何とかバイクの駐車場も増やしてもらいたいです。

結局、矛盾というか八方ふさがりなんですよね...

むかしデパートに買い物に行って、敷地内に止めようとしたら、
警備員さんに止められました。
ココに止めちゃだめなら、クルマと同じ金払うから駐車場入れさせろと言ったら、
それも無理と。もうアホかと。客だっつーの。と、丁寧な言葉で言いましたが、
マニュアル通りの対応。口論になりました。

というわけで、しかたなく中心から遠目の邪魔にならなそうな場所に路駐してます。
駐車場（クルマ用）の管理者も臨機応変にバイクに対応してくれればいいのですが...

今度、鉄板がカチ上がってくるコインパーキングにでも停めてやろうかな。

こんにちは、LHPです。

私もカッツンさんと同じく。
半年以上も前の話ですが、
国分寺の丸井で買い物したいがために、
警備の方と口論になりました。(カッツンさんも丸井かな)
結局は入車できなかったので路駐しましたが、
見事に駐禁とられました...

また、その警察官もバカでして、
ミラーに黄色い輪っかが掛かってるだけで、
スッポリ抜けてしまい、放置です。

府中では警備の方に案内されて、
行き着いた先が原付専用駐輪場。(笑)えない。

駐輪場がなく、泣く泣く路駐、
仕舞いには駐禁...

どうにかならないものですかね。

ほんとですね。
バイクの駐輪はなかなか場所がないので、大阪でも同じ状況です。
次の選挙のときは、是非、こんな状況を打破してくれる人に投票したいです！選挙に行くころには忘れてしまったりしてますけどねぇ。
情けない・・・。

私は気分はスモールライトで持ち運びたい気分ですわ。

警察も暇人ですわ〜。のんきにワッカなんぞつけおって。
俺らにバイク乗るな言うてるのかそれが問題な感じしますね。

私からの意見は以上です。取り乱しました。一児の子持ちの父です。

みなさん大変なのですね！私は田舎ですので（九州別府）
どこでも止めることが出来ます！しかもBSが走っているのもポツリポツリで逆に寂しいですね！特に私みたいにおっさんはドノーマル！
寂しい限りです！

自分も以前そのような内容で市ともめました！！キップ切られたばっかでムシャクシャしてて市の職員にメチャクチャ言ってやりましたよ☆(自分も悪いんですが・・)
まぁなんともならなかったですけどね・・・・・
でも、ストレス発散にはなりましたよ(^^)

俺なら、警察回し蹴りでかましてやりたいです！！
おそらく公務執行妨害で逮捕ですけど（笑）

おお！皆さん同じ気持ちだったのですね！感動しましたＴＴ
正直、自分で何とかしろ！みたいなレス返ってきたらどうしよう・・
とビクビクしてました＾＾
本当これ何とかならないもんですかねぇ。
解決しないのはわかっているのですがこの気持ちを同じＢＳ乗りの
皆さんに聞いてほしくて書いてしまった次第です。

先日は目的地より徒歩２０分ほど離れたパチンコ屋の駐車場に
止めさせていただきました。
パチンコをしないのにバイクを止めて、そそくさと駐車場を出る時の
悪い事をしたような気分。ホント勘弁です。
帰ってきたら負けた客の仕業かわかりませんが
Fusionがコーヒーでベトベトでした＾＾；
これから、しんさんと同じ気持ちで投票していきたいです　笑

こんにちは。
民間業者に駐禁が委託になると、
どんどんどんどん取り締まられるのでしょうねぇ。
私だけかと思ってましたが、このレスを見てみなさん嫌々仕方なく路駐しているんですね。
まず駐輪場を整備してから民間に委託して、それでも路駐している
バイクを取り締まって欲しいものです。

こんにちは、いつもお世話になります。
自分はマルチリフレクターヘッドライトに高効率バルブを付けているのですが、結構暗くて（純正のヘッドライトにノーマルバルブの時よりも）HIDの装着を考えています。
そこで下記のＨＰからHIDの比較（値段・仕様・インプレ）をしてみたのですが、いまいち絞りきれません。
第一候補はラフアンドロード（値段が結構安い・取り付けが簡単そう・壊れにくそう）なのですが、フュージョンに既に装着されている方のインプレを是非教えていただきたいです！！！
また、他のメーカーでもお勧めがありましたら是非教えてください！！！

http://www.webike.net/bm/100011301131/

こんにちは、LHPです。

結局、このような会社のPRは信用できないんですよね。
ｻﾝﾖｰﾃｸﾆｶは【より遠くまで、より明るく、より太陽光に近い】
こんなPRも点かなくなったらゴミ箱ですから。
どのHIDが最適かというのも、それぞれ好みがありますし...

不可能に近い話になりますが、
色々な方のを見比べるのが最善の手ですね。

私が見てきた中では当サイト管理人の7500Kが好きです。
何のやつだったかな...(汗)
無難なのはﾓﾄｶﾞﾚｰｼﾞが。
6000Kのわりには青白い感じが好きです。
確実な情報ではありませんが、
聞いた話によると、近々、
DAYTONA-BELLOFは生産しなくなると。
性能はきちんとしていますし、4500Kは純白で、とても見やすいです。

こんな感じですが、参考にしてください。

ＬＨＰさん、レスありがとうございます（＾＾）。
好みや当たり外れもあると思いますが、実用性を重視してラフアンドロードの５０００Ｋにしようと思います（＾＾）。
自分の住んでいる所はＢＳが少なく、フュージョン乗りも２〜３台しかいませんし誰もＨＩＤを付けていないので参考にすることができません・・・。
この前のリザサミの時にお会いした、たくさんのREDER`S RIDEの方々にお聞きすれば良かったと後悔しております（；；）。

Hi/Lowの切り替えができるのは、安全性を考えると非常に重要な条件だと思います。
ラフ＆ロードの製品は、その存在すら知らなかったので参考になりました。
Hi/Lowの切り替えをHIDと電球に分担させるというのは、新しいですね！
稼働部の故障がないというのは、振動の多いバイクにはピッタリかもしれません。

モトガレージリモーションのHIDくらいしか、
クリアランスの問題を明確にクリアするとうたっているメーカーもないですし...
（Hi/Lowの照射範囲の差が少ないという、ちょっと...な問題もありますが。）
できれば、装着後にインプレいただけると僕も含めて皆さんに有用な事と思います。
実験台みたいで、失礼かもしれませんが、その後を教えていただけると嬉しいです。

ちなみに、webikeの一覧の中で知っていたのは、あとは88houseです。
88houseのHIDはフュージョンにはつきませんが値段と評判、
アフターサービスのバランスが良いかなあと勝手に目星をつけています。
（バイクへの装着にあたって特別な処置をしてあるわけではなさそうです。振動による動作不良は保証しないとの注意書きがありました。）

カッツンさんがいってるのはこれですね！
ランキングとかもあるので参考にどうぞ！
http://www.webike.net/bm/100011301131/
モトガレの掲示板を見ると結構不具合あるみたいですね…保障もあるし見た感じ対応はいいみたいですが！？
掲示板に書いてあったけど旧型が壊れてもバラストだけで17000もするみいたいやしそれなら今の新型23000位！？を買って今の旧型をヤフオクで売った方が得かななんて思ってます。（得に不具合はないんですけど2年くらい使ってるし）
最近はHIDも安くなってきましたしね！
俺の場合はLOのみで十分です。ライトの切り替えスイッチがON/OFFになって便利ですし！（バイクにはよくないかもしれませんが）
別にスイッチをつければ早い話しなんですけどね（笑）

HIDは本当に動作不安定なトラブルが多いですよね！
特に国産品も少なそうなので尚更なのでしょうけど。
先日も知人の買ってすぐモトガレージが、一時的に点かなくなりました...
今は点いているようですが。

僕もLoのみです...遠くに出かけたりする時は不安ですが、
都内ではほとんど必要性を感じないです。
が、やはりHi/Lowできることに越した事はないんですよね...

切り替えスイッチをオンオフに使っても、バイクには悪くないと思いますよ。
ただ、Hiの状態でハーネスまでは電気きてますので、
H4カプラーのところに水がかからないようにするか、ビニテ等で防水しておくと
さらに安心ですよ！

そろそろ僕のHIDも寿命かなあと勝手に思っているので、いろいろ物色してます。
純正仕様（D2S）のHIDとかを加工取り付けとかしたいんですが、
メンドクサガリなもんで...（苦笑

タコスパパさん＞はじめまして。自分はモトガレ８０００Ｋ　Hi/lowの最新型をつけてます。先日までは一個前の型を装着してましたが、イグナイターに故障箇所が発見されて早期にショップに問い合わせたら迅速に対応してもらいました。（購入後一年後は無償）
自分はこれで一年間の間に2回故障してしまいましたけども、今の最新型に交換して頂き調子は好調です。といっても今はあまりバイクに乗る機会がないので状態は参考程度で。
以前自分もモトガレ−ジの掲示板であった通り確かに点灯不良はありましたけども、今の現行型は更に改良されてます。
ＨＩでも照射範囲は広かったです。ハンドルポストのクリアランスにもギリギリですし装着は出来ます。加えて当サイトではフュージョンにおいてのＨＩＤ装着の詳細も写真付きで掲載されています。

悪い噂はありますけども、ショップの店員の方も対応は丁寧で親身になってくれます。なにかとＨＩＤの選択は大変かもしれませんけども購入後のアフターフォローも考えてはどうでしょうか？

ショップのＵＲＬ貼っておきますので参考にされてはいかがでしょうか？

http://www.remotion.jp/

カッツンさん、ゴウさん、こんにちは。
ぶくろまんさん、はじめまして（＾＾）。
どこのメーカーでも当たり外れはありますし、バイクにとってＨＩＤ自体が
難しい商品だと思います。モトガレージは確かに賛否両論ですが、値段や仕様はとても魅力があります（＾＾）。ラフアンドロードはＨ４カプラーにボルトオンで、バッテリーから電源を取らずにメンテナンスカバーを外すだけで取り付けが簡単にできてしまうのが最大の魅力です。欠点はHiに切り替えるとLoが消えてしまうところですが、その分故障もないようなので…。
安い値段で全ての条件を満たすのは難しいですね。それでも、この１〜２年でＨＩＤも本当にお手頃になってきたなと思います。
ラフアンドロードを購入しましたら、またインプレ載せますのでご参考にしてください！！！

　先週新車でフュージョンを購入しました。１０００キロまでは慣らし運転してねとお店の人に言われましたが９５キロまで出してしまいました。平気でしょうか？いまやっと６００キロまでいきました。
友達二人もフュージョンに乗っています。これからフュージョンだけのチームを作ろうと思っています。人を集めるにはどうしたらいいでしょうか？

慣らしをおろそかにした場合、影響がでてくるのは後になってというのが僕の想像です。
今すぐ、白煙を上げてエンジンが焼き付くということはないと思いますよ。
でもオイル交換くらいは今すぐやって、気分的なフォローをしてみては...

エンドリケリーさんこんばんは。

結論から言えば平気でしょう。
常識的に考えて、一度でもスピード出し過ぎて何か起こるようなら製品として成り立ちませんし。取りあえずは1000kmまではもどかしいかも知れませんが丁寧に乗る事をお勧めします。^^


人を集めるには、活動内容とかコンセプトをはっきりさせれば良いのではないでしょうか？
「何となくチーム作ります」では魅力的ではありませんよね。
人が集まるという事はエンドリケリーさんの呼びかけに共感するという事ですから。頑張って下さい！

ありがとうございました。

こんばんは。
最近Fusionの足回り（プーリーあたり？）から異常音が聞こえます！
30�q/hあたりでカリカリカリカリ…という感じで音が聞こえます。60�q/hぐらいまでスピードがのってくるとほとんど聞こえなくなります。駆動系はノーマルのままなので何か異常なのかと心配です。
プーリー、もしくはクラッチなどが悪いのでしょうか？もしわかる方や心当たりのある方いましたらぜひ教えてください！よろしくお願いします。

とりあえず、新車か中古か、年式と走行距離くらい書かないと...

距離が逝っていれば、多少どこかから音もしだしますし、
新車でも組付けが悪かったのかもしれませんし、
そもそも、正常でも音は小さいですけどガラガラ言いますし、
スクーターの駆動系自体、1か0というのではなくて、段々と音なり
加速なり、性能が落ちてくるものですから、そこらへんも含めて
ちょっと相談の内容がナゲヤリなんじゃないかと思いました。

少々厳しい言い方かもしれませんが、
どこの部品が悪いか自分でわからなければ、もちろん交換も自分でできないので、
バイク屋さんに早く持っていくのが良いのではないでしょうか。
相談しながら、もし悪い所がありそうなら作業開始で、
ちゃんと部品をみつくろって交換してくれると思いますよ。

ちなみに駆動系が寿命だった場合の、工賃を含めた最高予想顎は4万くらいです
もちろん工賃はバラツキがありますし、変えるパーツが少なければ2万くらいでしょうか
現状で、音以外に不具合がなく、カバーを開けてチェックする工賃を惜しむのであれば、
そのままという手もありますし。

関係ないですが、
医者とバイク屋さんは、本人の勝手な判断ほど、信用してない事は無い気がして。
きっと多いんですね、お客さんの思い込みが検討はずれな事が。（自分に笑）

たぶん駆動系ですね。ベルトが伸びててプーリー内部に干渉しているんですよ。走行結構いってるでしょ？駆動系交換で二、三万で直ると思いますよ。走行いってないならわかりませんが、とりあえず自分で出来る範囲じゃないと思いますよ。

カッツンさん、ぐっちんさんはじめまして。

確かにこちらの記載不足でした。すみません。
Fusion Type Xで今年5月に新車で納車しました。現時点での走行距離は約1400ｋｍです。慣らし運転も終わり1000km点検も終わったばかりです。
新車での購入は二度目（1台目は事故に巻き込まれて廃車）なので前回には全くなかった症状だったので心配になりました。
とりあえず購入したバイク屋さんに問い合わせてみた所見てみないとわからないと言われたのですが融通がきかず見てもらえるのが1週間ほど先になってしまいその前に似たような症状の方がいないか聞いてみました。
確かに自分でどうこうできるものではないと思いますのであまり乗らないようにしてバイク屋さんを待とうと思います。
ありがとうございました。

はじめまして。少々、書き過ぎましたね...スイマセン。
新車二台目ですか...うらやましいです。

最近、単発でここをお客様相談窓口と勘違いされてる方が多い気がして...
情報の共有は大賛成なので、そういうスタンスでしたら大歓迎です。

新車なら強く言えますよね、初期不良も考えられますから
絶対妥協せずに交渉してみましょう。
購入した店の対応がいい加減だったら、直接メーカーへというのも手です。
他の店を紹介してくれたりするかな...

新車で購入した方の意見が聞けるといいですね。

　かりかりですかぁ、もしかしたらエアクリナーのネジが外れているかもされないですよ！！微妙な速度でエアクリナーが揺れてアッパーカウルに当たってるってこともかんがえれれます！！

カッツンさん、無頼派さんご意見ありがとうございます。

カッツンさん、初めの書き込みがわかりづらくてすみませんでした。
さらに細かく言うと少し前から少し音はしていて気にかけていたんですが1000km点検の際にオイル交換をし、次の日に乗ったら音が明らかに大きくなっていることに気づきすぐに問い合わせをしたのですが対応がイマイチでした。とりあえず購入したバイク屋なので見てもらうだけ見てもらうつもりです。
P.S新車は前回事故った時に100:0相手が悪かったのでカスタム分もほぼ全て払ってもらえたのでなんとか買えました！

無頼派さんの言う事も考えられなくもないですが1000km点検の際にネジ締めなどの点検も一通りしていましたし自分で見た限りでもネジの緩みなどもありませんでした。でも一応再度自分でも点検してみようと思います。
ご意見ありがとうございました。

こんばんは。せっかくの新車がお気の毒ですね。異音は何らかの変調を
訴えているように思え、とても気になると思います。
さて、大枚はたいた新車ですから、購入店に堂々とクレーム入れれば良いのです。
まして、オイル交換直後の事象発生でしょう。
バイク屋が手を入れたのだから、バイク屋に責任がありますよね。

アテにならない三流バイク屋なら、ホンダの専門店にチェックしてもらう方法もあります。
この場合、チェックにか掛かる費用は全部購入したバイク屋持ち。
その点は、ハッキリ購入店に意思表示を。
ホンダ専門店は「ホンダウィング店」あたりをキーワードに検索してみて下さい。

あ、現時点では自分で余計な事をしない方がいいですよ！

Kenjiさん、はじめまして。
Kenjiさんの言うように自分では下手に手をつけない事にしました！
そのせいで言い逃れされるのもなんですし。
あと近場にホンダドリームがあったので夜ですが行ってみたところ営業時間は終了していたのですが偶然外にいたスタッフに話でも聞けたらと思い声をかけてみたところなんと快く車両を見てくださいました！軽く見てくれただけなんですがやはり購入店にちゃんと見てもらったほうがいいとアドバイスを下さいました。さらにそれでもすんなり解決しないようだったら来てくださいと言ってくれました！（やはり購入店でないと有料になってしまうため）
時間外にもかかわらず無料で見てくれた上に快くアドバイスまでくれるなんて本当にいい人でした！さすがホンダ専門店です！

初めまして。
約二ヶ月前に中古で前型のフュージョン（ホワイトブロスのマフラー、ＦＲ共ノーマルサス、走行16000�`）を購入。
普通に乗ってるはずなんだけど、マフラーでＲフェンダー、Ｒアンダーカウル溶けちゃうし、ぶつけた記憶もないのにテールレンズ(右側)が割れてるんです。
段差は不意打ち以外出来るだけ回避してるつもりです。
皆さんこうゆう経験ってありますか？
ちなみに体重70キロ、トランクは空です。タンデムなし。
いい解決方法等ありましたら是非おしえてください。
よろしくお願いします。

それって、典型的なローダウン症候群ですな。
購入時に、すでにそうなっていたんじゃないの？

良い解決法 ＝ 出来の悪いマフラーを純正に交換

↑これ一発で一件落着っ！

Kenjiさん返信ありがとうございます。
ローダウン症候群ってサスがもうダメってこと？
購入時は割れ、溶けともになかったです。
ホワイトブロスって出来悪いんすか？

サスが悪いのか、マフラーが悪いのか、
実車を見ないと判断はできないです。
というのも、直接的な原因は、ローダウン症候群（笑）だと想像できますが、
サスが抜けきって、純正の範囲よりも深く沈むせいか、
マフラーの設計時の想定が甘いのか、そのあたりは何とも言えないからです。
逆に言うと、どちらを交換するかはリスクに差こそあれユーザーが判断すべきです。

というのも、純正マフラーはクリアランスを入念に計算していますので、
交換すれば問題はなくなることもほぼ確実です。
サスをノーマルの新品にすれば治る「かも」しれません。しかし、またヘタってくれば
同じ状況になることも想像がつきます。

もちろん、ホワイトブロスが悪いと言い切る事はできませんが、
何度も書いているように、スパトラ系マフラーは（車種別専用品に組む）
メーカーによってクリアランスや構造がまちまちなので、
一見同じホワイトブロスでもステーやエキパイ等の構造が違うため、
ホワイトブロスなら大丈夫とは言えません。
（この掲示板でも「どこどこのホワイトブロスは大丈夫だったよ」という情報も入ってきづらいです...）
のののりさんは純正サスでの装着ですので、メーカーがわかれば相談もできそうですが。

ローダウンしているからですよ”！マフラーもローダウン対応じゃないから沈んだときにあたって割れているんですよ。ローダウン対応の物でもアンダーやテールに干渉するものもあります。直したいならサスかマフラー交換￥ですね。

あ、そっか、本人が勘違いしてるだけで、ダウンサスが入っている可能性もありますね！

全部ノーマルで充分だと思います。

それが一番に無難ですね。

皆さんどうもありがとうございます。
サスはどうみても純正なんだけどなぁ。
全部純正にすれば何にも問題なしってことっすね！！
けどそれはチョット寂しいんでいろいろ調べながら頑張っていきます。

のののりさん、こんばんは。
やはり皆さんの見たては同じで、ローダウンからくる事象だと思います。
失礼ながら「どうみても純正」であるサス、特にリヤサスが問題かな。
単品の純正リヤサスを見た事ありますか？ いま車両に付いているリヤサスですが、
まさかクロムメッキされてたりしないでしょうね。スプリングは黒色ですよ。
私個人的には、のののりさんがＬＤリヤサスを純正と勘違いされているのか、
フュージョン用ではないＷブロスのサイレンサーを無理矢理付けているか、
のいずれかだと思います。
いくら社外メーカーとは言え、ローダウンしていない車両に装着してボディ周りに
干渉するようなマフラーは商品として世に出さないでしょう（三流メーカーでもね）。
ヤフオクに、純正サスが時々出品されていますので、ご自身の車両の物と
比較してみてください。
また、調べた結果「これが原因だった〜！」となりましたら、お知らせ下さいね。

車高調いれてなくても、マフラーによってはストロークした時にテールに干渉する場合もありますよ〜
自分がそうでした・・・。
とりあえずプリロード強めにして、それでも干渉するようであれば交換したほうがいいかもしれないですねぇ。

のののりさんのおっしゃる通りさすがノーマルだとして、
スパトラの場合、噴出し口が大口径のため少しでもカチあがって
付いていると、普通に沈み込んでもアンダーに排気が当たるんじゃないでしょうか？
テールレンズはキ○マの奴はダミーも含めて、取り付けが出来ない？
（ちゃんと着けると割れたり？）と思うので、当たる当たらないに係わらず割れる場合があると思います。(私は割れました）

いつも楽しく参考にさせて頂いております投稿者です。
さて、題名にありますように、ＦＵＳＩＯＮにリアボックスをつけると
高速走行時前からの風が巻き込んで揺さぶられたりとか風の影響は強くなりますか？
以前、マジェスティにＧＩＶＩのボックスをつけてて高速走行時の影響が
かなり変わったのを覚えているので更にロングなＦＵＳＩＯＮだとどうなるのか不安です。
ＦＵＳＩＯＮって轍とかに入ると、ねじれるような揺さぶりが時々起こりますよね？
尚、箱はモ○ランド世田谷製ボックスを考えています。
忘れていましたが、私はＦＵＳＩＯＮ　ＴＹＰＥ−Ｘに乗っています。

こんにちは
自分はボックス付けてますが、全く変化はありませんでしたよ！

kjさん
どうもありがとうございました☆
やっぱりトランクとか小物入れは増やしてほしいですね。
外観はそのままでエンジンを水平型に変更したりすれば、かなり容量は稼げるのでは？と考えています。フォルツァ用をマウントしてみようかな？
そうすればシート下も若干トランクスペースが増えそう？？？
素人考えだけど・・・

そうですよねぇ。
フュージョンにサイドボックスを付けてる方を以前見かけました。
かなり積載量は増えると思われますが、すり抜けができなさそうでしたね。

resありがとうございました。
サイドボックスですか？ただでさえポルシェみたいにデカ尻なＦＵＳＩＯＮが
さらにでかくなりそう。
色々ためしてみますね。

こんにちわ！
自分もモ○ランド製のＢＯＸつけてます。
積載量は倍ほど増えますし、大きすぎないのですり抜けも装着前と
変わらず出来るのでほんとラクですよ〜＾＾
自分の場合、同時にロングスクリーンをつけてしまったので明らかに
以前とは変わりましたが
ＢＯＸだけだと風の影響はさほど変わらないと思いますよ＾＾

ガンジャマンさんへ
ＲＥＳありがとうございました。
影響が少なそうなので、モ○ランド製に発注してみますね。
キャリアもついてるし、あとスポイラーもつけようかな？
ＳＥもどきになりそうだが、背に腹は変えられないし。
またよろしくです。

今月念願のウーハーをフュージョンにつもうと思うのですが、
ヘッドユニットとウーハーを自分でインストールしようと思っています!そこで一つわからないことがあるのですが、3ピンカプラーのアクセサリー電源1本にヘッドユニットの電源と、ウーハーの電源を二つわりこましても大丈夫なものなのでしょうか??よかったら意見よろしくお願いします☆

デッキとウーハー２つ割り込ましていますが今のところ問題なく鳴ってます。
詳しくないので参考までにお願いします。

デッキもアンプ内蔵ウーハーも、
バッテリーから直接とった方が、車両ハーネスに負担がかからないので良いかと。
（必ずバッテリーのすぐ後でヒューズをつけましょう。お尻が着火するかもしれません...）
また、デッキのACC電源やウーハーのアンプリモート電源は、アクセサリから取ってもかまわないと思います。（アンプリモートは、デッキから出せる場合もあります。）

以上、バッテリー直の方が、音も良くなる、車両ハーネスに優しい、足下を通すコードが一本減るのでオススメです。

カッツンさん、オレンジさん、返答ありがとうございます!
あとウーハーとユニットつむとなると･･･やっぱりバッテリーへの負担は大きくなるものなのですかね??

負担はかかりますよ！健全な車体であれば、普通に走りますが、
バッテリの寿命や、しばらく乗らなかった後の始動性で差が出てくるのでは。
アイドリング中は、多かれ少なかれバッテリーから持ち出されると思います。
そのあたりを気をつけるだけで、多少違うと思います。

　かなり負担かかりますよねぇー、低温きかせてたたメーターの電気がバンバン揺れますから！！電気くわれてる証拠ですよねー！！

教えてください。○○なカスタムしたけどここが良かったよみたいな奴。反対にここは失敗だったなてのも聞きたいです。
自分は最近ショートスクリーンからＧＩＶＩのロングスクリーンに替えたんですがすこぶる快調です。
フロントからの風が来ないので走ってて眠たくなるくらいです。
ただ前から風が来ない分後方から風が巻き返してきます。髪が目に入ったりしてそれはそれで厄介です。
皆様はいかがでしょうか？

ディスクローターを、ケチって社外品（という名の中国製コピー品）にしたところ、
素材自体に非常に多くの不純物が入っており、使っていると怪しいツブツブが表面に
削れずに残って、シャリシャリ音とパッドの異常摩耗が発生してます。
効きももちろん悪くなるので、やはり純正か、国産の社外品をおすすめします。

また皆さん、パッドは早め早めに交換しましょう。シャリシャリ言い出してからの交換は、
ロータを傷つけ見た目も良くないですが、以降ローターを換えるまで、
ブレーキの効きや、パッドの摩耗促進、とあまり良い事がありません...

先日このダブルパンチで、パッドを20kmで終わらすハメになりました。
反省しています...

はじめまして。
スイッチボックス内のスタータースイッチのバネがビヨォ〜んと飛んでいってしまいまして、バイク屋に問い合わせた所、ボックスのアッシーのみしか取れないという事だったので、ホームセンターのちょい太、同パイのバネに変えてみました。気持ちテンションが強くなり快適です。
見えないカスタムでした･･。お値段80円。

ディスクとかブレーキー系は命直結だから怖いですね。事故が無くてよかったです。
バネ替えたりって見えないカスタム形も参考になります。

なんか失敗談みたいな流れになってしまいましたね(w
タバコ入れと、インナーボックスの鍵交換は便利で満足してます。

　知り合いのヒュージョンにはグローブボックス証明が付いていますがかなり便利です！！アイポッドの接続端子部とかも見えますし！！あとは、ka2　カッツンさんが考えた鍵のところろは凄いですよ！！本当に便利です！！

鍵交換きになります。過去ログ漁りに出てみよっと。
トランク内等のライトカスタムは実用面でかなり気になってます。
今度チャレンジしてみようと思ってました。

こんにちは＾＾
みなさんはアンダーのＬＥＤをどこにつけてますか？
自分はアンダーカウルにステー付けて、
って感じなのですが、俺はここだぜ！
みたいな意見まってます＼(>。<)／

土曜日にフュージョン納車しました！買ったバイク屋さんが他府県なので約１４０Ｋｍ走って乗って帰りました。久々の高速だったので、さすがに疲れました！でも、乗り心地等はとてもよかったです！ウインカーオートキャンセルには感動しました！思ったよりもあれつかえます！

ｓｔｅｖｅさん、納車おめでとうございます！
これから楽しいフュージョンライフのスタートですね。事故には気をつけて大事に乗ってあげてください。

っていうか慣らし運転は？

140ｋｍって距離のことじゃ?
ってかフュージョンで140も出るんすか？

いやいや〜、新車だなんて、そんな。。。
２万キロちょっと走った中古です。１４０Ｋｍはもちろん
距離です。ベルト、ウエイトローラーを新品にしてもらったんで
ずっと一定速度だとクセがつくかなとか思ったんで
（１４０Ｋｍ位じゃつかないですかね）
高速道路を８０Ｋｍ／ｈ〜全開Ｋｍ／ｈを行ったり来たり
（まわりの交通に迷惑かけないように）
慣らし運転のつもりで運転してました。
なんかのんびりしたバイクですね。フュージョン。

高速使った事について言われてるんですよね。
もし新車だとして、高速を８０〜９０�q/h巡航で抑えて走ったとしても、巡航距離にもよりますが新車のエンジンにはあまり良い感じはしないですね。

何はともあれ、納車おめでとうですー

自分もそうだと思います。
新車ならいきなり90ｋｍ/hはちょっと…という気もしますね。
確か1000ｋｍぐらいまでは急加速、急ブレーキをせずにひたすら50〜60km/hで走るのがいいと思うのですが。自分はそうしていました。エンジンの寿命に関わってきますからね。
中古車ならまた話は別なんでしょうけど。

とりあえず納車おめでとうございます！

いやいや俺も酔ってて勘違い･･･ｽﾝﾏｾﾝ！
っていうか納車おめでとうです。
俺も納車された時を思い出すなぁ〜♪
まったくのドノーマルでもすんげぇ〜嬉しくて自慢げに乗ってたのを昨日のように思い出します･･･３年前ですが(>_<)

初めまして。
CFMOTEのCF125を2ヶ月前にオークションにて
購入しました。
最初は調子よく走っていましたが、最近加速が
止まり、白い煙が出るようになり、動きません。
どのバイク屋に相談してもCFってだけで取り合ってくれません。
どなたかCFのパーツや修理の相談にのってくれるバイク屋さんを
知りませんでしょうか？
宜しくお願いします。

【安かろう悪かろう】の中華製である事を承知で購入されたのなら、
少々高めの授業料だったと思いますが、怪我をされなかっただけ良かったじゃないですか。

白煙吹くようじゃ腰上のＯＨは必須の状況のようですね。

バイク屋も部品手配が出来ないモノには手を出すはずもなく、
「うかつに手を出して、他が壊れた場合はどうするんだよ……
そんなシロモノは、金もらってもお断り」→知人のバイク屋 談

出品された方に相談するしかないですね。
おそらく【安く】入手されたのでしょうねー。

ジャンク品として再出品されたらいかがですか？

　こんにいちは
　コジマプランニングのナローハンドルつけようかと思ってます。でもなんでこんなに安いのか？疑問です。
　メッキがすぐはげるのか？耐久性が弱いのか?精度が悪いのか？などなど…通販だからちょっとしんぱいっす。
　コジマプランニングのハンドルつけてる方はぜひぜひ意見を聞かせてください！！コジマプランニングについてなんか知ってることがある方もお願いします

コジマプランニングのＨＰを確認したのですが、
心配するほど非常識な価格ではないでしょう。

【安いから質が悪いのは当然】が、まかり通っているのは
中華製品だけです。

ハンドルバーなんて、ただのパイプ材をベンドしただけ。
この程度の値段なら普通ですわ。
まだ心配ならハリケーンあたりのＨＰでもごらんなさい。
毒須田あたりの没田栗を普通だと思ったら、大間違いです。

安価でも意匠を凝らした優れた製品を販売する、良心的なメーカーは
沢山あると思いますよ。

ZEKIさん！！以前ZEKIさんのＬＥＤについて話したコンですが、お聞きしたいのですが。　　あのＬＥＤ買ったんですけどいつまでたっても届かないんです。　　しかも自分購入先の店名前も電話番号もわかんなくなってしまって困ってます・・・・　　ZEKIさん何かわかりませんでしょうか？？　自分オークションではなく直接店に注文してしまったもんで　　　困ってるんでおねがいいたします

最近忙しくここに来てなかったもので、、返事遅くなりすみません。私が取引したときは、業者にしてはなかなか対応が良かったように感じましたが。しかし購入したのに送ってこないのはひどいですね。是非協力させてもらいますので直接メール頂ければご返答いたします。